Ford Focus Forum

To Ti řeknou až v diesel servisu, po testu na stolici. Následují varianty:

1. Jsou jen zanešené (karbon, apod.) - vyčištění ultrazvukem (cca. 3000,-)
2. Jsou přidřené (dlouhá reakční doba na povely z ŘJ) - oprava, kdy vymění vnitřní opotřebované díly + nová kalibrace (cca. 20.000,-)
3. Velký zpětný tok nafty zpět - výměna vstřikovačů (cca. 30.000,-)

4. čerpadlo - kontroluje se nafta z filtru, jestli neobsahuje kovové části z čerpadla, které mohou způsobit poškození vstřikovačů - kompletní výměna + vyčištění palivové soustavy (cca. 50.000,-)

Jak již bylo naznačeno, tak u Tebe je pravděpodobná varianta č.2. Iggyrock

Mam stejny problem, na volnobeh takovy to KlaKlaKlaKlak, i pri rozjedech. Byl jsem v Auto ZM na diagnostice vstriku a cerpadla. Az na jeden vstrik, ktery je o 0.2 merne jednotky pres maximalni hranici prepadu (tzn "netesny pres prepad", bylo by pry dobre je nechat pretesnit vsechny, cca 3000,-/ks), jsou vsechny OK, reakcni doba naprosto v norme ve vsech modech zatizeni...opravili mi nejaky vysokotlaky ventil na cerpadle, vymenili palivovy filtr.
Na chodu motoru naprosto zadna zmena. Klapavy zvuk je slyset stale spolu s mirne nerovnomernou akceleraci na dvojku. Zvuk je do kabiny vice slyset kdyz mam seslapnutou spojku, takze se spise priklanim k tem rozvodum, pripadne setrvacniku se spojkou, ted jde o to co vymenit driv...
Nebo mel by nekdo jina doporuceni? Predem diky.

Tady jde pravděpodobně o mechanický problém. A Ty máš Mondeo nebo Focus (podpis)? V tomto tématu se řeší problémy motorů Puma TDCi, kdežto Focus má motor PSA (pokud je to 2L). Puma má rozvodový řetěz, který může klepat z důvodu malého napětí hydraulického napínáku. Focus má myslím drážkový řemen a taky nemá CR od Delphi, ale Bosch (pokud si dobře pamatuju). Iggyrock

Mam Focus I, rv 2004, TDCi od fy Delphi, proto to tady taky resim, navazoval jsem nezavisle na obecne informace o dieselservisu v Brne nekolik prispevku zpetne (str. 4). Ve Focus foru se zatim neresilo. Pokud je to az tolik rozdilne tema, nebudu to resit tady.

Tak to sorry - s tím Boschem jsem se sekl . Ale tady jde na 90% o mechanický problém (dvouhmoťák??? - ten taky klepe a rozdíl je poznat když sešlápneš spojku) Motor máš ale PSA a ten v Mondeu není, takže Ti asi nepomůžu . Ale třeba někdo z bývalých Focusáků??? Iggyrock

..ja mám ke všemu ještě bordel v nádrži se načatým čerpadlem a pozdě dávajícími vztřiky.....už jsem to tady rozebíral, na autě mam 120 tis.km.

Ale že bych šel do sporu kvuli tomu že chci vysoudit 20 tis na repas vztřiků.....na to opravdu nemám čas, a na to v dnešní době hřeší spousta lidí.....bohužel...Andy auto je jeden z příkladů sspousta lidí si to nechá za vlastní za trojku radši vyčistit než aby měla roky tahanice po soudech...

ten soudní spor bude během na dlouhou trať .Bohužel naše právo je tak tristně vymahatelné a když čumím na svou superhrubou mzdu a co mi za to stát dává za služby tak bych nejradši vzal roha Kdejakej šmejd se na tobě obohatí ,protože máme vlády na dvě věci proty je důležitější se osočovat a dohadovat než dělat zákonodárství .

TOMASON : AMEN

Jasně, teď na to koukám - 1.8 TDCi. PSA jsou 2-litry . Díky za opravu. Iggyrock

jsem tu poprve před rokem sem koupil mondeo 2,0tdci r.2004 najeto125500km svezeni super.äle po ujeti 22600km.děs a hruza cojsem zašil.škubani motor nemněl tach navštěva ser.ford vadne vstřikovače cena 29500kč.auto jelo super dal sem mu ještě šanci ale jen 15200km při vyšim vykonu blika šhaveni ser.ford vadne podavaci čerpadlo shanim druhe auto jede ale špatně po tydnu semi zakouřilo z altaku ser.ford spaleny dyodovy můstek-regulator napěti 3250kč pritom došlo k poškozeni elektro instalaci provedena veškera ids pal.syis. el.sys. audio.systemucena spraci 5250kč zavada nezjištěna auto sem odtahl domu motor toči ale ne naskoči tlak v palyvovem sistemu v pořadku.

Ve Fordu ti to neopravili

oni mi řekli že to je na dlouho a hlavně cena.nechapu jakto že za 450kč nahod.dělali natom 5dni tet skusim jednoho elektrikař děla řidici jednotky tak uvidim auto semi liby ale pojizdne

teda když to tak čtu musíš bejt nasr... jako bejk, tohle přesně bych očekával u auta který má nájezd km o moc vyšší dle toho co píšeš bych přisuzoval najetí cca min jednou tolik co "máš najeto" a způsob jak k tomu přistupuje autor. servis je přesně takový jaký by neměl být brrrrrrr. přistupují k tomu jako měniči vadných dílů bez myšlení kvůli čemu a proč se stalo to co se stalo.

pokud máš motor 2,0TDCI 96KW s Delphi tak bych vyhledal diesel servis ne Ford odkud si