Ford Focus Forum

Ahoj,
potreboval bych radu ohledne turba u Fordu Focuse 1,6 TDCi.
Auto ma najeto asi 115 tis.
Za posledni tri mesice tam mam uz treti turbo (jedno z nich slo do kopru uz asi po triceti km). Vzdy to nechavam opravit v autorizovanym servisu, ale stale nemuzou prijit na pricinu. Olej tam pry jde, tlak je dobry.
Nemel jste nekdo podobny problem???? Help me!!!!

Ahoj, to je teda mrzutost, nevěřím že se dobře maže, když už tam máš třetí..
Doufam, že si je mimo prvního neplatíš sám.

Pardon, ale nejste trochu mimo tematu? "Vše o ST a RS"

Lukas11: zrejme mas zasrate sitko na turbe. Pri vymene turba sa meni aj to.

To by bylo u autorizáku docela úsměvné ne

Ak boli tie turbá OK /nové či repasy?/ - tak jedine mazací olej...prívod /odvod je hrubšia, tak to snáď odteká/. Veď ak zahučalo po pár km - tak predsa museli pozrieť (aj rozpoznať!!!) príčinu poškodenia a teda i mechanizmus vzniku závady... Snáď nebolo, že vybrali a drbli tam ďalšie bez toho aby hľadali príčinu poškodenia nového či repasu?????
Ale ak odíde nové po výmene tak je to na 90% prívod mazacieho oleja.....
Ďalšie možnosti nájdeš na http://www.turbo-tec.eu alebo cz, sk aj inde na podobných weboch.

Tyyy jo, tak to je teda prekérka. Ja mám najeto už 130tis. a zatím vše vpoho.
Přeji brzké nalezení příčiny a znovuzprovoznění fofa.

lukas11 píše:Ahoj,
potreboval bych radu ohledne turba u Fordu Focuse 1,6 TDCi.
Auto ma najeto asi 115 tis.
Za posledni tri mesice tam mam uz treti turbo (jedno z nich slo do kopru uz asi po triceti km). Vzdy to nechavam opravit v autorizovanym servisu, ale stale nemuzou prijit na pricinu. Olej tam pry jde, tlak je dobry.
Nemel jste nekdo podobny problem???? Help me!!!!

Už se to tu řešilo na fóru, neboj, nejsi sám. Kde ti to dělali? Autorizovaný servis by měl postupovat dle předpisu při odejití turba. Takže ti vymění vzduchovou rouru turba, mazací trubku tlakovou turba, zpětnou hadici mazání, dají nové turbo, nové klemy a těsnění. Vyčistí ti vzduchovou cestu, možná vymění i hadici z airboxu, vyčistí zašvihaný katalizátor. Vyčistí ti vanu, přetěsní čerpadlo, vymění ti banjo šrouby na tlakové trubce k turbu, pozor, ve spodním banjo šroubu je sítko !!! To by mělo být buď vylepšené, že je v celé délce dutiny toho šroubu takové válcové plastové sítko, nebo aby tam raději nebylo. Tento šroub, jakmile se zanese, do turbodmychadla se začne dostávat méně oleje a je to na dobré cestě že odejde. Taky by měli po vyčištění nalít olej, dát nový filtr, ujet 50 km a olej vypustit, nejlépe ještě vyčistit vanu, dát nový olej a nový filtr. Další výměna po 3- 5 tis preventivně.
Takže ti tato sranda přijde na 35 tisíc a ani nemrkneš. Nepočítám odtah. Pokud ti tam dali nějaký repas, je to náhoda, ale může se ti stát, že se ti turodmychadlo rozpadne díky špatnému sestavení, i to je možné, souhra náhod.

lukas11 píše:Ahoj,
potreboval bych radu ohledne turba u Fordu Focuse 1,6 TDCi.
Auto ma najeto asi 115 tis.
Za posledni tri mesice tam mam uz treti turbo (jedno z nich slo do kopru uz asi po triceti km). Vzdy to nechavam opravit v autorizovanym servisu, ale stale nemuzou prijit na pricinu. Olej tam pry jde, tlak je dobry.
Nemel jste nekdo podobny problem???? Help me!!!!

Tak čo?
Ako si pokročil?
Daj vedieť....

