Ford Focus Forum

Hojas zjistil sem že když jezdím chvílu na rezervu tak mi klesá výkon motoru a když nádrž pořádně naplním tak jede pěkně tak mě napadlo jestli nebude nějakej bordel v nádrži a asi i palivový filtr v prdeli ...víte někdo jak odkalit nádrž?

Já teda neporadím,ale zeptám se jak je možný ,že by se natáhly sedimenty z nádrže,když vývod z ní můsí být na nejnižším bodě.To by ty sedimenty musely putovat do palivové soustavy vždycky,ne?Jen se tak ptám jestli mi to někdo vysvětlí...

Při rožnutí dojezdu u 80 a 60 km se nic neděje, ale jak se dostane PP na dojezd 40 km ŘJ snižuje výkon na vstřicích a tím i spotřebu pro dojezd. Někde jsem četl, že je to k vůli autam vyváženým hlavně do zemí, kde nebylo velké pokrytí benzinek a aby se tedy k ní dojelo, ale je to použito ve všech vyráběných modelích. Proto se má po rožnutí dojezdu 80 do dojezdu 60km natankovat. Pod 60km dojíždět k benzince jen v nutnosti.

A jak je to u aut, které nemají PP? Třeba u mého Mondea VIVA X? Tohle jsem teda ještě neslyšel. Maximálně se nedopuručuje tankovat pozdě, kdy je v nádrži hodně horké nafty z přepadů injektorů a ta pak hůře maže. Ale že by se podle množství nafty v nádrži řídilo vstřikování??? Iggyrock

Někde jsem to četl od mechoše od fordu a možná se jedná o auta jen s PP, to nevím . Mně to udělalo minulý týden, protože potřebuji co nejmín benzínu v nádrži pro opravu netěsnosti hadice od hrdla do nádrže. Potřeboval jsem se rozjet na křižovatce a na 2000ot to mělo snat poloviční výkon a to nebyla puštěná klíma. Proto jsem si na tento článek vzpoměl, ale nemohu to 100% potvrdit, že je to tímto.
Proto to píši, že jsem to jen četl a tato informace je třeba potvrdit, nebo vyvrátit. Od toho zde toto foru je.

Kóťa má pravdu, palivo to nasává zespod nádrže pořád, těžko teda říct čím to je, ale možná, opakuji MOŽNÁ by mohl být pomalu na odchodu palivák. Když jsem ho měl špatnej, auto mi ztrácelo výkon a to tak, že skoro úplně. Možná jsem si to vsugeroval, ale zdálo se mi, že když vezmu plnou nádrž a po cvaknutí, neblblo to tak často jako když jsem třeba jen dotankovával za 200,-

To odkalení si mysím snad jedině vyndávím nádrže a propláchnutím. Jednou jsem ji sundával kvůli plováku, je teda fakt že jsem žádnou výpusť ani nehledal, ale myslím že jiná díra než nalívací hrdlo tam není. Vyndat tu nádrž ven je docela porod, hlavně proto, že se uvnitř pořád palivo přelévá a i když je tam jen třeba 5 litrů, tak to s tou nádrží cvičí a blbě se s tím manipuluje.
Po vyndání nádrže jsem se až divil, kolik písku a kamínků uvnitř bylo, prostě hnus

ballu píše:Při rožnutí dojezdu u 80 a 60 km se nic neděje, ale jak se dostane PP na dojezd 40 km ŘJ snižuje výkon na vstřicích a tím i spotřebu pro dojezd. Někde jsem četl, že je to k vůli autam vyváženým hlavně do zemí, kde nebylo velké pokrytí benzinek a aby se tedy k ní dojelo, ale je to použito ve všech vyráběných modelích. Proto se má po rožnutí dojezdu 80 do dojezdu 60km natankovat. Pod 60km dojíždět k benzince jen v nutnosti.

Takže dle konzultace s techniky v servisu, je tato informace mylná K žádnému snižování výkonu při malém množství paliva v nádrži nedochází. Dotyčný , co tuto informaci dal na net, popletl jablka a hrušky. Je rozdíl " nouzový dojezd a dojezd na zbytek paliva". Tak pak dochází k informačním šumům, kterým i já jsem podlehl. .

no asi určitě vyměním ten palivovej filtr a dole pod nádrží teda není žádná výpust ,JO?Už mě sere že si to moje mondeo jezdí jak se mu chce

o té výpusti fakt nevím. Já ji teda ani nehledal, ale předpokládám že tam žádnou nedělají aby ti někdo "tak snadno" nevybílil nádrž (i když aku vrtačkou s vrtákem to jde určitě líp )