Ford Focus Forum

Mám s-max MK2 2.0 TDCi 110 kW ,r.v. 2915.
Zároveň jsem dělal ještě deaktivaci start stopu.
Kabel i forscan dodal Číňan přes Aliexpress.
Start stop úspěšně deaktivován auto po zvýšení výkonu jede citelně líp, jenom to ABS není doděláno a ty budíky že zapnutými pásy mě tak neomrzí, spíš mě to podivuje.

Vrat původní hodnoty a, dělej změny postupně. Problém bude v té deaktivace SS a BMS

Ok,zkusím. Díky.

Chci se zeptat, přepnutí mapy ze 110KW na 132KW lze provést na všech MK5 nebo se najdou i výjimky, kde to nelze?

na vsech, nenasel jsem vyjimku

A co novy EcoBlue motory ?

to jsou jine typy nez o jakych se tu bavime (nove je vykon 88, 110 a 140 kW)

Ahoj, neví už někdo, jestli je možné "otevřít" motory ecoblue ze 110 na 140 kW stejně jako starší verzi? Vybírám S-maxe a ta 110 kW verze je hodně líná, ačkoliv auto se mi jinak moc líbí.

Borci, narazil jsem na jedne FB skupine na cloveka, ktery pravdepodobne pracuje nekde v chiptuningu a zameruje se na Fordy. Meri vykony na brzde a tvrdi, ze jak 110kW tak 132kW maji stejny kroutak (na brzde) kolem 370Nm. Pritom tam ma byt v zakladu rozdil 350 vs. 400. Tvrdi, ze to, ze ve Forscanu je jina mapa neznamena, ze realne ten motor pojede lip a ze mu to z brzdy proste leze jinak... Priznam se, ze je to prvni takova zminka.

nemůže to být i tím, že za určitých podmínek je krouťák elektronicky omezený, aby např. zbytečně netrpěla převodovka a ve výsledku se ten krouťák/výkon navíc projeví až ve vyšších rychlostech(nebude to tolik dýchavičné a bude lépe akcelerovat při předjíždění)?

Při měření auta na válcích je tolik proměnných, že se rozdíl klidně schová do koeficientů, které se zadávají jako vstupní.
S absolutními hodnotami nemá smyslu se zabývat, vypovídací hodnotu má průběh.
Jinými slovy - co si kdo přeje, aby se naměřilo, to se taky naměří

Ano, přepnutí ze 110 kW na 132 kW lze opravdu jedním kliknutím v diagnostice. Mám však informace o tom, že v takovém případě dojde pouze ke zvýšení výkonu turba, což s sebou může nést i různé problémy (rychlejší opotřebení turba, přetěžování spojky, apod.). Raději podobnou úpravu řádně zvažte...

A chtěl jsi tím říct, že verze s těmito kW mají z výroby odolnější turbo a spojku?

Asi tak nejak

turbo je stejne, spojka uvnitr take - netusim, jesli nema jiny fw automat, ktery by se pak prehral a bylo by vyreseno