Ahoj.
Nevim, doufám, že turbo mám v poho, protože jsem právě zaplatil 30 000,- za všechny filtry.
Ale v servisu krom toho zjistili, že chlazení turba je načatý. Nevim co to pro mě znamená, snad prý to pocítím na výkonu, ale turbo jako takový by to poškodit nemělo. Je patrný od spolujezdce na chladiči takový mastný (olejový) film, další známkou je mírné vypoulení toho chladiče. Prosím o vyčerpávající radu ohledně možných dopadů na provoz, popřípadě odkázání na příslušné vlákno. Mám z toho strach, už teď jsem se zadlužil na rok kvůli DPF. Můžu vyfotit, pokud to pomůže ?
Díky

Ten termín je veľmi nepresný - rozmýšľal som, ale spolu s tvojim dodatkom to znamená /podľa mňa/ že ti slizí medzichladič komprimovaného vzduchu - označovaný ako intercooler.
Ak je aj vydutý znamená to, že ho bu´d niekto niekedy "tlakoval"(skúšal jeho tesnosť), alebo má za sebou významné pretlakovanie sania s následkom deformity - vydutia - steny medzichladiča/do vonkajšej strany v takom prípade - ak je výduť dovnútra tak je to po búračke či ťukanci/.
No ak by praskol - začne ti to syčať až pískať - ako defekt s priamou úmernosťou k otáčkam motora. Vtedy už by ti turbo poškodiť mohlo. Nedostatočný protitlak v saní totiž spôsobí, že turbo bude točiť vyššie otáčky, než na aké je konštruované jeho nominálna záťaž(a obtokový ventil turba neotvorí, pretože na to podľa nezvýšeného tlaku "nemá dôvod") a teda ak by si tak potom jazdil dlhšie tak ho dorazíš. Tiež sa to ale prejaví zvýšenou dymivosťou - čirny dym z výfuku - ak to bude väčší rozsah.
Vtedy to treba riešiť - vrakáč a za cca 2500-3500.-Kč by si mal zohnať použitý dorbý, alebo za cca 300E nový. To už je na tebe samozrejme...

To su mi veci Som nevedel, ze chladic moze slizit

No on "môže" všeličo - ak máš napríklad opotrebované upchávky turba - u niektorých áut sa stáva, že začne nasávať olej a ten sa zhromažďuje/kondenzuje/ na stenách intercoolera, ktorý býva najnižším miestom a dokonca som videl BMW(ani nie veľmi staré, tak 4-5ročné), kde takto "prečerpalo" olej do tohoto medzichladiča a motor kľakol...pretože olej "zmenil trvalý pobyt"....
Vtedy sa tiež môže stať že v horúčavách po dlhej ceste motor vyletí na maximálne otáčky a nevypne ani po vypnutí či vybratí kľúča zo zapaľovania.... Jediným liekom je vtedy kvalt+brzda a pomaly púšťať spojku kým nezdochne...
Čítal som to od chlápka, ktorému sa to stalo na semafóre v Záhrebe cestou do Chorvátska - motor kľakol...
Sú aj príjemnejšie udalosti ako to...iba málokto by vtedy s ním menil.

BobTDCi píše:takto "prečerpalo" olej do tohoto medzichladiča a motor kľakol...pretože olej "zmenil trvalý pobyt"....
Vtedy sa tiež môže stať že v horúčavách po dlhej ceste motor vyletí na maximálne otáčky a nevypne ani po vypnutí či vybratí kľúča zo zapaľovania.... Jediným liekom je vtedy kvalt+brzda a pomaly púšťať spojku kým nezdochne...

Az sa to zle cita...Najviac ma serie, ze na taketo veci sa zvycajne nedojde pocas normalneho pouzivania auta, ak nejazdis kazdy mesiac za mechanikom, co urcite neni moj pripad...Napr. turbo taha stale rovnako, chladi sa lepsie, lebo som zrusil plastovu priehradku v narazniku a nahradil ju tahokovom, olej mi vobec nezerie. Tymto to nejako nesignalizovali nejake priznaky, kks

Veď to ti ani neželám - aby ti žralo olej...či nedajbože čokoľvek iné a ani nikomu inému...
Ale "možností" pre problémy je žiaľ vždy dosť. Každopádne ponuka zásadným spôsobom "prevyšuje dopyt"..
Tak aby sme o týždeň dva už prezúvali na letné... a aby sa mne už podarilo nájsť nejaký nepracovný víkend s dátumom zrazu v bližšom okolí cca 100km.