Ford Focus Forum

hirvonen, tak to je slušná spotřeba
Když si uvědomím, že 1,6 houby jede
A s naloženým kufrem jede ještě míň
A nedej bože,, že zapneš klimu, která to auto skoro zastaví
Pak jsi dosáhl velmi pěkné spotřeby

Jen se obávám, že ta jízda byla velmi nudná a při předjíždění bylo nutné klimu vypnout ..

Houby jede, no pokud to porovnavas s 2,0 nebo ST, tak jo. Ja pokud zapnu klimu, tak o ni ani nevim a necitim zadne cukani. Spotreba je +- stejna. A klima chladi.

Též prakticky nepoznám, jestli jede klima naplno nebo je vypnutá na výkonu motoru, a to mám po cestě dlouhý táhlý kopec, který prověří akceleraci na 5ku. Jezdím teda sám bez naloženého auta, ale i vliv na spotrebu jsem pozoroval tak 0,3 - 0,5l/100km (+ tankuji verva 100).

Ci to nebude tym, ze pri zatazeni motoru sa klima zhasina automaticky

Jo, klima je zlo Pravidelně to pozoruju ve městě v jednom kopci, kde je křižovatka.. bez klimy to tam hrábne, s klimou by mi nejraděj kliak dala dělo mezi oči

PetrAT píše:hirvonen, tak to je slušná spotřeba
Když si uvědomím, že 1,6 houby jede
A s naloženým kufrem jede ještě míň
A nedej bože,, že zapneš klimu, která to auto skoro zastaví
Pak jsi dosáhl velmi pěkné spotřeby

Jen se obávám, že ta jízda byla velmi nudná a při předjíždění bylo nutné klimu vypnout ..

Já po dovče cca 2t km 6,7 podle PP.Skoro furt dálnice auto full a 130 dle gps na tempomat vedro a furt klima.

stano. píše:Ci to nebude tym, ze pri zatazeni motoru sa klima zhasina automaticky

...to bude ta Verva. Ale také záleží na teplotě, čím vyšší, tím hůře. Já si myslím, že při jízdě s klimou není ta lenost auta daná odebíraným příkonem klimatizace, ale přijde mi spíše, že ŘJ uměle snižuje výkon motoru tak, aby se uchladil. Když vyjíždím se "studeným" motorem se zapnutou klimou (jede naplno...), tak mi ani nepřijde, že by auto bylo nějak lenivější. Zleniví až během cesty, řekněme tak po 20km.

Když je motor studenej, tak auto vůbec neřeší emise nebo spotřebu, prostě jede na sytič. Když se ohřeje motor (a katalyzátor), začně ř.j. řídit spalování podle lambdy. Proto může studený auto jet úplně jinak než teplý, někdy hůř, někdy líp.

Aby auto snižovalo výkon kvůli přehřátí motoru, to už by musel mít fakt horečku. Píše se o tom i v návodu, tj. když se motor přehřeje, ř.j. vypíná přívod paliva do některých válců, aby se motor chladil vzduchem. Myslim, že to pak jede na dva válce. Teplota motoru je poznat na palubce, mně se ještě nestalo, že by se přehřál, ručička se postaví do pozoru a pak už se ani nehne, auto si chladí jak uzná za vhodné (= termostat termostatuje správně). Ale do Chorvatska na dovolenou jsem s tím nejel

Když je vedro, auto nasává horký vzduch a ten má nižší hustotu = ve stejném objemu je méně kyslíku, proto se může snížit výkon motoru. Podobně jako ve vyšších nadmořských výškách, o tom se taky myslím píše v návodech k autům.

pkadecka píše:Když je motor studenej, tak auto vůbec neřeší emise nebo spotřebu, prostě jede na sytič. Když se ohřeje motor (a katalyzátor), začně ř.j. řídit spalování podle lambdy. Proto může studený auto jet úplně jinak než teplý, někdy hůř, někdy líp.

