Ford Focus Forum

Podla poslednych informacii uz niektore dieselservisy vedia repasnut aj Siemensy - napr. http://www.ekocar.sk/sk/Opravy-komponentov
Aky je medzny stav ze sa to este opravit da, netusim.

V12

diky za info, mam v dielni na stole oba vadné vstreky tak skúsim sa poinformovať v tej firme čo by stál tak ten repas pripadne či to je vôbec možné

Daj vediet, co zistis.

Přidám se ke k těm problémovým. C-Max 1.8 TDCi - 163 tis. km najeto reálných. Stává se mi teď poslední dobou celkem pravidelně, obzvlášt když jedu nějaké delší trasy - zařazený 5. rychlostní stupeň, tempomat na 130 nastavený a najednou škubnutí. Někdy slabé, občas silné, že se vypne tempomat. Dřív se to stalo třeba jednou za 2 000 km, pak před půl rokem jsem měl ty problémy s naftou, alespoň doufám, že to bylo naftou. Natankoval jsem plnou nádrž Vervy a po pár km auto při zátěži škubalo, ale ne žádné souvislé, prostě vteřinové a poté auto jelo normálně až jednou škublo a spadlo do nouzového režimu + svítilo ESP. Po příjezdu domů nádrž vypuštěna (nafta nevypadala nijak špatně), dán čistič TEC 2000 a nová nafta a vše OK. Jemar mi poté načetl závady a už si přesně nepamatuji číslo, ale jednalo se o chybu vstřikovače na 4. válci. Tato lapálie se mi stala cca 2 000 po výměně filtru a na tu možná nekvalitní naftu jsem najel cca 150 km, tak jsem palivový filtr neměnil. Ale od té doby se to zhoršuje a cca každých 100 km auto většinou při rychlosti nad 100 km/h při 5. rychlostním stupni škubne. Naftu dávám kvalitní + přidávám VIF. Škubání nemá ani moc souvislost s otáčkami, ani s pozicí plynového pedálu. Co je ale pravidlem, že vždy po tankování auto během několik stovek metrů od benziny cukne. Jako kdyby se to v nádrži promíchalo a do soustavy se dostal nějaký bordel či voda. Tento pátek při cestě po Německu po dálnici, rychlost cca 160 km/tempomat v prostředním pruhu a najednou zaškubání a Engine malfunction, nouzový režim a rozsvícené ESP. Odstavení na krajnici, vypnutí a zapnutí motoru a vše OK, auto opět jemně cuklo cca 1x100km. Dnes jsem načetl chybu na diagnostice - P1204
Opět chyba na vstřikovači 4. válce. Do výměny filtrů mi zbývají cca 3 tis. km, takže jej vyměním už teď, ale může to být pouze zaneseným palivovým filtrem? Nebo je možné, že by byla v nádrži voda či jiné nečistoty? Spotřeba je OK, auto nekouří, táhne normálně. Moc diky za tipy

Tankuješ jenom vervu?

Nez jsem s ni mel ten problem tak ano,od te doby euro oil bez bio + vif.

No já právě měl taky nějaký problémy s vervou, je teda pravda, že mám načatý vstřikovače, ale když natankuju OMV maxxmotion, tak sem skoro bez problémů

Ja koukal na vstrikovace skrz Fordiag a zdaly se OK,vsechny drzely. Jak poznam,ze jsou nacaty? Ja to tipuju bud na bordel v palivove soustave nebo holt 4. vstrikovac. :/

Tak mě třeba cvakají a za studena mi to na vervu občas cuklo. Odkuď jsi, že by jsme mohli porovnat

Havlickuv Brod,ty?

Liberec, takže bohužel nic

No docela jezdim obcas k vam nahoru,tak bych dal kdyztak vedet. Ale jinak budu rad za nejaky tipy,co by to mohlo byt. Minuly tyden jsem vymenil hadici od turba a ted budu zase resit tohle

Jo tu sem měnil asi minulý rok a vstřiky mě taky čekají jenom to nemám čas odvézt na repas
Klidně vědět dej, rád porovnám stejný motor

Par poznatku - Po vycisteni palivove soustavy a vymene oleje a vsech filtru cca 500 km vse v naprostem poradku,pote 2 skubnuti behem 30 km,ale bez nouzoveho rezimu a od te doby opet cca 500 km naprosto v poradku vse. Takze vazne netusim,co by to mohlo takhle nepravidelne zpusobovat :/ nejake tipy

Jak si čistil palivovou soustavu?