Ford Focus Forum

http://www.autofun.cz/lexus-lfa-seriovy ... okiu-3432/

Snad totok uspokoji uz aj KH chutky po vykone

Hlavne cena Stara dobra Supra....

zirafak píše:Snad totok uspokoji uz aj KH chutky po vykone

no, nie je to zle
vyzera to ako moj oblubeny nissan gt-r na ktory si setrim

Ked kuknes Killy na tieto vrazedne parametre,to tebou spominane GT-R sa ti bude zdat ako tvoj byvali 85KW Focusik
Pod dlouhou přední kapotou novinky je uložen zcela nově vyvinutý vidlicový desetiválec o objemu 4,8 litru. Tato pohonná jednotka poskytuje maximální výkon 560 koní (412 kW) při 8700 min-1 a točivý moment 480 Nm při 6800 min-1. Omezovač otáček zasahuje při 9000 min-1 a podle tiskových informací poskytuje motor 90 % točivého momentu od 3700 do 9000 min-1.

mas samozrejme pravdu, zialbohu 250 000 eur na tento luxus do konca zivota nenasetrim
no a gt-rko mam v pohode za 37,5 roka

Tu je k nemu aj video z ringu http://www.autocar.co.uk/VideosWallpape ... 44226&CT=V
Inac s GT-R ma podobne performance parametre. A cena niet o com. Len ako zaujimavost, motor v GT-R je rucne stavany a kazdy ma iny vykon (iny nie ze +/- 3k). Papierovo 485k ci kolko , na brzde vselico od 500 do 512k
Ale ako demonstracia techniky Lexusu to nie je zle, ale ta cena a pocet kusov (z toho aj ta cena), to stavaju do pozicie zberatelskeho kusu

Cudne,ze som v tomto vlakne este nezaregistroval vcedulu.Ved totok je priam jeho srdcovka a ten rozsah tych 90% max krutiaku od 3700-9000,fuuuuu

mne sa to az tak nepaci, ten motor musis hodne tocit, je to klasicky vysokootackovy japonec ale extremne
xcel by som vidiet udaj o spotrebe
ale je jasne, ze ak na to mas, tak je to navykovka

uz som tu
No, nie je to auto na kazdodenne pouzitie, skor na zabavu. Vykony nad 500 PS su sice fasa na hru s ciselkami, ale az samotna jazda s autom ukaze, ci to auto je dobre alebo nie.
250 000 EUR nie je az taka zla cena, ked si to porovnas s cenami talianov pripadne nemcov v podobnej vybave a vykone. GT-R je nekompromisne auto, tento Lexus je ale este dalej TJ, pozri sa na vahu a konstrukciu (teda ako to pisu):
Pod karoserií se ukrývá skelet z karbonu, který tvoří kabinu a vpředu i vzadu jsou k němu přimontovány hliníkové pomocné rámy.... Krotit divoký japonský supersport budou karbon-keramické kotoučové brzdy. Ty si musí poradit se strojem o hmotnosti 1480 kg

Toto auto je technikou niekde uplne inde. Myslim, ze cielom bolo postavit auto, ktore bude konkurovat Aston Martin, pretoze bude rychle, nekompromisne a exkluzivne.

inac 1480 kg je fantasticka hmotnost
gt-r ma 1600 kg
je to jasna konkurencia najlepsim europskym sportakom aj cena je tak nastavena

ja este upresnim, ze Lexus je Lexus. Predstav si, ako vybavuje svoje modely, teraz si to vsetko predstav v tomto aute a zistis, v com bude jeho krasa. Ine znacky v takej vybave (teda este neviem, aka bude, ale asi nebudem sklamany) vazia min 1800 kg.

no jasne ze technicky je inde, o tom po tom. Ale za cenu 3 GT-R
Ale to je zas krasa GT-R. Samozrejme ze ak chce niekto jedno alebo druhe, to prve nebude nikdy jeho konkurent vo vybere.

Ako som spominal, ako demonstracia co Lexus dokaze je to paradicka. Taky japonsky mega Lotus

TJ...ale to je presne to iste,ako ked tu ludia porovnavaju GT-R a RS.Tiez si za cenu 1-neho,kupim 3 RS-ka

No sak ja sa nehadam. To je zas krasa RS. A to su prave tie vynimocne auta, ktore jazdia tak ze ich mozes porovnavat s 3-5-8x drahsimi autami.
Preto pri kazdodennej pouzitelnosti a rychlosti na okreskach vies porovnat RS s GT-R, GT-R s Veyronom a pod.

ale GT-R z focusom RS neporovnavaj
GT auto proti GT autu to beriem
najlacnejsie GT-cko dnes na trhu je asi nissan 370z, kupis uz za nejakych 38k eur. toto mozes z GT-R porovnavat ktore stoji 75k alebo aj z tym luxusom za 250k

presne tu je kategoria kde sa sialene doplaca za znacku, niektore auta su len v limitovanych seriach, niektore znacky ti vobec nedovolia si kupit ich auto (ferrari) atd atd.
co s tym ma ta nakupna taska focus RS?