Ford Focus Forum

Ahoj všichni focusáci,
pravidelně pročítám vaše fórum, mimochodem je perfektní , a nyní se rozhoduji nad koupí ojetého FoFo II 1,6 TDCi 66 kW. Auto, které mám vyhlédnuté, prodává autor. prodejce Ford v ČR a bylo používáno jako předváděcí nebo referentské v majetku autosalonu. Jedná se o rok 2007 a najeto cca 65000 km = asi jezdilo spíš delší trasy.
Ale teď k jádru věci. Vím, že u tohoto typu aut (předv./refer.) asi nikdo neřeší správné zajetí motoru - po nasednutí prostě "jede" - a proto se chci zeptat jaký to může mít vliv na životnost motoru, spotřebu, spolehlivost atd. Prostě jestli má cenu kupovat předváděčku nebo referentské auto. Máte někdo zkušenosti? Pozná se nějak špatně zajetý motor, odcházející turbo či jiné možné problémy
Děkuji za Vaše názory a hodně šťastných km s Vašimi FoFo

Ja som prave jedno predal....

Ja by som sa sustredil na to, ci motor vydava nejake pazvuky, ktore tam nemaju co robit. 2006 mali kazovu trubku od turba k intercooleru, ale 2007 by to uz mali mat poriesene... Podla mna ak tomu budes pravidelne menit naplne a filtre + kvalitna nafta, tak sa nie je moc coho bat...

A ještě přidám jeden dotaz. Auto používám převážně na cestu do práce + něco málo mimo to a to je cca 22 km cesta = cca 45 km za den z toho je cca 70% po dálnici a 30% mimo město. Cesta trvá přibližně 15-20 minut. Ročně najedu cca 15-20 000 km. Je na to vhodný dieselový motor? Nejde mi tak o rozdíl v pořizovacích nákladech, nákladech na servis atd. (to jsem si přečetl na jiných vláknech ) ,ale spíš o spotřebu a jestli to tomuto motoru nebude vadit - celkem krátké trasy.
Díky za info

No co sa tyka zahrievania, tak v zime pri minusovych teplotach (okolo -5 st. C) to bolo aj 15 km, kym sa motor zahrial na prevadzkovu teplotu. Dieslom (a podla mna vseobecne motorom s turbom) nerobi dobre prevadzka za studena... Musis si to vsak zvazit sam...

asi i garáž abys měl na diesel uvažuju dát dodatečný předehřev 10km u mě ,ale musíš ovšem jet motor potřebuje rychlost k zahřátí tím nemyslím otáčky ,ale jízdu ne poskakování po městě jezdím 70%dálnice zbytek město 60km denně

No garáž bohužel nemám Jedná se o cca 4 km (vyjet z vesnice a jet po okresce) než najedu na dálnici a pak cca konstatních 120 km/h asi tak 17 km.
Co to muze udelat s motorem/turbem?

podla mna to mas v pohode cestu na dizel
dizlu skorej vadi jazda po meste. caste studene starty a to ty nebudes robit
skorej si zrataj, ci sa ti dizel oplati kvoli spotrebe ked mas len taky maly najazd (15-20t km rocne), ja mam presne taky isty najazd ako ty a presne z tohto dovodu dizel nemam

akorat se priprav ze se moc neohrejes Mi treba benzin topi uz po 1 - 2 km jizdy ale co vim tak tatikova octava v nafte topi az po nejakych 15 - 18km...

No s tím topením jsem to už někde slyšel... to není nic moc...
Druhá možnost je FF II i III 1,6 74kW, ale to je spotřeba minimálně 7 a víc. U dieselu předpokládám cca 5,5 l navíc je teďka cena nafty zase truchu příznivější..., ale to se může kdykoliv změnit.
Benziny bych řekl, že se dělají špatně zpřevodovaný - na dálnici to točí při 120 km/h hrozně moc otáček vyšší spotřeba. Náklady na pravidelný servis (mimo poruchy samozřejmě) jsou bych řekl už jen nepatrně vyšší u nafty proti benzinu. Je to tak
Co se týče rozdílu nákladů na pořízení tak ten moc neřeším, prootože nějaký rozdíl (sice asi menší) bude určitě i při prodeji...

Kofi: u 1,6 74kW pri 140km/h toci 4000ot/min...zalezi ako casto budes jazdit po dialnici...ja trebars 4x do roka idem 1500km po dialnici, zvysok crcky (mesto a okresky)...spotrebu neriesim, zijeme len raz a chcem sa vozit

A ak chces dobry benzin s dobrym sprevodovanim, ber Mondeo 2004-ku 1,8SCi 96kW...to som chcel ale dost velke pre mna

No s tim servisem nemas pravdu! Pozor na to, nafta ma vic veci ktere se kazi - pocinaje egr pres vstriky turbo a cerpadlo... U benzina tech veci tolik nebude a pokud najezdiso do 20tis km rocne tak se Ti to fakt neoplati...

No když se chci projet tak jdu jezdit na motorce Mondea nechci - je to zbytečně velký a mám určitě lepší nápady jak utratit peníze (raději cestuji letadlem )než je dávat za benzín do nenažranýho motoru těm vydřifduchum od benzinek Co jsem tak pročítal téma o spotřebě 1,6 74 kW tak většina jezdí za víc jak 8 l a to je pak proti naftě rozdíl minim. 2 l na 100 km = při ročním nájezdu 17000 km a levnější naftě o 0,50 Kč rozdíl na palivu 10 000 Kč........ To se mi nezdá zas tak málo
Povinné ručení stejné a že by byla údržba dieselu ročně o 10 000 Kč dražší?
To je moje úvaha...
Samozřejmě když se něco vys.... tak je to problém, ale to je problém i u benzinu (mám Asrtu G 1,4 16V, 2001) a s tím se holt musí počítat - vlastní zkušenost z této zimy : zapalovací cívka, myslím že EGR ventil (teď si nejsem jistej) a ještě nějaké drobnosti. Už ani netuším kolik mě ta sranda stála, ale levné to nebylo

co mam zkusenost , tak u 1,6 egry , turba , coz u benzina nehrozi . v podstate jsou benziny beproblemove .

Kofi: k tej spotrebe - je to subjektivny pojem, kazdy ma iny styl jazdy, niekto radi vyssi stupen uz pri 1500 otackach, ja zase turujem pokial motor dovoli...BC nemam takze nejak ma spotreba netrapi a ani sa nesnazim ju zistovat...
Pokial dojdem k rodicom na SK (700km z Prahy - pozn. redakcie) na jednu nadrz, tak som king...ale to sa stalo asi len raz a paradoxne 4 ludia + plne nalozeni

Ja umim s 1,6 dalnice kolem 7, mesto kolem 8 kdyz jezdim fakt rychle tak vetsinou do 9 ale to motor tocim kolem 5 - 6 tis... Za tech usetrenych 10tis kc si nekoupis ani to turbo