Ford Focus Forum

No pokud nastartuju ted kolem nuly, tak v rovinatem terenu pri klidne jizde se na 90stupnu dostanu az hodne po 10km, pri -10 to trva klidne i 15-20km. Pokud teda jedu ve meste a dodrzuju limity. Na 5km dojizdeni do prace je diesel naprosto nevhodny.

Som po Fapoff a dolievam VIF. Ked bol v aute DPF, nedolieval som nic. Skor ako aditivom vnimam zmenu kvalitou nafty... subjektivne mam iny pocit z nafty v Rakusku a u nas, podla BC je tam aj meratelny rozdiel v spotrebe.

Raada píše:Na 5km dojizdeni do prace je diesel naprosto nevhodny.

Tohle je pravda.....ja dojizdim 10km a i to se mi zda porad malo, kdyz parkuju, porad jeste nema motor spravnou provozni teplotu.

Pořád nechápu jedné věci. Bavíme se o motoru nebo chladící kapalině!!!
Motor se ochlazuje kapalinou? Páni... to je ale novinka!!! Podle vás pokud není na budíku 90 tak je to špatně!!!
Předevčírem jsem jezdil po Ostravě sem a tam (štreky cca 10-15km) najeto asi 85km a ručička teploty kapaliny nešla ani náhodou na devadesát a to z jediného důvodu. Topil jsem na plne kule.
Podle vás jsem kurvil motor!!! Co to asi znamená!? Že by chladící kapalina z ohřátého motoru byla schlazena ve výměníku topení? Chladič je až na druhém místě! Nevím jak to mám ještě polopaticky vysvětlit aby to tady někteří jedinci pochopili!

Polopaticky vysvětluj co chceš, ale nevysvětlíš mi, jak při teplotě 0°C zahřeješ diesel na 5km trase. To že ti vyletí ručička chladící kapaliny na 90°C, neznamená, že máš optimálně zahřátý motor. Při podmínkách, jako jsou 15až20°C se ti motor optimálně zahřeje zhruba na 10km. Takže při 0°C to bude trvat podstatně déle. A jak jezdíš se svým autem, je podle mě, každému z nás jedno

už fakt nevím. Možná jsem to špatně vysvětlil.
Vy poznáte teplotu motoru podle budíku chladící kapaliny??? Dovoluji se vsadit že NE!

Raada-Psal jsi, ze to mas do prace 5km, ne? To se ti motor a obzvlaste ten Kent, co tam mas nezahreje ani nahodou na 90stupnu. Motor se ohřívá na 90 °C !?

Raada-Pracovni teplota motoru je 90stupnu. To jsem nevěděl

Hal9000-zahřátí motoru ti opravdu nenastane za 5km, zvlášť u nafty. To se ti zahřeje chladící kapalina. Zajímavá myšlenka. Dřív se mě zahřeje kapalina než motor myslel jsem že kapalina odvádí teplo z motoru

postak- debata se zvrhla jinam.

Podivej se, jezdi si s dieslem 5km kazdej den, klidne pod plnym plynem a mysli si, ze tak delas svemu motoru dobre. Pokud jsi nepochopil, co se ti tady snazime rici doted, tak je asi marny. Jak jsem jiz zminil, je to tvuj motor a nam ostatnim je to uplne jedno.

Nebuď nabroušený. Pravděpodobně jsi nepochopil co jsem napsal.
Je tam něco o plném plynu? NE? No tak vidíš!
HAWK

Verva žádnej Xindl-X nepotřebuje z jednoho prostýho výrobního důvodu v této naftě je toho tolik přidáno v rafinerii,že přidávání čehokoliv i Vifu se rovná velké nule.Spíš jde o nějaký pocit sebeuspokojení než toho,že bys zvýšil parametry této prémiové nafty napěchované z výroby.Do normal nafty ano,tam to má opodstatnění,ale je to tvoje věc co si tam leješ.
Jednoduše v tomhle se mýlíš,ať se ti to líbí ,nebo ne tečka.

K teplotě u 5km ten motor není vůbec zahřátý tím spíše pokud stojí venku na mrazu,litině trvá déle než se prohřeje(všude).Tak snad nejezdíš 3000 otáček to myslím že ne a nehádejte se budou VÁNOCE

Na ohrati diesel motoru myslim ani 10km nestaci.Jestli se nekomu ohreje po 5km tak tam pere rychlosti v otackach jak u benzinaka .Jeste me napadla moznost ze parkuje v saune ci pred vyjetim rozdelava ohen pod autem

Jedna k tématu:já dávam aditiva do každé nafty a to z duvodu že benzinkam nevěřím.
A jedna mimo k motoru i diesel muže být teplý akurát musí být vybavený jak muj

Brehowicz chyba velká chyba. O aditivech si neměl psát. Budiž Ti země lehká

No to pozor,já už tu svoji anabazi znova psát nebudu,ale z jedné z těch špičkových stanic sem skoro nedojel domu.Takže na poctivost českých podnikatelu mám svuj názor a proto dávam všude a tak to i zustane.

Se Ti divím,že tu u nás ještě tankuješ