Aby auto snižovalo výkon kvůli přehřátí motoru, to už by musel mít fakt horečku. Píše se o tom i v návodu, tj. když se motor přehřeje, ř.j. vypíná přívod paliva do některých válců, aby se motor chladil vzduchem. Myslim, že to pak jede na dva válce.

...tak v 35st mám ručičku v pozoru, ani nevyjedu z parkoviště . Takže o nějakém sytiči nemůže být ani řeči. Taktéž ani teplý vzduch nehraje roli. Co se týká teplotního managementu, tak v prvním kroku ŘJ obohacuje směs. Vypínání válců přichází fakt až v krizi (to by musel být v háji termostat, díra v chladiči nebo hadicích, nebo ten chladič hodně zanešenej).

PetrAT to se hodně pleteš že při předjíždění musím vypínat klimu naopak neměl jsem sebemenší problém s výkonem a to jsem tankoval zrovna tam kde jsem potřeboval (Chorvatsko).Jediné co mě trochu vadí je hluk motoru při 130 a víc je hodně hlučný a když to má člověk poslouchat 10hodin tak je to nepříjemné.Můj osobní pocit já mám najeto 55000km ale ten motor je podstně živější než ten co má brácha ten má 120 000km.
Jo akdybych řídil sám tak ta spotřeba je ještě nižší prostě si s tím autem více rozumím .

klimu netřeba vypínat- pokud dáš plný plyn, tak jednotka to zaznamená a vypne si ji sama

No nějak jsem si nevšiml, že by se při plném plynu dělo cosi "zajímavého", ani u Focuse, ani u bývalého Escorta. Naopak, nejlepší odezva je, když přidávám plyn pomalu a plynule; naopak, když to někdy přeženu a auto nereaguje, tak pomůže spíše lehké ubrání plynu...

Pokud jste spokojení s 1,6 74kW , tak to je good
Za mě, ten motor je na tu váha auta slabý (jezdím kombíka)
Věřím, že spousta lidí nepozná, že zapnutí klimy je znát na reakci motoru.
Mimochodem, měli jsme ve firmě Mondeo 2,5 benzín. I u něj bylo znát zapnutí klimy
Ale jak říkám, člověk na to musí být "citlivý" , pak to vnímá
A jiný řidič to prostě nepozná

Nicméně toto je zcela nicotné proti tomu, že mě už Fík nechal 4x stát na cestě !!!
Auto koupené nové v ČR
Jak se říká Fordem tam, vlakem zpátky (a nebo na odtahovce)

A proč? Mně teda nechalo auto stát 2x, poprvé když se rozsypal katalyzátor a ucpal výfuk, to bylo někdy během prvního roku, co jsem auto měl a podruhé, když se potkal motor, přestože když jsem auto se 130000km koupil, nechal jsem hned udělat rozvody, tak se to ve 160000km potkalo. Byl tam ulomenej jeden ventil a zaraženej do pístu jako hřebík, jestli to byla příčina nebo následek potkání, to nevím. Takže mi vyměnili motor (za nějaký z vrakáče a vlastně s neznámým nájezdem) a od té doby jsem najel dalších 40000km a už mě auto nikde nenechalo. A až na to, že mu reznou konce prahů a mírně rezne všechno, co je zespodu a na to, že to žere olej (tak 0,4l / 1000km) tomu autu vlastně nic není a pořád jezdí.

3x jsem zůstal stát na problém s ovládáním spojky
Z toho 2x v zahraničí na dovolené
Nakonec Ford uznal, že to byl vadný kus od montáže a vyměnil to
Ale vždy jsem na to upozorňoval v servise a pokaždé mi tvrdili, že to je ok
A samozřejmě o peníze za opravy v zahraničí a tady člověk přišel
Naposled odešlo řazení
A opět jsem při garančce na to upozorňoval a opět mi řekli, že to je ok
Asi to je špatný kus

Spotřebu už neřeším, protože to mi dovolenou nezkazí
Ale porucha dokáže dovču hodně znepříjemnit (ikdyž proti havárce to je asi pořád pohoda)