Při řazení neklesají otáčky

[petulak]

on, psal, že dělal rozvody????

[miki21]

no to sice ne, ale na spousta problémů s autem člověk přijde až po přečtení zdejšího fóra

[petulak]

Aha,

[aamoto]

Rozvody dělaný mám a dělal mě je kámoš co je zarytej koncerňák a fordy moc nemá v lásce, takže až ho uvidím, tak ho hned sjedu. Možná blbá připomínka, nijak zvlášť tomu nerozumím, ale neměly by posunutý rozvody vliv i na emise?? Protože nedávno sem byl a technik na emisích mě chválil, že hodnoty na emisí mám velice dobrý.

[miki21]

S emisema to nemá nic společného, pokud se při testu podařilo udržet otáčky v předepsaných mezích.
Než začneš měnit drahé díly, nech skontrolovat nastavení rozvodů u někoho, kdo tomu rozumí. Viz odkaz od stana

[vladka1]

aamoto - souhlas se Stanem, určitě jako první věc zkontroluj nastavení rozvodu. Velice snadno se nastaví špatně. Jsou třeba přípravky, hlavně trn na kliku..

[aamoto]

OK tak dík zkusím najít někoho kdo to zkontroluje.

[gecko-x]

Pokud ti to nepomůže, tzn rozvody budou ok, zkus projít trubky a hadice sání. Na moji 1,8 jsem měl dírku v hadici a přisával si vzduch jinama než měl a chovalo se to, jak popisujes. A to mi můj mechanik dokola vykládal, že je špatný snímač polohy škrtící klapky.

[Pavrat]

Zdravím Prosím o radu v tomto tématu se psalo odměny za rovnou klapku a odstranění takzvaného nádoru nejsem si jistý co je ten nádor Může mi někdo poradit.Diky

[petulak]

tady, je částečně " odbroušený"

[petulak]

tady, ne.

[Pavrat]

Díky moc a obrousit je mám jen v případě že budu dávat rovnou klapku a zaslepovat kanálek nebo i s jenom otočenou.Jo a průměr rovné má být 56 nebo víc a zbrousit do elipsy.

[petulak]

ubrousit můžeš i orig klapkou.
průměr, je 56mm, rovnou klapku taky 56mm. do KULATA.

Já, mám tutu. 65mm

[oscaar]

Tak jsem pustil do úprav klapky, vyrobil rovnou klapku,zaslepil kanálek epoxidem a následně provrtal na průměr 5 mm (reakce na plyn je super), odpojil odvětrávání klikové skříně od sání za klapkou a připojol k Air boxu, zasepil otvory v sání po přepojení odvětrání kl. Ještě jsem na volnoběžném ventylu sundal tu záslepku od šroubku ve ventylu a přitáhl ho jak se tady psalo ale asi sem to neměl dělat. Protože pak motor nedržel volnoběh a hned po startu zdechl. Koupil sem druhý ventyl a dle instrukcí od vyrobce se po odpojení baterie musí nový ventyl adaptovat a má se po startu nechat motor běžet bez přidání plynu až do zahřátí motoru. Až se sepne ventylátor chlazení. Akorát že po absovování této adaptace motoru na volnoběh kolísají otáčky 650/760 pravidelně ale při zvíšení otáček klapkou už jsou pravidelné a 2x sem kontroloval možnou netěsnost v sání i trubek a nic jsem nenašel...?! Ten volnoběh je jak Tatra 815 doslova..

[Pavrat]

Ta klapka 65mm má o proti 56mm nějakou výhodu? A z čeho je vyrábíte , myslím tloušťku. Já jsem tedy zatím klapku jen otočil a jsem spokojen myslíte že se mi vrátí problém-nepadani otáček?