Vibrace a třepání

[fericko]

urobyly zadok potom predok a po katastrofickej jazde zadok daly o kusok spat..vsetky vysledky v tolerancii....
roby to hlavne v lavotocivych zakrutach..a pri nerovnostiach na ceste...

[kasi]

tak problém konečně vyřešen ČEP ŘÍZENÍ a dělaná geometrie 1285kč a jede to krásně a nemlátí to konečně

[chmelko]

vložene z novu založeneho vlakna, ktoré bolo nasledne zmazane

Nazdar Fokusáci, jsem majitelem Focuse 1.6 kombi a mám drobný, ale nepříjemný problém.
Při volnoběhu mi mírně vybruje interiér. Bude to zřejmě špatný silenblok na motoru. Může s tímto problémem souviset i zvýšená hlučnost, jakoby kvílení-rezonace-hrubý chod od motoru při akceleraci? Při jízdě mám v autě rambajz, jako ve škodovce 120. Jinak mám najeto cca 99 tis. a stav motoru OK.
Dík moc

[schumi_01]

Tak to já mám trochu odlišný průběh. Vibrace jsou citelné už od 1. rychl. stupně až k pětce. Prostě na jakýkoli stupeň, ale jen při prudší akceleraci. Když to lochtám tak nic. A teď babo raď ! A ještě mám pocit, jako by to zavibrovalo víc, když se při tý prudký akceleraci ještě někde trochu odlehčí předek, třeba když se auto zhoupne na nějakým hupu. Právě při tom odlehčení to zavibruje nejvíc. Jsem z toho jelen..

Ahoj. Tak navážu na tvůj příspěvek, protože vysvětlením je nejblíž tomu mému problému a jsme na tom pravděpodobně se závadou absolutně stejně.
Přesně tak. Jakmile se zatáčka projede s nohou bez plynu absolutně nic, jakmile se projede jen pod plynem občas maličko lehčí zavibrování je cítit, a jakmile se zatáčka projede v tahu vibruje to nejvíc, jakoby poskakuje... To samé při projetí hupu, jak negativní přetížení a přitlačení do silnice, tak i pozitivní při nadlehčení, to stačí jet i rovně.
A potom ještě se stává občas, pokud zadupnu plyn nebo necitlivějš akceleruju, vyletí nejdřív otáčky cca o jeden tisíc jakoby na prázdno...pak spadnou zpátky a teprve potom začne táhnout motor...
Co jsem tu prolezl všechny příspěvky a témata. Pochopil jsem, že člověk který tu ví nejvíc a který je z branže je Foki... A na jeho názor dávám a s jeho diagnozou souhlasim, ikdyž nejsem vůbec žádnej automechanik, určitou představu o fungování auta mám, a největší smysl mi dává jeho vysvětlení a to je vnitřní kloub u převodovky.
Tak...a ted co s tim...
V jaké ty jsi fázi? Už jsi to nějak řešil? Nebo třeba i vyřešil už...?
Jde mi o to, kde co jak se dá sehnat, a udělat, jak moc to je složitý a náročný na práci i sehnání dílů... A na kolik to cca má vyjít.
Prostě už nějaký aktivní řešení toho problému, protože si myslim že je celkem jasný asi v čem je zakopaný pes.
Já to ted moc neřešil, jelikož s autem tolik nejezdim a ted dokonce mám celkem reálnou šanci na přidělení služebního, takže i laboruju jestli to nechat opravit a prodat opravené a nebo prodat za o něco méně bez opravy...

[Hugo72]

To Schumi01
nazdar chlape tiež nie som mechanik a tiež si myslím, že niečo o fungovaní auta viem. No používať slovo "myslieť" na ktoré mám svoje vysvetlenie, že znamená = hovno vedieť by som radšej nemal
tu je môj názor prečítaj si ALE tým nechcem spochybniť Fokiho skúsenosti a vedomosti.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 8&start=30
možno ešte jedinú poznámočku by som si dovolil k tým otáčkam ktoré vyletia pri pridaní plynu bez známky výkonu to by mohol byť signál že ti začína odchádzať spojka (opotrebená lamela spojky)
A to je všetko.

[fiksa]

Zdar chlapi tak mám vyměněnou levou přední poloosu za 4100 kč z meteoru vibrace se zmenšili ale neustali tak mě čeká ještě ta druhá. Doufám že to bude ono mám najeto 180000 km přední tlumiče 85% tak pak dám vědít

[deekay]

Tak se mi taky objevuji vibrace cititelne ve volantu pokud projizdim levotocivou zatackou ve vyssich otackach pod plynem, takze me asi taky ceka poloosa (doufam ze jen jedna) skoda ze to u focuse tolik odchazi, na escortu mam najeto 235tisic a poloosy ok a to dostaval velkej coud. Focus ma 105000 a uz to vibruje...sice ne tak jak popisuji nekteri tady, ale nacate uz to urcite je.
Novy fordacky za 15kKc kus se me fakt platit nechce, tak nezbyva nez doufat, ze vydrzi nake alternativni, co jsou kolem 5kKc/kus. Pokud ma nekdo (asi Foki nejspis) zkusnost s nakou znackou co relativne neco vydrzi,tak bych to hodne ocenil.

