Ford Focus Forum

ja uz to vzdavam,abych to lepe specifikoval tak motor jako kdyby stracel vykon...chvilku to jede ze tah je paradni a chvilku motor jenom rve ale bez znamek nejakyho tahu....posledni co me napada tak vymenit civku zapalovani ale kdyz jsem videl cenu tak se me moc nechce strilet od oka

Zdravím tady všechny na fóru,mám problém,motor žral hrozně olej,tak jsou nové pístní kroužky a symerinky ventilů..zrovna se udělala i spojka komplet..když se to udělalo tak cca 300km to bylo v pořádku teď ale z ničeho nic při prudším rozjíždění nebo prostě když prudce sešlápnu plyn tak to udělá hrc hrc a pak se to sebere a v pohodě..jinak motor jede uplně super ve vyšších otáčkách i na volnoběh..ale jak prudčeji přidám je to hrůza..jediné co mě napadá je že mám prasklý vlnovec uvnitř který je před druhou lambda sondou a když jsme to napíchly na diagnostiku tak ta první lambda chodí dobře ale ta druhá se skoro vůbec nehýbe..zkoušeli jsme napíchnout stejný motor a tam se ta druhá hýbe jak ta první lítá prostě nahoru dolu...jinak fakt nevim..jo jedná se o 2,0 Duratec 107KW...jo ještě ten motor o něco víc žere a když to je studený tak je to v pohodě chodí to parádně ale jak se to ohřeje tak hrc hrc..díky za rady zkušených..

to zní divně a každopádně to co píšeš je teda hodně divná věc, takhle po vlákně když se to nevyzkouší, těžko radit, mě tohle dělalo když sem měl jednu svíčku ko jako by to v určitým okamžiku vynechalo.

Boban píše:to zní divně a každopádně to co píšeš je teda hodně divná věc, takhle po vlákně když se to nevyzkouší, těžko radit, mě tohle dělalo když sem měl jednu svíčku ko jako by to v určitým okamžiku vynechalo.

..svíčky jsou nový (champion)a kabely asi měsíc..nejvíc mě rozhodilo že když to je studený tak je to v ohodě.

..a nevíte někdo jak se pozná když je špatná váha vzduchu?...jinak jsem sundal sání protože už mi to chvíli cvaká někde v místě právje horní části sání a ta osička s klapkama měla asi 1cm vůli do strany,tak jsem to radši vykuchal aby se něco nestalo-už jsem viděl co se stalo když ta osička praskla a tady na foru jsem taky koukal na ty fotky v tematu o těch "super" klapkách..

hele nechci být zlím prorokem, ale nemáš náhodou ještě někde doma původní svíčky ? zkus je tam dát na zkoušku zpátky

Boban píše:hele nechci být zlím prorokem, ale nemáš náhodou ještě někde doma původní svíčky ? zkus je tam dát na zkoušku zpátky

...to nemám ale už jsem se tu na foru dočetl že to je celkem tabu ty origo svíce a kabely na fordech,tak jsem zkusil ještě na zítra jiný svíčky tentokráte od bosche a jiný kabely..tak jsem zvědav..pořád mi to přijde jako by spíš nějaký problém na příslušenství motoru než přímo v motoru..zítra zadělám zpět to sání vykuchaný bez klapek a uvidim jestli přestane to cvakání..

reznja píše:

Boban píše:hele nechci být zlím prorokem, ale nemáš náhodou ještě někde doma původní svíčky ? zkus je tam dát na zkoušku zpátky

...to nemám ale už jsem se tu na foru dočetl že to je celkem tabu ty origo svíce a kabely na fordech,tak jsem zkusil ještě na zítra jiný svíčky tentokráte od bosche a jiný kabely..tak jsem zvědav..pořád mi to přijde jako by spíš nějaký problém na příslušenství motoru než přímo v motoru..zítra zadělám zpět to sání vykuchaný bez klapek a uvidim jestli přestane to cvakání..

...tak jsem dal zpátky vykuchaný sání a cvakání je pryč..a to cukání a hroznej "pytel" v nízkejch otáčkách je taky pryč,nejdřív jsem vyměnil zapalovací modul-stejný,potom svíčky od jinýho výrobce(bosch)-lepší ale furt na prd,nakonec pomohli nový kabely..

hosi vzdavam to tak ne ze jenom me to vynechava ale ted mam prumernou spotrebu asi tak 16l/100km.asi mondi pujde do servisu nevim cim by to mohlo byt

Lambda!!!!!

ballu píše:Lambda!!!!!

a jde to nejak zjistit?abych zase nekoupil neco co se me potom bude valet doma

Ty svíce tam patří NGK PTR6F-13 nebo NGK PTR6D-13G pro motory 1.8-2.0 ale ne pro SCI.
Pro SCI origo
Pro 2.5 BERU 14KR-8 DPU0V
Pro 3.0 Origo

Zdravím
řeším teď jiný problém. Jako spousta lidí jsem si prošel problémy s cukáním. Nakonec jsem měnil Svíčky, kabely, cívku. Svíčky jsem měnil jako první a cívku a kabely cca 2tis. km potom. Cívka byla prasklá a fajka na třetím válci byla pošvihaná od VN. Po čase to začlo jemně poškubávat znova. Dnes jsem zkouknul kabely a opět pošvihaná fajka na 3 válci. Vyměnil jsem za jeden funkční z těch původních a cukání je opět fuč. A teď mi vrtá hlavou, proč vždycky 3 válec? Jsem zvědav, kdy se to projeví znova.

V extremu se muze stat, ze odesla zase svicka a devastuje civku nebo kabel. Mozna bude potreba nakonec vymenit znovu a vsechno a hlavne v jeden cas. A pouzit zasadne origo dily. Nektery Fordy jsou na to vic haklivejsi nez ostatni.
Mozna bych cvicne prohodil svicky dokud to jeste necuka, tim se jakz takz potvrdi, ze jsou svicky OK. Pak zbyva znovu civka, mohla byt z vyroby vadna.

Ahoj motor mi jde na 3 válce ale pouze v horkém počasí až se úplně zastaví, chvíli počkám a vše se opakuje kde mám začít svíčky, kabely, nebo vstriky nějaké nápady?