Ford Focus Forum

zdravim a díky za vaše přistěvky...
Další můj poznatek od včerejška jsme na návštěvě u přátel a mají velkou garáž tak že focusek nocoval v teple...kolem poledne jsem byl zkusit nastartovat a teplo garáže mu svědčí motor naskočil okamžitě (bohužel já celoročně parkuji venku)........

tak to tipuju na studenak...klidne i primo v řj....to se blbe hleda...

tak tomu nerozumím prosím pro mne po lopatě....

Studený spoj (studeňák, vakl) = spoj nedostatečně připájený (propájený). Důvodů může být několik. Tato patálie se vyznačuje právě charakteristikou "jednou jo a jednou ne" a vzhledem k tepelné roztažitelnosti kovů bude obzvlášť citlivá na okolní teplotu, zrovna jako ve tvém případě. Někdy se to dá tipnout od oka, když víš, co vidět a kam se koukat. Jindy pomůže jen pečlivé proměření (je-li to možné) nebo prohřátí příslušných spojů (je-li to možné). Každopádně pakárna.

Heslo zní: "Wackelův" spoj - poruchy zdroj!

..nedavno jsem to taky nasel studeny primo v cidle teploty..dokud byl motor studenej tak fungoval v pohode...ale horkej zniceho nic i za jizdy zacal davat jednotce informaci ze je -70 stupnu a to byl chvilkou jizdy na tenhle sitich s ohratym motorem katik za chvilku cervenej....po vychladnuti to fungovalo zase dobre...a taky diky tomuhle to zralo jako tank tygr u Kurska...v zime...

Ahojte, rad by som sa poradil, ci nema niekto podobnu skusenost ako u nas v rodine...

...mame Ford Focus Sedan 1.4 (rok 2004) ...momentalne ma najazdenych 75 tis. km...

Vo vseobecnosti to auto povazujeme za nezmar...baterka v nom vydrzala 8 rokov bez akychkolvek problemov...auto aj po tolkych rokoch startuje vo vysokych mrazoch na prvy krat bez problemov a vzdy.......auto bolo garazovane 6 rokov, teraz parkuje na sidlisku......

Jediny problem, ktory sa nam objavuje je ten, ze ak je vonku zima a zaroven vlhko, tak startovanie = dobrych 5 - 10 minut prace (starter startuje, ale nenastartuje, pri zaslapnuti plynu nastartuje hned, ale zdochne...javi sa to ako keby to nieco vzdy zadusi...cize pravdepodobne ta vlhkost).....je to velmi cudne, pretoze vlhko byva aj v lete a v lete to nikdy nerobilo...robilo to taktiez minulu zimu, ale opakujem, ak je mraz (kludne aj - 10 - 20), tak to auto nastartuje okamzite...........stale nam to vychadza na "vlhkost + zima", cize nieco okolo 0 - 10 stupnov ...je to naozaj zvlastne...nemate nahodou niekto podobnu skusenost? alebo aspon priblizne dat radu v com by to mohlo byt?

...velmi pekne dakujem a pekny den prajem

Kabely ke svickam, civka? Podle mě by to chtělo zkontrolovat jako první.

1. volnoběžný ventil, 2. kabely.

Já mam problém teď v těch mrazech. Když chci nastartovat ráno pokud je kolem -10 a míň, auto bez přidání plynu nechytne. Když lehce přidám, tak chytne hned. Pokud je tepleji, někde kolem nuly, tak chytá i bez plynu. To mě trochu mate. Podezření mám na volnoběžnej ventil. Ještě jsem zjistil že podtlaková hadička co je pod ventilem je v tom ohybu zploštělá a když s ní zahýbu ozývá se trochu syčení. Tu každopádně vyměním, ale myslíte že by to kvůli ní nechtělo chytat?

Ještě bych doplnil, že čerpadlo maká. Na liště mi to ukázalo tlak asi 3,6 baru, což je dost, ale měl jsem stoletej komunistickej měřák a při zkoušce na druhým stejným focusu mi to ukázalo tlak stejnej, z toho usuzuju že je chyba v měřáku ještě jsem zkoušel mezi focusama prohodit baterky a druhej s baterkou z toho co nechtěl startovat startuje na brnk a zlobivej nechce startovat furt...

Dej dopořádku tu podtlakovou hadičku a vyčisti volnoběžák. Pak můžeš laborovat dál.

Jasně, tu snad seženu zítra.

Zdravim, mam celkem podobny problem se startovanim jako Martinmertam

Mam Focus 1.6 16v 74kw - Zetec

Starter toci, cerpadlo je take slyset, baterie 1 rok stara. Vsiml jsem si, ze spatne startuje hlavne za vlhkeho pocasi - motor naskoci, ale ihned vypne. Cim vickrat pak zkousim startovat, interval se zkracuje a je slyset uz jen defakto starter bez naskoceni motoru. Snad jsem to popsal spravne...

Ted, co uz jsem pro to vse udelal:
1 servis - vymena svicek, palivoveho filtru, diagnostika zadna zavada (prosinec). 3 tydny mi auto nastartovalo vzdy ihned napoprve - myslel jsem, ze uz je to vyresene (venku hluboke mrazy) Den pred 24.12. silne prselo, rano nastartovani az tak na 20 pokus - bez plynu i s plynem.

2 servis - znamy - vyndali jsme civku a zkoulki kabely (ty vypadali v poradku). Civka byla na boku rozpraskana (mohla tamtudy jit dovnitr vlkost). Takze jsme koupili novou - Bosch. Ubehl tyden a opet pri vlhkem pocasi nastartovani az na nekolikaty pokus.

3 servis minuly tyden - v Plzni, kde se zabyvaji Fordy. Diagnostika pry nic. Ale nasli 2 problemy - 1) pry jsem mel vadne cidlo teploty - vymena. 2) pry vadny ventilek volnobehu - ale ten se mi teprve bude menit - pristi tyden.

Auto den po vyzvednuti odpoledne ze 3 servisu - perfektni nastartovani rano i odpoledne. Druhy den po vyzvednuti - rano perfektni - odpoledne nastartovani az tak po 6 pokusech. Oba dva dny vlhko.

Auto nemam garazovane, parkuji venku.

Uvidim, jak to bude, az mi vymeni ten ventilek volnobehu, ale nejak tomu neverim.

Kazdopadne, kolegove, co se zajimaji o auta a jsou elektonici a neco o nich vi, me odkazovali na Snimac otacek motoru - ze by to mohl byt (ze za vlka se mi tam propoji kontakt) a muze mi to tim padem spatne startovat. Pak jeste nejspis ridici jednotka.
V tom 3 servisu, co delaji "prevazne Fordy" mi rekli, ze snimac otacek motoru to nebude, ze jim diagnostika nic takoveho nehlasila a myslim, ze ho ani nekontrolovali (nemeli sundany)

Opravdu uz nevim, co stim.

Poradite prosim nekdo ??? Diky


(omlouvam se, jestli uz se presne tohle resilo - nenasel jsem to)

Jeste jsem zapomel napsat: r.v. 2003

Vypada to, ze to dela spis pri studenem motoru (rano a pak odpoledne, kdyz se chystam z prace), pokud je uz motor zahraty, pak startuje dobre. Zkusim jeste vypozorovat

čerpadlo a upálené kontakty na něm? http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 67&t=27547