Mal som 2.0TDCI 100kW, teraz mam 2.0i 107kW. Do 100 je lepsi TDCI, potom ma navrch benzinak. Napr. hore Buchlovom som TDCI roztocil maximalne na 110, viac to uz jednoducho neslo, pretoze trojka v obmedzovaci a na stvorku otacky mimo maximalny krutiak. Kdezto 2.0i som dostal na trojke az na 130... Ale sprint 0-100 diesel 8.4 (start na dvojke, v 70 trojka), benzinak o sekundu viac, pretoze 1-2-3, takze 1 radenie navyse.
S dieslom sa mi jazdilo lepsie, nebolo treba riesit, ktory kvalt tam je. Stacilo to zadupnut do podlahy a hotovo. Najst 2.0TDCI s rokom vyroby 2008 a viac do 100 tisic km bez DPF - beriem hned. Take ale uz nie su
EDIT :
80-120 :
1.6TIVCT 7.5 sekundy na trojke, 1.8TDCI 85kW 8.5 sekundy, ale na stvorke, pretoze trojku na 120 nevytoci
2.0i to iste na stvorke 10.1, 1.6TDCI 80kW opat na stvorke 10.5, ked 2.0i na trojke, tak 6.6 sekundy.
DV6 nie je motor. Ale sustava nahodne umiestnenych suciastok co vrcia a trasu sa a popritom zeru naftu...
Mondeo 2.5T Titanium SK
ZEM JE NASE IHRISKO