Ford Focus Forum

Inak sranda, prihoda. Resp. asi skor ide o ASR ako ESP (ale je to spolu).

V sobotu sa mi podarilo "trosku" zapadnut s fordom. Tak asi 10-15 cm polorozpustena kasa v kopci. Neslo to proste nijakym smerom - ani dopredu ani dozadu. ide mi vsak o spravanie sa. Skusal som vypnut aj zapnut ESP (aj ASR s tym, ak sa nemylim) a kupodivu takmer ziadny rozdiel v spravani sa nebol. Cakal som, ze s ESP ON mi pri preklzovani skape motor, resp, ze mi znizi vykon motoru az na nulu.
Som pomaly pridaval plyn (resp. najprv som skusal iba spojkou robit ale hned zacao prekzovanie) , az som uplne pustil spojku a plyn som dal na podlahu a ASR jemne poblikovalo, ale koleso sa tocilo o 106, ako sa hovori. Bol tam naznak ubytku vykonu, ale hrozne maly.
S vypnutym ESP to bolo uplne rovnake, az na detaily, ze sa vobec nesnazilo nic ani jemne znizit vykon.

Pomohla az lopata (klasicky).

Anndy...jedna sa o TCS a nie ASR/pleties si to s VW /
To co si nam popisal je dokaz toho,ze ESP aj s ostatnymi podpornymi systemami je dobre u Fordu odladeny.
Logicky si totiz predstav,ze by ti pri ESP ON vo vyssej rychlosti skapal motor,alebo ti obmedzilo vykon na nulu,tak by si dopadol velmi,ale velmi zle.
No a nakoniec...ESP system nieje urceny,ani navrhnuty na to,aby zabranil zapadnutiu a naslednemu samovykopaniu,ale na uplne nieco ine,ale to uz teraz snad vies aj ty

ESP zachranuje zivoty a predchadza skodam
mne hovor...
od 2014 bude tusim v EU uz povinne pre vsetky nove auta na trhu
nerozumiem, preco sa tu vobec o tom hlasuje

Stracam prehlad ako sa to u roznych vyrobcoch vola . Ale vieme o co ide
To, ze by malo znizit vykon, to som vzdy a vsade cital (aj tu na fore, niekto pisal, ze sa chcel vyhrabat zo snehu, tak vypol ESP/TCS, tak isto o kuge to pisu v recenzii na auto.sme.sk-ze to silno znizuje vykon) a praveze som to chcel vyskusat, ked uz som zapadol (nic som vsak od toho necakal). A milo ma prekvapilo, ze ako pises, je to podla mna dobre odladene na forde.

Pri mojej normalnej jazde, jedine co obcas zaberie (velmi citlivo), je prave TCS, pri rozbehu, alebo vo vyjazde zo zatacok. Inak sa snazim jazdit tak, aby ESP nebolo potreba.

Pre niekoho možno blbá otázka, ESP mám, ale zahlasovať nemôžem lebo ho nejak nevyužívam, jazdím relatívne normálne. Chcem sa ale spýtať, ESP mám zapnuté primárne, či ho treba špecificky aktivovať. Tlačitko ESP mám medzi sedadlami, pri riadiacej páke. Na prístrojovke mi nesvieti, zasvietilo mi len vtedy, keď som zapadol v blate a hrabal naprázdno, vtedy začala kontrolka blikať... Znamená to, že ESP je zapnuté vždy a zasvieti len v prípade ak "zaberá" alebo ak je ESP zapnuté músi kontrolka na palubovke svietiť stále?

si si odpovedal sam:
Znamená to, že ESP je zapnuté vždy a zasvieti len v prípade ak "zaberá"

... a keď stlačím ESP, tak ho akože vypnem? Ako viem kedy je vypnuté a kedy zapnuté, keď napríklad predomnou jazdil niekto iný?

zase si si odpovedal sam no a po kazdom vypnti motora a opatovnom nastartovani je ESP vzdy aktivovane,aj ked si ho predtym tlacitkom vypol

ok, vďaka za pomoc, radšej sa opýtam aj keď je to možno otravné ako to skúšať neznalý na ceste a ohrozovať seba a iných... Rád by som vyskúšal čo to auto dokáže, tak ak mi niekto vie poradiť kde je v blízkosti Levíc nejaký "okruh" kde možem FoFo prehnať bez obmedzení na rýchlosť a pod., tak SS.