[PHECZ]

Já už taky nevim, kolem 120 km\h volant začne vibrovat, pak se začne klepat celý auto.
Kola vyvážený, i jsem je zkoušel přehodit na zimní a k tomu nepočet dalších experimentů

[Ne_RAY]

Ahojte,
som tu novy a pred mesiacom som kupil FF II r.v. 2005 2.0 TDCi
Predvcerom som si vsimol ze presne pri zaradenej 2ke a presne pri 30 km/h sa auto tak divne rozvibruje akonahle dam dole nohu z plynu tak prestane zas pridam zavibruje a ked sa rusicka tachometra dostane na 40 km/h tak zas chod motora je normalny. Zda sa mi to divne a neviem ako to riesit ak Vas chcem poprosit o radu co s tym.

Dakujem

[Ne_RAY]

Takze vo Forde v BA mi povedali ze je to vnutorny klb poloosi jako to by som este prezil pretoze mi povedali ze nahrany diel + robote je asi 10 000 SK ale ked mi povedali ze nevedia ci je to pravy alebo lavy a ze najprv "SKUSIME" lavy cize 10 000 SK a ked to nebude ono tak to bude pravy cize dalsich 10 000 SK. Prosim o radu ako to mam riesit.

[bizonBlack]

Měl jsem taky problém s vibracemi na fofo II psal jsem o nich v (Při přidani plynu nad 100km/h se rozvibruje?) já jsem nakonec vyměnil pravou a velké vibrace ve 120km/h přestaly ale takové malé chvění při rychlosti kolem 40km/h tam zůstalo.Teď vím, že je to levý kloub, protože pravý je nový.Zjistit kterou vyměnit je jak se tady píše: vydělat obě, vyčistit a když je vydřená tak vyměnit.

[Ne_RAY]

No ja asi taky budem menit obe pretoze vcera som ho dostal na zdvihak a mechanik povedal ze lava ma vacsiu volu ale ze odchadza uz aj prava. Ja to nechapem to auto ma najazdencyh 70 000km

[jamaka]

Ne_RAY - ale kukni sa zasa na to takto, H&R -50 urobi svoje nielen na poloosiach a k tomu 18" si tiez vyberu svoju dan. Ten motor ma poriadny krutak a potiahne aj o dost vecsie gumy, takze ten zaber je na poloosy poriadny. Aj ked mi je divne ze to robi len v takychto pomalych rychlostiach. Na starom TDDi focuse som to citil az od cca 80km/h a hlavne pri tahu auta, ale to s nim celym trepalo.

[HoFa3]

Zdravím všechny co popsali tady svůj problém s poloosama.Já měl to samé.Závada se mi projevovala stejně jako je popis na začátku.Nechal jsem vyměnit obě poloosy za repasy v jednom servisu tady v Děčíně a musím říci, že si zase užívám jízdy s tímto vyjmečným vozidlem.Celá akce plus technická vyšla na 10.

[brena]

ahoj, taky asi budu muset zainvestovat do opravy, jen nevim jestly se vyplati koupit nejake pouzite poloosy nebo koupit nove ale neoriginalni, origos jsou moc drahe, nesel jsem neorigos za 4-5 tis. tady je odkaz na ne http://obchod.autoprima.cz/index.php?PH ... l442a5sc36
PLU Název MJ Dostupné
množství Prodejní cena
bez DPH Maloobchodní cena
s DPH
W851717 Poloosa GENERAL RICAMBI KS <5 3397.48 CZK 4043.00 CZK
montovací strana levá přední náprava délka (v mm) 633 vnejsi ozubeni - strana u kola 25 vnejsi ozubeni - strana u diferencialu 23

W851718 Poloosa GENERAL RICAMBI KS <5 4402.52 CZK 5239.00 CZK
montovací strana pravá přední náprava délka (v mm) 930 vnejsi ozubeni - strana u kola 25 vnejsi ozubeni - strana u diferencialu 23

W851717/FANT Vratný díl / poloosa GR KS <5 650.42 CZK 774.00 CZK
montovací strana levá přední náprava délka (v mm) 633 vnejsi ozubeni - strana u kola 25 vnejsi ozubeni - strana u diferencialu 23

F19945 Vnitrni lozisko,hnaci hride KS <5 1321.85 CZK 1573.00 CZK
tloustka/sila( v mm) 19 vnitřní průměr [mm] 45 vnejsi prumer [mm] 75 montovací strana přední osa hmotnost ( v kg ) 0,26 pozadovany pocet kusu 1

W851718/FANT Vratný díl / poloosa GR KS <5 650.42 CZK 774.00 CZK
montovací strana pravá přední náprava délka (v mm) 930 vnejsi ozubeni - strana u kola 25 vnejsi ozubeni - strana u diferencialu 23

tak nakonec jsem to sem soupnul okopcene