Ford Focus Forum

Ahoj. Tak FoFo právě prodělal váměnu vstřiků (22 tis.) a motor se vypíná vesele dál... Občas to chcípne na volnoběh bez jakýkoliv rozsvícený kontrolky, občas začne blikat žhavení a pak to teprve chcípne... Co by tam ještě mohlo bejt špatný? Počítač ukazoval jen ty vstřiky...

co čidlo vačky ?

To by ukázalo na diagnostice, ne? Ukázalo to ale jen vstřiky... Je fakt že než se vyměnili tak to i pod 2000ot. často začalo škubat, teď to nedělá... Jede pěkně, v zátěži se nikdy nevypne, žhavení začne blikat vetšinou na dvojku, na trojku, kolem 1000ot. A občas se vypne motor na volnoběh na neutrál, ovšem bez upozornění...

Tak to ukázalo chybu na čerpadle, něco s tlakem... Znamená to, že odchází?

tlak hlida to cidlo mezi strikama , ale nerozebirat , cidlo chodi s celou delickou ale ted mel znamej problem taky ,pri seslapnuti plynu se rozblikalo zhaveni , vymenil delicku a nic , tak daly cerpadlo a uz to chodi , nedavalo dostatecný tlak a to cidlo to vyhodnocovalo jako chybu

hehe to mě teda potěšilo, až mám money na vstriky, tak tady vidim, ze to ani nemusi pomoct

No nám se žhavení rozbliká jen v nízkejch otáčkách kolem 1000 a při pomalejší jízdě... No a po výměně vstřiků to občas chcípne na volnoběh bez signalizace... Může to čerpadlo oddělat ty nový vstřiky, jestli už je načatý? Je na ně teda 2 roky záruka, ale svedou to na čerpadlo a neuznaj jí
Ty vstřiky se museli vyměnit, protože to už nechtělo startovat, hrozně to kouřilo a neustále blikalo žhavení. Teď to jezdí dobře, jen občas nouzák, noo...

a právě ten nouzák me štve nejvíc když někoho načnu v předjíždění

vstřiky většinou souvisí i s čerpadlem to se přidírá a nedokáže vytvořit potřebný tlak nechápu proč ti tohle nezkontrolovali měniči dílů

priwi píše:No nám se žhavení rozbliká jen v nízkejch otáčkách kolem 1000 a při pomalejší jízdě... No a po výměně vstřiků to občas chcípne na volnoběh bez signalizace... Může to čerpadlo oddělat ty nový vstřiky, jestli už je načatý? Je na ně teda 2 roky záruka, ale svedou to na čerpadlo a neuznaj jí
Ty vstřiky se museli vyměnit, protože to už nechtělo startovat, hrozně to kouřilo a neustále blikalo žhavení. Teď to jezdí dobře, jen občas nouzák, noo...

tomason píše:vstřiky většinou souvisí i s čerpadlem to se přidírá a nedokáže vytvořit potřebný tlak nechápu proč ti tohle nezkontrolovali měniči dílů

priwi píše:No nám se žhavení rozbliká jen v nízkejch otáčkách kolem 1000 a při pomalejší jízdě... No a po výměně vstřiků to občas chcípne na volnoběh bez signalizace... Může to čerpadlo oddělat ty nový vstřiky, jestli už je načatý? Je na ně teda 2 roky záruka, ale svedou to na čerpadlo a neuznaj jí
Ty vstřiky se museli vyměnit, protože to už nechtělo startovat, hrozně to kouřilo a neustále blikalo žhavení. Teď to jezdí dobře, jen občas nouzák, noo...

No protože jim to na počítači ukázalo vstřiky. Opravdu byly špatný, ale to čerpadlo s tim asi taky trochu souvisí... Takže když je nízkej tlak, znamená to že se přidírá? Tzn. špatná nafta s malou mazivostí?

Marex: To jsme na tom ještě dobře, nám to bliká jen v nízkejch otáčkách, při předjíždění nikdy Jen to dost kouří - že by EGR?

většinou právě za ucpané vstřiky může čerpadlo .Pokud máš přes 100tisíc tak by se to mělo automaticky zkontrolovat a ne že ti vyměnej vstřiky a nechaj ti načatý čerpadlo

Ví prosím někdo, co může způsobovat to chcípání na volnoběh bez jakýkoliv blikající kontrolky (prasklá neni)? Dělá to při zastavování na křižovatce, nebo kdekoliv jinde, se sešláplou spojkou i na neutrál. Může to bejt jenom nějaký čidlo, nebo to má taky spojitost s čerpadlem? V zátěži to nedělá, opravdu jen na volnoběh při zastavování (za jízdy na volnoběh ne). A dělá to čím dál častěji... Díky za rady

Cez zimu som mal podobny problem. Par krat sa mi stalo, ze so studenym motorom ( = po prejdeni max 500m od startu) po vymacknuti spojky mi bez varovania zdochol. Ani sa nejako necukol - vsimol som si to len podla toho, ze sa mi rozsvietili budiky (baterka, olej). Vymenil som cidlo polohy vacky - potom sa mi to stalo este raz a nasledne uz vobec... Odvtedy mam klud. Na diagnostike som vtedy nebol, takze neviem ci je nieco v registri chyb.

Neviem ci to suviselo s tym cidlom, alebo s tym, ze v tom obdobi som zacal pouzivat VIF. Niekto tu spominal, ze VIF moze uvolnit stary bordel z nadrze a tym zaniest palivovy filter. Takze mozno sa mi trochu upchal a cez zimu ked je hustejsia nafta s tym mohol byt problem.

No ale každej píše, že když je špatný čidlo vačky, tak bliká kontrolka žhavení. Taky jsem myslel, že to dělá je se sešláplou spojkou, ale dělá to i bez ní na neutrál... A taky vždycky u toho brzdim, když se vypne...tak že by motor na volnoběh nezvládnul tu zátěž při brždění?

Ahoj, tak mě to taky chcípalo nejdřív v tahu a blikalo žhavení.. tak mě vyměnili plynový pedál, který ve focusech často odchází a půl roku dobrý,,, teď to začalo chcípat znova ale hlavně při vyřazení na neutrál a nešlo to potom vůbec nastartovat a diagnostika ukázala na čidlo u vačky a mělo by to být už v pořádku... jen nechápu proč mě museli po výměně čidla přeprogramovávat řídící jednotku.