Technika jízdy: Zatáčky

[spanel]

V tomto článku:
http://auto.idnes.cz/skola-smyku-ch2-/a ... tomoto_fdv
mě tedy dostalo pod stůl toto: Zatáčkou jezdíme tedy bez plynu a bez brzd.

[enjoy]

" Důležité je také vedení pohledu. Dívejte se tam, kam chcete jet, ne upřeně před auto. Vůz vás pak bude poslouchat lépe.

Zdroj: http://auto.idnes.cz/skola-smyku-ch2-/a ... tomoto_fdv"

To by mě zajímalo, jak auto pozná, kam se dívám
Vím jak to myslí, ale takhle to napsat...

[Marod22]

Tak chalani ja mám otázku ako prechádzate cez retardéry? Čo je lepšie pre podvozok, prejsť ho rýchlejšie, alebo úplne zastať a prejsť ho na jednotke? Všímam si to u rôznych ľudí s ktorými idem v aute a niekto to robí tak, niekto tak.

[viduka55]

Ja jezdim jednim kolem mimo retarter pokud to jde kdyz ne tak normalne a na dvojku

[stano.]

Sam citis, kedy je to mensia rana do napravy.

[Nonid]

Vzdycky stejna ale jinak jednim kolem mimo a tak okolo 10-15km/h

[placek.milan]

Já mám obuto 205/50/17 pneu nankang ultra sport ns-2, jsou to asi nejlepší pneu, co jsem kdy měl. vystřídal jsem hodně aut, ale jak focus s touhle kombinací sedí je až nebezpečný. Na suchu se skoro nepodaří utrhnout. Sportovní jízda s menším rozměrem kol myslím nebude to pravý ořechový. V práci mám 4x4 2 litr TDI s chipem na 129kw a to je sice jiný kafe, ale i tak focus sedí skvěle v zatáčkách. Mám ale vše na podvozku ok a nové tlumiče, což asi dneska každý nemá

[enjoy]

Retardéry buď hodně pomalu a nebo hodně rychle. Raději tedy pomalu a tak, aby se kola po celou dobu dotýkala povrchu, aby neskočila.
Ale tohle je fakt jedna z věcí, kterou si člověk asi opravdu dokáže ohlídat a naučit sám.

[hunger]

Najet hodně rychle na retardér není dobrej nápad, poslední dobou je dost přehlížím a vlítnou na něj v 60 není zrovna příjemný zážitek.

[enjoy]

Spolužák ze střední měl jako jeden z prvních u nás auto, žigulíka.. a v 70km/h si nevěděl, že si něco přejel. Od té doby vím, že když překonáš tu psychologickou bariéru, tak je to v pohodě. Nicméně, já tak retardéry nikdy nepřejíždím. Mnohem víc mě baví takové ty zpomalováky, které jsou tvořeny mnoha kulatými boulemi, tam mě vždy baví vymýšlet průjezd tak, aby to podvozek ani nepocítil

[PapoS]

Hlavne by som ho prechadzal s prednymi kolesami v zabere, rovnako ako jamy na ceste. Trafit jamu alebo retarder so zabrzednimi kolesami nie je to prave orechove..

[Nonid]

Joo, ty boule dokazou zabavit na hodne casu Na starym Peugeotu 205ce jsem mel presne akorat rozvor a sirku pneu abych se pohodlne pokazdy trefil S FoFo uz to chce trosku premejslet a taktizovat

[spanel]

No, na retardér spíše pomalu. U nás se před několika roky stal zajímavý případ, kdy před základní školou namontovali první retardér široko daleko a první, kdo si poškodil rychlou jízdou přední nápravu na Oktávce byli místní policajti.

[kimic]

https://youtu.be/ZTISY3axjPw?t=8m10s a pak 10-12 minuta
kluci na to pekne slapou v serpentinach, skoda ze to je turecky, maji tam hodne detailu k jizde a porovnani mazda vs ford, bych bral neco takoveho v cz/eng

[spooon]

on je Focus poměrně přetáčivý auto, viz video: https://www.youtube.com/watch?v=tmx2e9FN8B4

Já si k přetáčivosti v pomalejších zatáčkách pomáhám přibržďováním levou nohou na výjezdu pod plynem. Auto se stává přetáčivým a ještě si hezky přibrzdíte protáčející vnitřní kolo. Jen teda doporučuju vyzkoušet si brždění levou někde na rovince, a i tak nejspíš budete kousat do volantu jako když sem se to učil já

A například při rychlejším downhillu se mi povedlo auto přetočit tak, že sem skoro skončil v příkopu. Focus je krátkej, tak to chce mít rychlý ruce. S bráchovou Primerou si člověk může jít udělat kafe, když se začne přetáčet, a ještě to stihne potom krásně vykontrovat