Ford Focus Forum

C-Maxis píše: Dle meho ukazuje rucicka teplotu velkeho okruhu, zatimco digitalni ENGINE TEMP ukazuje maly okruh.

To mi nějak nesedí. Ručička by měla ukazovat teplotu v chladícím okruhu jako takovém. Čistě optimálně by měla teplota došplhat k teplotě otevírání termostatu, řekněme 95°C a potom by měla nepatrně klesnout z důvodu otevření termostatu a namíchání vody malého a velkého okruhu. A potom zase nahoru...Ale na ručičce teploměru by to z důvodu nějaké tolerance nemělo být ani poznat...Ale praxe je asi jiná.

No, moje teploty vidis...

A neměří to olej 116 stupňů při pianko jízdě je na vodu nějak moc...

No, nevim, co to meri, ale je to mozny. I by to mohlo odpovidat, co?
Co ale pak videji ostatni, kdyz jim to ukazuje 83°C max ?

co tu pozeram do zoznamu meranych velicin, tak tych 116 by mohla byt teplota oleja...porobime nejake zaznamy merania za jazdy a budeme mudrejsi....ale asi az po vianociach...

cereus píše:...Teplota vyliezla na 83°, potom otvoril termostat, kleslo to na 77° a za par sekund to vyslo na 80° a na osemdesiatke to zostalo. Po vyradeni rychlosti na 30-60 sekund to kleslo na 76-77°. Po zaradeni sa za par sekund vratila teplota na stabilnu osemdesiatku. Takze vykyv pocas jazdy bol iba 76-80 stupnov. ...

Ale co se teda meri tady napr? Jak je to oznacene na displayi?

No u mě display ukazuje co ručička, plus minus. Rozhodně tam není takovej rozdíl.

Na PP se to jmenuje "Engine temp" a určitě je to teplota vody v okruhu. Je na tom jasně vidět jak otvírá termostat. Když se ohřeje voda na 83°tak se otevře termostat a teplota padne tak na 79° +- a pak se to víc a víz ustaluje a kolísání je menší a menší. Tedy záleží na počasí a hlavně se musí jet. Jakmile se ubere či zvolní je ručička hned v pohybu.

Dneska ráno cestou do práce jsem to zase sledoval Cestou bylo 0°C a do práce to mám cca 40km po okrskách a je tam pár vesnic cestou. Závěrečné 3km jsou po městě, takže:

Topení začne vlažně foukat cca po 5km jízdy. Asi je to tím že to mám zprvu víc z kopce. Ručička se od šedesátky na budíku nehne asi tak 20km. Když se začala odlepovat od zarážky tak PP ukazoval teplotu 58°. Jelikož jsem jel "normálně" - spíš pomalu, což znamená 90km/hod mimo obce a 55km/hod v obcích tak ohřívání trvalo prakticky celých 40km. A myslím že za tu dobu ani termostat neotevřel, jelikož maximální teplota dle PP byla 80°C. Když jsem dojel do práce byla teplota motoru dle PP 74°C.

No, na tech fotkach je videt, ze c-max teda meri nejakym jinym zpusobem, nebo neco jineho.

C-Maxis píše:

cereus píše:...Teplota vyliezla na 83°, potom otvoril termostat, kleslo to na 77° a za par sekund to vyslo na 80° a na osemdesiatke to zostalo. Po vyradeni rychlosti na 30-60 sekund to kleslo na 76-77°. Po zaradeni sa za par sekund vratila teplota na stabilnu osemdesiatku. Takze vykyv pocas jazdy bol iba 76-80 stupnov. ...

Ale co se teda meri tady napr? Jak je to oznacene na displayi?

Presne ako napisal zofli, je to oznacene ako teplota motora, ale 100% je to teplota vody v malom okruhu podla toho, co som odsledoval. Na tom C-maxe to funguje uplne inak ako nam na Focuse. Zmeny teploty sa prejavuju rovnako na budiku aj na PP, akurat je to nepresne. Budik ukazuje 90 a PP 80. Ale ked to klesa alebo stupa, ide to synchronne na PP aj na budiku.
Tie tvoje vysoke teploty fakt nevyzeraju na vodu, skor na olej. Len mi je divne, ze to stupa na PP rychlejsie ako teplota vody na budiku. Pritom sa vsade pise, ze olej sa zohrieva pomalsie ako voda.

Ručička se od šedesátky na budíku nehne asi tak 20km. Když se začala odlepovat od zarážky tak PP ukazoval teplotu 58°. Jelikož jsem jel "normálně" - spíš pomalu, což znamená 90km/hod mimo obce a 55km/hod v obcích tak ohřívání trvalo prakticky celých 40km.

Toto je divne. Vsetko nam to funguje rovnako, ale 1 zasadny rozdiel tu je. Mne sa odlepi rucicka od 60-ky na budiku po 3-4 km jazdy po rovine pianko tempom. Na pracovnej teplote to mam po 8-10 km kludnej jazdy. Aj v slabsom mraze (silne tu zatial neboli). Ty mas novy termostat a aj tak nevies dosiahnut za normalny cas prac. teplotu. Toto nejako nechapem.

no je vážně divné že je tam takový rozdíl, to taky nechápu....?

napadá mě nějaké to přihřívání zda tam nemáš? to máš auto kupované zde v Čechách či dovoz?

Auto je kupovane normalne u nas od Forda nove. Je to vybava Generation X, ale nikde sa v papieroch nepise o prihrievani. Ale nie je vylucene, ze to tam je, aj ked to nepisu. Je pravda, ze ma prekvapilo po predchadzajucej Octavii 1.9 TDI ako rychlo sa Focus zohrieva.

tak mě se to zase děsně pomalu ohřívá... ať to porovnám s čímkoliv....

Tak asi tam bude este nejaky problem, ale aky? Napada niekoho, co by este mohlo byt vadne okrem termostatu?

Chlapi, jak na PP zobrazím tu teplotu?