Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Odpovědět
Uživatelský avatar
spanel
Pokročilý
Pokročilý
Příspěvky: 915
Registrován: 02.09.2009 17:32

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od spanel » 20.09.2011 11:23

S tím přelíváním oleje to asi bude všude, bo jak jsem se zmínil v jiném vláknu, tak byl servisem avizován problém se vstřikem a že se mi tlačí nafta do oleje (pzn. nemám DPF!) a je nutné repas vstřiku. Odpustili olej, ale neměnili jej a ani filtr a cena za opravu byla nízká. Mám podezření že se vstřikem problém nebyl a ani nafta se mi do něj nedostávala, pouze mi jej v rámci pravidelného servisu přelili. Jak se později ukázalo, tak problémy s EGR, vstřik, .... byly způsobeny vadnou funkcí alternátoru, ale to je v jiném vlákně. Na straně druhé mě varovali před přelíváním oleje, že to není pro motor dobré, což je obecně známý fakt.
Do 3.5.2020 byl: FoFo II COMBI, 2006, 1.8 TDCi, 85 kW, Diamond White

Uživatelský avatar
kiblik
Pokročilý
Pokročilý
Příspěvky: 541
Registrován: 01.05.2012 14:57
Bydliště: CR

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od kiblik » 30.06.2012 23:12

Zdravim BobTDCi a ostatni,

co bylo pricinou pribyvani oleje i po odstraneni dpf a jak se ti to podarilo odstranit ? Ja sem ted najel cca 1000km po vyndani dpf a vse bylo ok, zadna nafta v oleji. Pak auto spadlo jednou do nouzáku kvuli vypadle hadicce podlaku u regulace turba a behem 250 km mi do novyho oleje pribylo 3 cm nafty nad horni rysku, typuju tak 1-1,5l nafty. Coz je pekne v háji je to prakticky to samý množství jako když tam byl ten ucpany filtr. To je tak leda na zadreni. Nevsimnout si toho tak mam zachvilku turbo v haji a muzu si otevrit zelezarstvi dole ve vane. Odsavat naftu vrchem z oleje neni prece reseni, kdyz mi to znehodnoti olej za 1500Kc na 300km ?

Diky za kazdou radu vedouci k vyreseni
KIBLIK007
Mozna Mondeo MK4
Je:HUBERT FordFocusCombi 1.6TDCi100kW(chip), noDPF,noEGR, r.v.2007,najeto 322tis km,5.5/100km...... jede i bez turba :D
Je:STRIBRNAK ŠkodaOctavia 1.6MPi75kW,r.v.2009,najeto235tis km,7.0l/100km

Uživatelský avatar
zdenyvm
Pokročilý
Pokročilý
Příspěvky: 583
Registrován: 09.03.2010 15:29
Bydliště: Zlínský kraj

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od zdenyvm » 01.07.2012 07:35

Jak ti radili v jiném vláknu na tvůj stejný dotaz - zkur.... ti soft při vyndání dpf, zajeď k nim a hoď jim to na hlavu.
Ford Focus IV 1,0 Ecoboost (155HP Bluefin)
Obrázek

Ford Focus III 1,0 Ecoboost (150HP Bluefin) - prodáno
Obrázek

Ford Focus II 1,6 TDCi (80kw) - prodáno
Obrázek

Uživatelský avatar
vita_k
Člen klubu
Člen klubu
Příspěvky: 4026
Registrován: 05.11.2010 17:55
Bydliště: Brno a okoli

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od vita_k » 01.07.2012 08:13

mozna to zvyseni vykonu znamena vetsi davky paliva, ktere se nespali kvuli mnozstvi a stece to do oleje pres krouzky. Mozna moc jednoduche vysvetleni na tento motor.
Mondeo MK5 2015, 2.0 nafta 110kW viewtopic.php?p=1209319#p1209319
byl: Mondeo 1.6 EB viewtopic.php?f=256&t=46148 byl: FFII 07', 1.6tdci 80kw byl: escort 97', 1.8tdi 66kw

Pavel194
Nováček
Nováček
Příspěvky: 51
Registrován: 05.12.2011 17:17
Bydliště: Karvinsko

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od Pavel194 » 05.07.2012 20:41

Jak se ti muze naredit olej naftou pri regeneraci DPF??? To je blbost nejvetsiho kalibru. Jak se ti ta nafta dostane do oleje? :wallbash: :wallbash: :wallbash: :dih:
Je: Peugeot 407 sw; 1.8 16v 92kW; 2010
Byl: Ford Focus Turnier; 1.6 TDCi 80kW; 2006

Uživatelský avatar
vita_k
Člen klubu
Člen klubu
Příspěvky: 4026
Registrován: 05.11.2010 17:55
Bydliště: Brno a okoli

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od vita_k » 05.07.2012 21:10

Škoda že nectes fórum. Ale dost ti to doporučuji. Protece přes pistni kroužky.
Mondeo MK5 2015, 2.0 nafta 110kW viewtopic.php?p=1209319#p1209319
byl: Mondeo 1.6 EB viewtopic.php?f=256&t=46148 byl: FFII 07', 1.6tdci 80kw byl: escort 97', 1.8tdi 66kw

Pavel194
Nováček
Nováček
Příspěvky: 51
Registrován: 05.12.2011 17:17
Bydliště: Karvinsko

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od Pavel194 » 23.07.2012 21:38

Beru zpet a omlouvam se, dneska jsem se docetl, ze u techto motoru je to mozne. Jen mi nejde do hlavy, ze palivo nevyhori ve valci a tak lehce protece pres pistni krouzky :nixw: . Ja s tim nastesti problem nemam.
Je: Peugeot 407 sw; 1.8 16v 92kW; 2010
Byl: Ford Focus Turnier; 1.6 TDCi 80kW; 2006

repu
Nováček
Nováček
Příspěvky: 31
Registrován: 17.03.2010 16:59

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od repu » 15.08.2012 08:20

Mam 1,6TDci 66kW, ktere by nemelo mit DPF presto mi stoupa hladina oleje. Podle vseho je tam nafta. Co by mohlo zpusobit problemy u tohoto motoru bez DPF od vyroby?