Poradi ti urco TripleJay.Ten je tvoj krajan

Něco pro ty, kteří si stále ještě myslí, že když jsou dobří řidiči, tak že ESP nepotřebují: http://forum.ford-focus.cz/viewtopic.ph ... 73#p325873
(doporučuji hlavně to druhé video - a pro info, ten řidič není jen tak nějaký obyčejný reportér, ale závodní profesionál)

Stručně: tak rychlé a přesné reakce jako má ESP nemáte a z fyziologického hlediska ani mít nemůžete (nemluvě o tom, že ve většině případů nastane krizovka "nečekaně") a i kdybyste měli, přibržďovat jedním kokrétním kolem stejně umět nebudete. Navíc, pokud jste skutečně dobří řidiči a včas správně zareagujete, rozhodně se nemusíte bát, že by zásah ESP něco pokazil (za předpokladu, že ta konkrétní implementace ESP funguje tak, jak má) ... prostě si jen navzájem pomůžete.

Vypínat ESP má smysl pouze na okruhu, kdy při jízdě na hraně trakce občas v některých zatáčkách nebo při předjížděcích manévrech potřebujete zvolit takovou stopu, která vyžaduje jízdu smykem. I v těchto případech se ale bude v naprosté většině jednat o smyky kontrolované, záměrně vyvolané (předem připravené) a vaše reakce budou vycházet spíše ze schopností předvídat chování konkrétního auta ve smyku za konkrétních podmínek (stav pneu, vozovky, příp. množství paliva v nádrži). Tedy něco docela dost jiného, než následná (a tudíž cca 1s zpožděná) reakce na předem nečekaný smyk.

Teoreticky lze samozřejmě vykonstruovat nějaký případ, kdy by byly hodiny vhodnější než zásah ESP... ale je to asi stejné, jako jezdit nepřipoutaný, protože je jistá šance, že vylítnete okýnkem ven dříve, než auto spadne ze srázu nebo je rozdrceno kamionem...

ESP urcite ano kto tvrdi ze je to zbytocne nevie o com to je.
Aj ked ho vyuzije clovek len raz za zivot tak to stoji za to ze to zachrani ludsky zivot.
ESP mam nejazdim koli tomu ako prasa ale nikdy neviete kto vam vybehne do cesty a nemusite ist ani rychlo.
Situacia: idete po dedine 50kou popri pase odparkovanych aut nemate sancu vidiet co je medzi autami a zrazu stade vybehne dieta co spravite zacnete brzdit a sthnete volant aby ste ho nezrazili, po opacnej strane cesty idu dalsi chodci co spravite strhnete volant do opacnej strany. bez ESP skoncite v jarku a ked budete mat stastie nikoho nezrazite a trafite sa medzi tych chodcov s ESP pokluckujete zanadavate si a vsetci budu v poriadku.
Pravdepodobnost tejto situacie sa zvysuje s mokrou cestou, este zvysuje so zablatenou a mokrou cestou dalej tam moze byt rozsypany strk a pod aj ked ste velmi dobry vodic jedno koleso na udrzanie stability nepribrzdite.

silverwolf píše:Já se raději spoléhám sám na sebe. Tak napiš kolikrát si co využil. Já jednou ABS před křižovatkou, když jsem předtím myslel na nějaké p...ny a byl jsem tak dlouhej, že jsem z toho byl dlouho špatnej ( nic tam naštěstí nejelo). Protože jsem v té době střídal auta s a bez ABS, tak jsem byl přesvědčenej, že to v pohodě zastaví ( myslel jsem že jedu v tom bez ABS). Pozn. Naježděno mám baj voko cca 400 000 km

Zamyslal sa niekto nad tym, ze ono to s tym ABS moze kludne byt aj placebo t.j. mas pocit, ze keby boli kolesa zablokovane, tak by to brzdilo lepsie, ale ci je to skutocne pravda netusia ani srnky v lesoparku?

Ja konkretne som sa nad tym teda zamyslal a vygugolil som takyto "paper":

http://www.fce.vutbr.cz/veda/JUNIORSTAV ... ava_CL.pdf

Doporucujem hlavne stranu 5, kde je to pekne tabulkovo zhrnute (a vyzera to celkom v prospech ABS).

Osobně jsem pro ESP a nové auto bych bez něj asi nechtěl. Ve starém autě ho nemám a zatím jsem ho chválabohu ani nepotřeboval. Fíka mám ale krátce a asi tak po týdnu ježdění se mi ESP secakra hodilo. Pršelo, měl jsem skoro nové pneu a v ostré zatáčce (průjezdné kolem 30km/h), kde bych si se starým autem dával pěkně pozor, jsem to s Fíkem trošku přetáh (kombík naloženej) a zadek mi ustřelil takovou rychlostí, že na nějakou reakci nebyl čas ... jen jsem postřehl zablikání ESP a jelo se dál. Reakce systému byla naprosto skvělá. Byla to moje blbost, od té doby si dávám pěkně pozor, ale ta elektronika mi zachránila hromadu problémů, které by následovali při potkání svodidel

Ako sa zvyšujú nároky na šoféra v tejto dobe,na jeho reakcie v prehustenej doprave,tak sa zvyšujú aj nároky na jazdné schopnosti vozidla-preto aj ESP je v aute prínosom.