Ford Focus Forum

Podle me to neni spekulace. proto se ma pri vymene turba menit pulka motoru preventivne aby se pripadny karbon zase nedostal do obehu. O vymene nekterych dilu se da spekulovat. Jakaz takaz jistota je mazaci zkouska turba - min. 0.3 litru oleje za minutu. Podle meho nazoru je to ale malo.

No ja by som tú skúšku mazania aj bral, ale sám to nespravím a keď to budem chcieť od nejakého mechanika tak podla mna bude pozerat jak na debila. A este sa bojim aby pri zbytocnej demontazi a pripadne neodbornej montazi nespravil viacej skody ako uzitku. A je mozne zistit stav zakarbonovania motora, pripadne mazacej sustavy? A nemáte náhodou k dispozícii foto toho tesniaceho sitka v holenderi pri mojom type motora? Kde sa presne nachádza? Vela naraz?

Zdravím,

co říkate na tohle, kolik se stím dá ještě najezdit?

Soubor v příloze: http://leteckaposta.cz/825036741

Zatím sem stím najel cca. 5000km a jen nepatrně se to zhoršilo podle mě hlavně kvůli naředění oleje naftou z mrtvýho DPF. Na studeným motoru je to slyšet dost, za tepla už jen trochu. Známý má ten samý motor v C-Maxu a tam nění slyšet vůbec nic takže něco tomu asi bude. Sítko je vyndaný a DPF taky.

Lucky boy

Můžete doporučit nějaký "turbo servis" v okolí Mladé Boleslavy nebo Prahy, kde vás potěšily ůspěšným repasem a neokradli?

Me to takhle huci uz 30 tisic km a doufam, ze jeste nejakou dobu bude.

kiblik: Na te nahravce mas motor studeny nebo zahraty a mikrofon je v interieru nebo na motoru? Nedavno jsem videl vyjizdet Passata B6 s parkoviste a syrena hadra.

Asi jsem divnej, ale mě se ten zvuk líbí

Fuha...tak s týmto by som už kámo nejazdil...jasne ti dáva najavo že už chce ísť von ...ja osobne by som pri takomto prejave určite riešil buď repas alebo nové aby som predišiel niečomu horšiemu. Tak ako sa hovorí tu na fóre, na predaj repas, na jazdenie nové

Marod: ty mas mensi turbo, toto je 80kW. Tvuj zvuk bude jiny. Moje uz chce vymenit 30 tisic km? To je podle me nesmysl. Podle zvuku to vypada, ze se rychle roztaci a otacky pomalu klesaji i po ubrani plynu - nepadaji hned a tim padem si myslim, ze se turbo nezadira.

To jestli je spatne zavisi na vyvazeni nebo nevyvazeni, jestli pousti olej atd. Pokud ma jeste normalni vuli, tak bych ho nechal jet dokud muze. Ze by se potkavalo se mi nezda.

No prave pokial ma ten zvuk taky aky ma, myslis ze nebude ta vola vacsia? Ale na druhej strane ak ma tvoje turbo podobny zvuk 30000 km, predpokladam ze si volu kontrolujes. A moje turbo by malo uplne odlisny prejav?...lebo moje pocut iba kratko za studena ak je to ovsem turbo..je to priamo vreviazane s otackami...v tejto nahravke u kolegu jasne pocut to opozdenie

Nekde jsem tu precetl rozumny nazor, ze tyto zvuky muze delat trochu opotrebovana nabezna hrana lopatek kompresoru. Vule asi taky - je tam vetsi mezera, tak to fici.
pokud je to primo zavisle na otackach, tak to turbo byt nemuze - u turba je vzdy nejaky cas nez se roztoci a "dotoci". u tveho turba bude prodleva kratsi, protoze ma mensi obezne kolecko - tj mene hmotnosti na roztoceni.
Vuli tam ma a je cca asi 2x vetsi nez u noveho turba, ale to se tezko odhaduje a meri. Radialni vule musi byt skoro nula - prstem nepoznatelna, jinak je to na repas.

edit: ma byt Axialni, tj ve smeru osy hridelky

A pokial by to bol v mojom pripade altik je mozne ze by sa zvuk prejavoval iba za studena?

certi vi. kdyz sundas dekl a budes poslouchat uchem, tak odhadnes odkud to jde. Je dobry mit nekoho, kdo bude slapat na plyn.

Tahle nahrávka byla pořízena při zahřátém motoru s otevřenými dveřmi u řidiče,hold někdo musí šlapat na plyn. V zavřené kabině by to nešlo slyšet skoro vůbec. To už je prakticky slyšet jen takový ten ljemný sanitkový zvuk jakoby se kvám odněkud z dálky blížila ale nevíte ze kterého směru.

Kdo z vás zná maximální dovolené hodnoty pro vůle na ložiscích a rotoŕu pro tento typ turba? Mě se to bohužel nepovedlo nikde věrohodně vypátrat. Každej říká něco jiného.

Radiální: ???
Axiální (ve směru osy hřídelky): ???

jo vidis, spatne - axialni - ve smeru osy hridelky neznatelna. Radialni kolem 1mm - vic uz je napovazenou. Kdyz by bylo turbo nevyvazene, tak by obezne kolo mohlo strouhat stator.

To samý jste řešili na str. 17 a 18 a tam ty vůle poněkud jinde než udáváš. 1mm už není na pováženou, to je na výměnu turba(roztrhanýho).