Uživatelský avatar
vita_k
Člen klubu
Člen klubu
Příspěvky: 4026
Registrován: 05.11.2010 17:55
Bydliště: Brno a okoli

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od vita_k » 15.08.2012 08:58

spatne vstriky, malo rozprasuji?
Mondeo MK5 2015, 2.0 nafta 110kW viewtopic.php?p=1209319#p1209319
byl: Mondeo 1.6 EB viewtopic.php?f=256&t=46148 byl: FFII 07', 1.6tdci 80kw byl: escort 97', 1.8tdi 66kw

Uživatelský avatar
V12
Test driver
Test driver
Příspěvky: 6102
Registrován: 10.02.2010 22:59
Bydliště: Soporna, SK

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od V12 » 15.08.2012 11:47

repu :
1. skontrolovat, ci tam to nakazene DPF nie je, nejaky eko objimac stromov ho tam mohol nechat dodatocne nainstalovat (kdesi na fore je popisany jeden pripad 66kW s DPF)
2. zobrat vstreky na test do dieselservisu. Mal som kachle 2.0TDCI ktore zdanlivo vobec nebrali olej. Po vymene vstrekovacov uz brali.
DV6 nie je motor. Ale sustava nahodne umiestnenych suciastok co vrcia a trasu sa a popritom zeru naftu...

Mondeo 2.5T Titanium SK
ZEM JE NASE IHRISKO

repu
Nováček
Nováček
Příspěvky: 31
Registrován: 17.03.2010 16:59

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od repu » 16.08.2012 13:08

Mohlo by to byt spatnym cerpadlem? Dostal jsem info ze servisu ze by to mohlo byt spatnym cerpadlem. Ze je treba rozebrat

Uživatelský avatar
V12
Test driver
Test driver
Příspěvky: 6102
Registrován: 10.02.2010 22:59
Bydliště: Soporna, SK

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od V12 » 16.08.2012 13:28

Cerpadlo urcite nie. Ziadnym priamym sposobom nie je spojene s mazacim okruhom. Tlaci naftu do vstrekovacov. Ked sa ale niektory z nich "pocurava", moze ist nafta do oleja.
DV6 nie je motor. Ale sustava nahodne umiestnenych suciastok co vrcia a trasu sa a popritom zeru naftu...

Mondeo 2.5T Titanium SK
ZEM JE NASE IHRISKO

Uživatelský avatar
vita_k
Člen klubu
Člen klubu
Příspěvky: 4026
Registrován: 05.11.2010 17:55
Bydliště: Brno a okoli

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od vita_k » 16.08.2012 13:34

delal sis kapkovy test jak tu psal nekde kyblyk? je to celkem zajimave. Odhali to palivo v oleji pomerne dobre, podle me.
Mondeo MK5 2015, 2.0 nafta 110kW viewtopic.php?p=1209319#p1209319
byl: Mondeo 1.6 EB viewtopic.php?f=256&t=46148 byl: FFII 07', 1.6tdci 80kw byl: escort 97', 1.8tdi 66kw

repu
Nováček
Nováček
Příspěvky: 31
Registrován: 17.03.2010 16:59

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od repu » 16.08.2012 14:56

Daji se nejak proverit ty vstriky? Popripade na kolik to zhruba muze vyjit? Tak cerpadlo ti muze tlacit vetsi mnozstvi paliva jak je potreba a kdyz se nestihne spalit muze protect do oleje mylim se?

Uživatelský avatar
V12
Test driver
Test driver
Příspěvky: 6102
Registrován: 10.02.2010 22:59
Bydliště: Soporna, SK

Re: Stúpanie hladiny oleja - nariedenie naftou z regenerácií DPF

Příspěvek od V12 » 16.08.2012 17:50

vita_k :
Ten kvapkovy test bol na mna ? Ak ano, nerobil som ho. Po vymene vstrekov to bolo OK, takze urcite za to mohol jeden z tych starych.

repu :
Princip commonrailu je nasledovny :
Cerpadlo tlaci naftu do railu cez tlakovy ventil, ktory je ovladany RJ podla mapy tlaku, ktora je tvorena otackami a zatazenim. Na raile je cidlo tlaku paliva, takze RJ ma hned odozvu, ci tlakovy ventil funguje spravne. Ak sa tlak dostane mimo toleranciu ci do plusu alebo do minusu, motor ide nekompromisne do nudzaku a do pamati zavad sa zapise kod zavady zacinajuci na P, cislo za nim potom hovori, ci bol vysoky (zavada regulacneho ventilu) alebo nizky (zavada regulacneho ventilu, cerpadla alebo vstrekovacov). Cize tymto to nebude. Som si na 99% isty, ze za to moze niektory zo vstrekov.
DV6 nie je motor. Ale sustava nahodne umiestnenych suciastok co vrcia a trasu sa a popritom zeru naftu...

Mondeo 2.5T Titanium SK
ZEM JE NASE IHRISKO

Odpovědět

Zpět na „Focus - naftové 2004 - 2011“

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 10 hostů