Ford Focus Forum

Jak se pozná zapečený motor, co je vlastně zapečené a proč se to stane ?

Zapeceny motor je ze se zapekly pistni kruhy do pistu. Tozn stiraci kruhy defakto neexistuji a neplni svou funkci... Teda snad sem to rek dobre. Jinak mam tedka cca 10tis km od vymeny motoru za NOVY a nechaval jsem menit olej a defakto co bylo origo napln noveho motoru to se vypustilo. Takze kdyz je motor zcela v poradku tak nezere vubec zadny olej.

Zpečenej motor- tzn. někde se objevili teploty, které tam nemají co dělat-VYŠŠÍ.- Kroužky,jak těsnící tak stírací ztratí svojí učinnost, ztvrdnou,popraskají. Gufera to samé. Olej ztrácí svoji viskozitu,nemaže a nechladí. Lágry na klikovce a ojnicích jedou na polosucho,tudíž se vydrolují. Je toho více. Jinak--- konec kariéry motoru---.
To je tak laicky vysvětleno.

Zjistil jsem že mě opravdu prosakuje pod víkem ventilů olej.

Ještě k tomu ventil deklu:
ten je upevněn 4 šrouby, pod kterýma jsou gumové podložky?
Takže nejprvese sejme kryt 6 šroubů - stáhne hadice odvzdušnění z přední části - a stáhnou kabely svíček - pod tím je už těsnění ?

To těsnění je napevno (navulkanizované) s krytem nebo volné ?

Tesnění je volné.

To těsnění je ve tvaru obdélník rozdělený na tři části s takovejma růžkama na jedné straně ?

http://obchod.autokelly.cz/Default.aspx

potvrdzujem... nový motor = spotreba oleja nula celá nula nič... pri 10 000 km (ale hovoríme o "nízkovýkonnom" benzíne...)

u naftákov to môže byť dokonca 1 liter na 1000 km pokial sú v zábehu (toto bolo oficiálne stanovisko spoločnosti Škoda pri našej firemnej OII 2,0 TDI... ale po zábehu sa to znížilo tak na 1 liter za 5000 km...)

Jo ja do firemni fabky taky leju olej horem dolem - najeto 50tis km motor 1,9TDI 77kW... Proste srot... Ale u focuse mi nevzal ani kapicku na novem motoru.

to maki : nemas sice v popisu rok vyroby ale predpokladam do 2000 , a predpokladam ze mas cerny kryt pres kabely svicek , pokud ano tak se tesneni da koupit pouze s vikem ventilu , a menitelne tesneni je az od r 2001 tzn cerne plastove viko a kabely jsou videt . aby jsi nekoupil tesneni a pak se zhrozil ze tam nejde

a pokud ti nekdo bude tvrdit ze tam jde tak tady mas original OEM

Číslo náhradního dílu: 1141575
Číslo konstrukčního dílu: 1S6G-6K260-AA
Včetně DPH: 758.40
Bez DPH: 632.00
Daňová sazba: 20.00%



Od: 15-10-2001 Do: 09-05-2005 Zetec-S 1.6 EFI (Ethanol)
Od: 15-12-2000 Do: 09-05-2005 1.6L Zetec-S/Duratec EFI (100PS)

a oni to cislo maji stejne u obou tesneni ketere nabizi

Díky za poradu mám rok 99 - volal jsem do prodejny dílů Ford a to těsnění stojí 740,- Kč (Ford) a 586,- Kč replika, prý je vysoké asi 8 mm a nasune se do drážek v tom krytu.

Ale podle těch "Číslo náhradního dílu: 1141575 Číslo konstrukčního dílu: 1S6G-6K260-AA" je to na auto kelly za 360,- Kč

Takže pokud je to v kuse, tak buď s největší opatrností sundat a očistit a zase instalovat ? Nebo co bys mě radil nejrozumnějšího ?

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... +v%C3%ADka

Jo to je nejrozumnější, tohle jsem nečetl - nechám to být protože takový únik oleje tam není a riskovat 5200,- za nový kryt je blbost - včera jsem objednal 5W-30 (5l za 699,-) a budu vesele dolívat.....

Ja som presvedčený o tom, že olej Formula 5w30 nie najvhodnejší olej pre motory Ford. 12 rokov som mal Escorta a od začiatku som tam dával Castrol 10w40. Najzdil som s ním 320 tisíc km a olej som vždy menil po 12000 km. Nikdy som nedolieval, nikdy olej nechýbal aj pri konci keď som ho predával bola spotreba oleja asi 0.1l na 12000km.
Teraz som kúpil Focusa a žral 1l na 3000km. Automaticky som prešiel na Castrol 10W40 A3/B3
A spotreba oleja je momentálne 1l na 8000 km. Je pravda, že v zime je hustejší a motor to cíti, le som presvedčený o tom že v lete Formula 5w30 veľmi slabo maže a rýchlo steká.
Viem, že somnou mnohý nebudú súhlasiť, ale ja Formule neverím.

hamer píše:Ja som presvedčený o tom, že olej Formula 5w30 nie najvhodnejší olej pre motory Ford.

bez komentare