Ford Focus Forum

No fakt to neklepe.
Jediný místo, kde by to mohlo klepat je o tu vzpěru, pod kterou to vede a tam je chytře daný to silikonový koleno.

Kluci to prostě vymákli do posledního detailu Už se taky těším

Tak to potom joooo

Taky mě při pohledu na konstrukci hodně překvapilo, že se to fakt nikde nedotýká Těšim se moc, konečně si taky něčim udělám radost

Tak ono se to dotýká... ale neklepe.

Takhle jsem to myslel, akorát špatně vyjádřil

Pardon za lahky OT ale...

Tiez sme s kamosom spravili sanie vlastnej vyroby. Vsetko tlaci pri plnom plyne ako ma olej, turbo atd. Akurat pri zaradenej dvojke alebo trojke z nizkych otacok pridam na pol plynu a ako sa zacne turbo nafukovat do 0,3 ako normalne, zrazu tlak jemne zakolisa a auto ide citelne pomalsie ako to po zoslapnuti plynu vyzeralo ze pojde (tazko sa to opisuje). Tlak turba ale ukazuje normalne 0,3 ziadne kolisania. Je to nejaky sprievodny jav ze sa odpajala riadiacka a ze ma motor teraz viac vzduchu?

Můžeš to svoje sání popsat, vyfotit a dát sem? Pak se může něco vymýšlet...

Fokale, čekáme nějaké fotky a dojmy z nového sání!

Sání je jednim slovem super
Už po nastartování je znát, že motor neni úplná série. Filtr BMC je skutečně velkej a vejde se tak akorát Sám Karel řikal, že má motor hlubší zvuk než s K&N. No a pocity z jízdy...to auto to potřebuje jako sůl, origo sání samozřejmě taky funguje, ale je to škrtítko Hned je znát, jak motor ožije, v nízkejch otáčkách se při sešlápnutí plynu ani trošku nedusí a hned se nechá vytáčet. S Karlem jsme se shodli, že i turbo má rychlejší náběh a roztáčí se celkem znatelně rychleji na svůj max plnící tlak. Dalšim poznatkem je, že turbo je při "náběhu" slyšet asi tak 3x víc a při jízde po dálnici kolem 120 může člověk vypnout rádio a pomocí lehkejch pohybů plynem vytvářet krásnou meluzínu Další věcí, kterou jsem zaznamenal, je nárůst krouťáku v celym spektru otáček...poznal jsem to následovně...mám svůj oblíbenej kopeček, do kterýho najíždim na dvojku ve 2000 ot. a dávám plnej až do omezovače. Před výměnou filtru kola tak akorát stíhaly přenášet výkon a krouťák na asfalt, teď se sánim se mi volant velice mírně trhal z ruky a bylo znát, že přední kola to pobíraj jen tak tak na hranici lehkýho prokluzu. Samotnýho mě to dost překvapilo

Takže podtrženo sečteno: turbo má rychlejší náběh, tahá už z nižších otáček a silněji, motor má i trochu menší turbodíru (právě kvůli ryhlejšímu náběhu), zvýšení krouťáku (možná i výkonu, to ukáže až brzda)...o zvuku asi mluvit nemusim... A tohle všechno na seriovym motoru

Tak to je něco málo poznatků Foto bohužel ani žádný nemám, ale aspoň vyfotim něco mobilem

P.S.: ještě jednou děkuju veřejně Moskitovi za konstrukci a realizaci sání a stejně tak Karlovi za bezchybnou montáž

No to je tak pozitivní ohlas až se mi tomu nechce samotnému věřit!
Hlavně teda s tím krouťákem... Já jsem právě totiž spíš pozoroval, že se krouťák "roztáhl" do širšího spektra otáček.
Každopádně, že jde motor lépe vytáčet, tak s tím naprosto souhlasím.

Takže teď bacha na spotřebu, protože je to dost návykový!

P.S.: Díky díky... Zahřeje u srdíčka.

Ahoj,

tu su fotky mojho custom CAI. Nieje to taka pracicka ako moskitova a karlova, ale stalo to par korun, dat to dokopy. Uz len to zvlastne trhanie v nizkych otacka pri nadychovani turba.

Ještě k tomu sání...krouťák se skutečně "roztáhnul" do většího spektra otáček a je to rozhodně příjemnější než s origo sánim
Jinak spotřeba je ok...spíš mě trápí počet km a styl jízdy, kterej jsem praktikoval po montáži sání Je to fakt paráda, nelituju ani jedný koruny, kterou jsem do toho dal, fakt to za to rozhodně stojí

Michale je paráda že se ti to líbí...víš co je příště na řadě jo?
A co meluzína už sis na ni zvykl?

To urban:To je teda hustý sání
Hele určitě to nějakou funkci bude mít ale měl bych strach že se ty trubky roztečou...když vím jaký je tam pekelný teplo
Jinak je důležitý ke zvýšení výkonu a lepšímu proudění vzduchu odstranit pravé uhly na sání.

urban : Vidim plastove odpadni potrubi??