Ford Focus Forum

Proc rukou zvedat auto?Ja jsem taky linej heverovat a pokud to jde tak jedu na zvedak, ale na ulici hever, zatocit kolama na jedne strane, hever na stranu druhou, otocit kolama, prace 10 minut s cigarem a pokud to jsou loziska tak to poznas.

Tak zvedat nemusim. Pred 2 dny se zacalo ozyvat prave zadni lozisko - vymena bude snad nekdy pristi tyden.

Pelene, dufam, že je to to "origo"nie to, čo si už dvakratmenil..inak by si mal fakt smolu

ked idem v aute sam a stiahnem okienko spolujazdca tak pocujem take divne zvuky ako keby bol kamienok v gume a tak to cuka ze cuk cuk cuk... ako keby sa kamienok dotykal asfaltu... ale ked pozeram na gumy neni v nich ziadny kamienok

Tak jsem včera stáhl okénko spolujezdce a uslyšel pískání. Slyšet je to hlavně při jízdě kolem zdi nebo zaparkovných aut. Pískání je závislé na otáčení kola, ne na otáčkách motoru. Mám dojem - 1 otočka, 1 písknutí. Píská i při brzdění, při vyšších rychlostech je to pěkně souvislý hluk. Auto netáhne ani nevibruje, Docela mně to štve . Nevíte, co by to mohlo být? Zatím nebudu stahovat okénko a jedu na Křivku

Pokud to není píííííísk, ale písk, písk, písk, tak to může být jenom nějaký kamínek buď v gumě nebo v obložení. Třeba. Až se obrousí vypadne sám.

To mě take napadlo. Už jsem to měl, ale bylo to ťukání. Kamínek jsem našel a vydloubl. Je to spíš kovový zvuk písk-písk-písk.

Nazdar. Tiez som si vsimol zvlastny a vyrazny DUNIVY zvuk (jak ked sa fuka do dutej kovovej tyce) vychadzajuci od zadnych kolies. Skusal som to pri roznych rychlostiach, povrchoch a zatazeniach. Je to pocut pri rychlosti okolo 130 km/h a intentzita zvuku sa meni podla povrchu. Pri inych, ci uz vyssich alebo nizsich rychlostiach to pocut neni. Je pravda, ze pneu uz mam hodne stare a ojazdene, ale nechapem preco to robi vzdy len pri tej jednej rychlosti. Geometria bola vystelovana pred rokom. Podla toho co som tu cital to moze byt vselico. Zeby loziska? Alebo to mozem s kludom hodit na pneumatiky?

tPiko: skus to co sa tu uz velakrat pisal: zdvihnut auto a zatocit kolom. Ak to budu loziska, budes to pocut, ak to niesu, tak nebudes pocut nic
Az ked si budes isty ze to niesu loziska to skludom hod na gumy take stare lozisko moze urobit problemy

hodne stare a hodne zjazdene gumy mozu byt dost hlucne, najma ak uz zmes nieje dostatocne makka..


inak ono zas ani ten povrch dialnice okolo TT nieje zrovna najtichsi

gumy nemusia byt ani zjazdene, staci ak su na niektorej strane nazubkovane.

canndale píše:tPiko: skus to co sa tu uz velakrat pisal: zdvihnut auto a zatocit kolom. Ak to budu loziska, budes to pocut, ak to niesu, tak nebudes pocut nic
Az ked si budes isty ze to niesu loziska to skludom hod na gumy take stare lozisko moze urobit problemy

hodne stare a hodne zjazdene gumy mozu byt dost hlucne, najma ak uz zmes nieje dostatocne makka..


inak ono zas ani ten povrch dialnice okolo TT nieje zrovna najtichsi

No to ano, okolo TT to zrovna najtichsie nieje
Ale bolo to pocut aj v Rakusku a Nemecku hoci Nemecke cesty su perfektne

Tak som tie kola skusal "zatrepat". Vola tam nebola, loziska vyzeraju byt ok. Suchali mi akurat brzdy, mam tam kotucovky. To budem musiet tiez este osetrit, doladit. Ale asi to budu tie gumy ( haluz by bola keby to kvoli tym brzdam dunelo i ked mozne to teraz uz je )

Tak u mne hluk od zadní nápravy je fuč.
Dal jsem nová ložiska a zase mám to luxusně tiché auto jako před pár měsíci.
Bože to je zase zážitek z jízdy.

Nejen díky ložiskům může být hlučný podvozek. K tomuto poznání jsem došel po delším bádání proč je auto hlučné i na pěkné asfaltové silnici. Situaci jsem popisoval už tady, ale netušil jsem příčinu. Hučení je poměrně silné a opravdu se projevuje jako kovový zvuk rozpadajícího se ložiska! Po zvednutí auta a točení s koly bylo ale ticho a i v servisu mi potvrdili že ložiska jsou v pořádku. Při zevrubné kontrole pneumatik nebylo patrno že se s nimi něco děje. Sjíždějí se pravidelně, pravidelná kontrola tlaku, žádné přetěžování. Po přejetí prsty po vzorku jedním směrem je pneu hladká, při opačném směru cítím ostré hrany jednotlivých lamel. Připomínám že pouhým okem není nic vidět. Tak jsem si udělal fotku a tady je výsledek: Ty zoubky na fotografii jsou tak do 1 mm, a ty právě způsobují ten hluk. Zajímavé je že je to jen na zadní nápravě a zubovité plošky jsou jen po obou krajích pneumatiky. Uprostřed kde lamely nejsou je pneumatika pěkně kulatá. Na netu o tomto problému toho moc není, ale něco jsem přece našel.(tady) Firma Continental tady doporučuje jako nápravu změnit směr otáčení pneumatik, což se mi u směrových pneu zdá podivné .
Píše se tu i o geometrii, konkrétně velké sbíhavosti. To bych si ale představoval že bude více sjetá vněší část pneu než vnitřní. Ptal jsem se i v pneuservisu a tam mi řekli že je to druhem konstrukce pneu a že některé jsou k pilovitému efektu náchylnější více a některé méně. Když to shrnu tak za to může: přetěžování, špatná geometrie, špatný tlak v pneu, tlumiče a náchylnost konstrukce pneumatiky. To je poměrně dost příčin a tak bych to tady rád prokonzultoval s vámi.

Jemar píše: To je poměrně dost příčin a tak bych to tady rád prokonzultoval s vámi.

Je tu víc jak 1200 příspěvků co se týká pneumatik. Opravdu se s tímhle jevem nikdo nesetkal a neví jaká může být příčina??