Ford Focus Forum

Zalivat je dle mě ptakovina, větší smysl dává nasát z nadrze. Tím se zbavis vzduchu na vstupu filtru

Pokaždé, když jsem to dělal ať na nákladících či komunálních strojích a nebyla pumpička.....jsem novej filtr zalil po vrch, přeházel hadičky a byl start....poté zvýšené otáčky po dobu cca 5-8min (sichr).

Ano v přívodní hadičce po odpojení vznikne bublina (malá) po opětovném napojení na plnej novej fitr...je množství vzduchu díky vyšším otáčkám po několik minut...filtr doplněn novou naftou aniž by motor chcípl....Takto to dělám dvacet let a pokud auto či stroj nemá jiné problémy s paliv soustavou...vždy naskočí. Kdo čeká problémy ten je vyfasuje

Ford focus, 2007, 1,6/ 80kw
Zdravim vas. Potrebujem poradit. Mal niekto skusenost s tym ze v pripade ze motor vytocim nad cca 2300 otacky motor samovolne zhasne pocas jazdy. Nasledne hned nato nema problem znova nastartovat a znova pri akceleracii a dosiahnuti vyssich otacok mi znova zhasne. Tak to sa to opakuje stale dolokola. Inac ide plynule, bezproblemovo startuje na šupu. Kde je problem?
Diagnostika vypisala chyby-
1. P0704 vstupny obvod spinacej spojky -chybna funkcia, prerusovany
2. P0087 palivova rozdelovacia lista/systemovy tlak -prilis nizka hodnota, prerusovany
3. P2459 regeneracna frekvencia cistica castic
4. P1180 system dopravy paliva - nizky signal, prerusovany

Dakujem za rady

Je tu celkem populární a většinou funkční vymena senzoru tlaku v railu.
Ale taky zkusit nejprve vyměnit filtr paliva

Koukám že dpf to má už taky za sebou.

Tak auto po opravě. Dle mechanika to bylo způsobeno regulátorem na čerpadle. Souběžně vyměněn filtr paliva a zdá se že je po problému.

Ahoj - tak po letech problém a prosil bych konzultaci : motor cca po 10ti km klidné jízdy na sekundu vynechal (2x). Teď mi už 2x po pár dnech uplně zhasnul za jízdy, takže se to zhoršuje. Po zastavení a vyp. klíčku zas nastartuje a jede normálně.
Na univerzální diag. chyba P0087 regulační ventil tlaku paliva - přerušovaný.
Teď po dalším zhasnutí P0087 a také P1180 Systém dopravy paliva-nízký signál -přerušovaný.
Tlak paliva volnoběh : 25400 - 26700 (většinou těch 26000 kpa)
Tlak paliva při 2000 ot: 58000 - 60000 Kpa graf vypadá opticky stabilně.
Začal bych kontrolou a spáskováním čidla tlaku paliva na railu a rtegulátoru tlaku paliva + filtr(měl by být ještě ok). Jak jsem dnes hledal ta čidla tak tam je fakt hrozný přístup a ani jsem na něj nedostal - Jak se tam nejjednodušeji dostat a co musím demontovat? To čidlo na railu je na levé či pravé straně vozu? Ideální by bylo s nima zahejbat při nastartovaném motoru,ale fakt nevím jak se k nim dostat a nebo jsem hledal na špatném místě. Díky

Zdravim,

pocas jazdy mi zdochne motor. Pockam aspon 10min (ak startujem hned or skor ako 10 nenastartujem) a znova nastartujem a motor v pohode bezi
na volnobehu som pocul ako mi pomaly klesaju otacky, tak som pridal, ale casom ani zvysene otacky nepomohli, proste motor zhasol. Znova som musel pockat aspon 10min a odviezt sa domov na etapy

predpokladam, ze problem bude niekde tu:
-spinava nafta (mam plnu nadrz, vzdy tankujem na pumpe)
-palivovy filter
-senzor tlaku paliva
-cerpadlo

skusal som obd2 nenaslo ziadne chyby, tlak na volnobehu klesol zo 40k(po nastartovani) na 25k
baterka aj alternator su ok

Moze byt problem este niekde inde?

Dakujem, pekny den

Ford Focus(2006) II 1,6 TDCi (66 kW)

Je divné že ti ti nenačetlo chybu - forscan lite mi to pokaždé načetl spolehlivě - nízký tlak paliva a zatím to vypadá nadějně že to byl pouze naftový filtr i když by měl být ještě v poho - holt i nafta u ,,kvalitních" čerpaček bude v ČR stejně nekvalitní jako potraviny.
Začni filtrem a uvidíš.

Já měl stejný problém u mé 1.6TDCI/80Kw r.v.07. Vždy cca po 5-7kilometrech jízdy zhasl za jízdy motor, hned šel nastartovat a zase za chvilku zhasl, doba se zkracovala a po půl hodině provozu už motor zhasínal po deseti metrech. Ráno se to celé opakovalo. Diagnostika ukazovala nízký tlak paliva, podle rad zde na fóru to vypadalo nejspíš na palivový filtr, měl jsem ho tam asi půl roku (najeto cca 8tis.) nezdálo se mi to ale přece jenom jsem koupil nový Delphi a po výměně filtru bylo po problému. Vydrželo to asi 1200km a včera motor za jízdy zase zhasl, hned jsem nastartoval dojel domů 20km bez problému, doma diagnostika a opět nízký tlak paliva. Dnes najeto 90km a vše bez jediného problému, sám už nevím co to může být.

Zkontroluj jestli máš konektor na snímači tlaku na railu pojištěnej stahovací páskou. Pokud ne, tak ji tam doplň.

Já jsem pásky také preventivně doplnil,ale konektory perfektní a ze svazku vede jen 1cm drátek takže vlastně nelze pojistit. Možná zkusit test nafty na přítomnost FE pilin,aby měl člověk jistotu jak na tom je čerpadlo/vstřiky..