Ford Focus Forum

tomason i mě to napadlo

ano mam.delphi disel auto doposut ser.ford mněl sem zato že to umi ale radči vše vimněni za nove uvidim comi řeknou vutery KRNOV

umí tě odrbat tak akorát .Diesel servis Delphi má vybavení za miliony na repase čerpadel a vstřiků to ve Fordu totiž nemaj tak ti to taky neopraví

Někde jsi natankoval špatnou naftu, přidřely se vstřiky, ale načlo se i čerpadlo u kterého se to neprojevilo hned, ale až po čase. Delphi je hodně háklivé na naftu. Já dávám jen Vervu a kapku aditiva Stanadyne, schváleno Delphi.
Ten alternátor je asi náhoda.

ja použivam aditiva ale zrovna mam problem s elektrikou nechapu že to ve fordu nezjistily oni mi tvrdi že asi došlo ke skratu a nebo že řidici jednotka nedava impuls vstřikovačum jsouto jen doměnky ato nechapu že ford ser.nevi

Zdravím,chci se zeptat to stačí natankovat jen jednou špatnou naftu a už se mohou přidřít ty vstřiky? Nebo je to dlouhodobím tankováním nekvalitní nafty?

ahoj co se tyče vstřiku tak sem je nechal skontrolovat v servisu delphi kde zjistili že dva jsou špatne po ujeti 9500km ato horši mě tetˇ čeka protože to reklamuji a samoszdřejmě se vymlouvaji delphi ser.mi řekli že nebyl vyčištěn palivový okruch ani filtr coš je ostuda fordu ser. doporučilimi měnit pali.filtr stejně jak olej rozmezi18000---20000km 3x doroku přidat aditiva STANAYIUM v předešlem članku sem psal ozavadě na elektro soustavě kterou ford ser. nespravyl auto elek.to dokazal za den ato o 8500kč levněji ford auto czech je ostuda servisu ford tet čekam na vijadřeni ford motor kompani praha

Pro zadření vstřiku jako takového, nestačí jedno natankování, jde o to jak se k auto chováš, kde tankuješ co do toho leješ za aditiva a pod. dám sem příklad ze života, známý si koupily mondeo, v kombíku rok 08 něco přes 760 tis. za ty prach už tam nějaká výbavička byla, byla to funglofka. Lízačka bo uvěr to už nevím ale jezdí stím něco přes rok a půl, tankuje jenom u Shellky ten lepší diesel ja nevim jak se menuje(beru jedině benzinu) a jenom u rušných silnic...aby měl jistotu že se ta nafta otočí.....po roce a pul ted ma zadřené vstřiky, měněné špičky a těsnění repas ani čištění jsou v jeho případě zbytečná.....nové vstřiky 45 tis. nové čerpadlo jenom pro zjištění závady sundání a nandání stojí 5tis.(vysokotlaké) nové čerpadlo 60 tis. to že ho auto stálo 3/4 milionu a ještě další sto tácu do něj dá...je k pláči, na TDCička se prostě musí opatrně jako na ženckou....ja měnim olej po 15000 km všechny filtry a po 5000 km trošku VIFu(adit.) Mě osobně ted stojí mondeo u Walsdorfa v Říčanech(Delphy diesel servis) v garáži a momentálně ted mi dělá cenu kolik mě ta výměna bude stát(vstřiků)...

EDIT: abych nezapomněl tak výměna u známého u 56tis. KM a u mě u 140 tis.km

To je nemilé,ale podle testu co dělala snad MF dnes,tak to prémiové shell palivo nebylo vůbec prémiové.Bylo ještě horší než obyč topq od benziny....Ale ono bůhví.U takhle nového auta by mě to zaskočilo...U jetého jako máme my nikdy nevíš.A kam to dal?Nedal to náhodou do fordu???Když to bylo 08,tak nějaká záruka,ne?

Záku jenom na věci bez tvého přičiění, tam to vhodnotil jako špatné zacházení s vozem jako takovým, nekvalitní nafta a podobně, servisku si tak nevedl vid..takže olej a podobně neni evidovaný...takže dal to do Delphy servisu na Kladně.. sice žádná cenová bomba docela ho natáhly ale ted jezdí vid.. tam maj asi 4 stolice a u každý stolice 5 lidí tak je nějak musí zaplatit... ale měl to do druhýho dne......

Jenže ta stolice taky něco stojí A já si myslím že to neni až tak na 100% naftou ,ale špatně odolný materiál použitý fa.Delphi a sou tím vyhlášený .Čím víc to sleduju tak bych Deplhi nechtěl ani náhodou ,ale známej co měl C5Hdi tak měl taky problém se vstřiky pak to radši prodal vždy mu řekli špatná nafta nevim teda ,kde by měl tankovat asi v NDR soudruzi chytráci se vždy na naftě svezou ,ale jak poznáš že v tom stojanu je dobrá nafta

Tak tohle je ,asi nejvyšší vrchol demence ,ten kdo to udělal ať si to zodpoví

BronislavBadura píše:ahoj co se tyče vstřiku tak sem je nechal skontrolovat v servisu delphi kde zjistili že dva jsou špatne po ujeti 9500km ato horši mě tetˇ čeka protože to reklamuji a samoszdřejmě se vymlouvaji delphi ser.mi řekli že nebyl vyčištěn palivový okruch ani filtr coš je ostuda fordu ser. doporučilimi měnit pali.filtr stejně jak olej rozmezi18000---20000km 3x doroku přidat aditiva STANAYIUM v předešlem članku sem psal ozavadě na elektro soustavě kterou ford ser. nespravyl auto elek.to dokazal za den ato o 8500kč levněji ford auto czech je ostuda servisu ford tet čekam na vijadřeni ford motor kompani praha

nějaký speedař..

A materialem to bude 100% čim to že neexistuje TDCi (možná nějaký kousky jo) bez vyměněných vstřiků okolo 150 tis. nalítáno?...tam je to naozaj pravidlo.......je to trošku nedomyšlené..ale tak nafta na tom má taky podíl......zaráží mě potřeba našeho trhu horší nafty jak uvedl mluvčí shellu na otázku proč je v německu nesrovnatelně lepší nafta než u nás...prostě ten kdo kupuje jetý TDCi stim musí počítat nechat si alespoň těch 25 tis. stranou na případnou opravu vstřiků....ikdyž jsou tam dvě čerpadla, rozvody, kladky....atd

To sou kecy Shell prostě okrada svý zákazníky .Tady je nafta stejná ,akorát Shell to tam prostě nedává skoro vůbec 2EHN v Německu není nějak výrazně lepší nafta akorát i ta standard má cetan 53 naše standard 51 +mínus