Ford Focus Forum

Dík, jak to psal hned pod svůj příspěvek, tak jsem si toho nevšiml...tak aspoň teď ví, že mu to netahá nikde falešněj vzduch

Tak jsem dneska vymenil EGR za novej a porad mi to pada hned po startu do nouzaku, netusi nekdo co s tim?

Do nouzaku mi to obcas slo, kdyz se pridiraly vstriky.

Co to vypisuje za chyby?

tak přesně... měl jsi to na diagnostice?

no to nevim, na diagnostice jsem byl, chyby mi vymazal ale porad to padalo a pak uz mi nic nerekl, mel nejakou obyc diagnostiku a clovek co ma fordackou diag. a co mi prave predtim rekl ze je spatnej egr tak jel ted na dovolenou...ale ten egr spatnej asi byl, protoze to auto uz predtim cukalo a proto jsem ho zaslepil a smiril jsem se s tim ze sviti kontrolka motoru...

jo a asi mesic zpatky jsem menil regulaci turba, kvuli tomu mi to taky padalo, ale to mu ta diagnostika ted neukazala...

ahoj, prosím vás který nákres odpovídá přesně EGR ventilu pro mondeo MK3 1.8 125k ? Nechci totiž EGR vyndávat a vše překreslovat kvůli ušetření času, ale už rovnou tam šoupnout podložku, kterou si předem vyrobím. Ale kdyby někdo měl na prodej, tak koupím

Rovnou bych se s tvym dotazem svez a zeptal bych se ktera z nich je urcena pro MKIII 2.0 TDCi EURO3? Chystam se na cisteni a rovnou bych zkusil i zaslepit.

na 2.0 tdci by měla být ta první... Jestli je ta druhá na benzín nevím

Na 2.0 TDCi Duratorg je ta DRUHA (spodní) pro jistotu sem k obrázku dopsal dopsal poznámku.
Jinak v bazaru mám pro TDCi z nerezu.

K Ogastovi asi to budeš muset překlesit z origo těsnění ,je dost možné že tady budeš totiž první kdo zaslepuje 1.8

Asi ano budu muset překreslit, pak sem dám obrázek zaslepím a uvidím jak to pojede

Zeptám se možná blbě, ale nebylo by jednodušší povolit čtyřmi šrouby servomotorek z egru a nějak ho upevnit vedle? Pak by sice ř.j. "jakoby" otvírala egr ale nemohla by zmačknout pružinu, tudíž by se to chovalo jako zaslepené...

Yeshterr: to zní zajímavě, to dnes určitě vyzkouším, je to otázka 5 minut dík za nápad

Je to asi nejjednodušší způsob, co mě napadl. A pokud by z nějakého důvodu musel být trochu pootevřený, dal by se dát servomotor o něco výš na distanční sloupky. Uvedení do původního stavu (např. kvůli emisím) by byla otázka tak 2 minut...

Tak jsem tento pokus vyzkoušel, jenže jeden ze 4 šroubku byl nějaký měkký a hned se servala hlava, ostatní šroubky šli výborně. Takže musím stejně celý EGR vyndat a zaslepit