Ford Focus Forum

Ahojte,
tento motor sa pomaly ohrieva v zime ked su minusove teploty. Sem tam to vidim na inych autach, ze maju na prednej mriezke taky "kryt", ci ako by som to nazval proti prudeniu vzduchu do motora. Pouziva to niekto z vas ? Ma to zmysel davat na tieto auta ?

Tomas

Mame v rodine Ford Focus 10/2006, 1,8TDCI, a ma cca 38tis. km, este nikdy som nevidel rucicku teplomera na 90 stupnoch, vzdy je o kusok nizsie, no pred par tyzdnami ako udreli mrazy mi behala rucicka teplomera skoro ako otackomer, a to som siel po dialnici poctivych 130...
Kryt mriezky som na Forde neskusal, ale videl som natiahnutu kozenku na jednej Fieste, asi ma obdobny problem. Ja ale spokojny nie som, ked sa motor nedokaze zohriat ani po pol hodine jazdy, je to divne. Bol som v servise, vymenili mi termostat, vraj je to lacnejsie ako teplotne cidlo, zial, stale ta teplota pada, neviem co s tym, motor je nastartovany aj tri hodiny v kuse, dam naraz 350km a teplota stale nie je na 90, ale este ked zastavim na "cikpauzu" a motor necham bezat, spadne to na 60-70, ale iba v mrazoch...
Neviem co s tym je, alenepaci sa mi to...

Nikdy neni ručička na 90 vždy je pod.Se startem z garáže sem zahřátej po 12kilometrech v zimě cesta zpět ani 16km nestačí,ale topí dobře neřešim tu pozici ručičky už vim,jak se to chová.

Přesně tak jak říká tomason. Když byly ty mrazy -18°C, tak jsem jel 60 km v kuse a motor se mi neohřál. Když jsem se asi po 30 km rozjížděl na semaforu, tak mi eště šla pára z výfuku. A předemnou jel celou cestu Peugeot 206 HDi a taky mu to celou cestu hulilo, protože to nemohl ohřát... Když je teď nějakých -4 až -8°C, tak se mi to dostane k 90°C, ale hodně to kolísá, ale to je prostě v zimě normální a myslím že třeba HDi motory to mají podobné.

Zahřátí motoru hodně záleží na jaký se jede stupeň a jak je motor namáhán, když by si jel dlouho do kopce na 2 resp. na 3 tak motor maká a bude dříve ohřátý, ale v zimě mě tolik nejde o motor jako spíše aby topil a to tím nižším stupněm zmákne a mě bylo teplo

Právě že já se snažím motor namáhat co nejméně, když třeba dva dny stojí a venku -15°C. A až začne topit tak si sundám kulicha, šálu a rukavice

tak tak, raději si dám rukavice a kulicha a chudáka motor po několik dnech na mrazu nikam neženu.

Ja som tiež pol chladiča zakril a pomaha to.
Lepšie sa zohrieva.

no ja som dal pod motor kryt (pri kupe tam nebol...) a hned to zohrieva lepsie...
a este to robim tak, ze pri jazde nepustam hned kurenie a potom to robim tak, ze na chvilu zapnem, aby sa zohrialo v aute a potom vypnem, aby sa dohrial motor...a potom to moze ficat spolu, a vsade je teplo tak jak ma byt
aj ked v mrazoch na dialnici vie teplota niekedy na chvilu pekne klesnut...

Podle mě je zakrývání na nic. Je malý a velký okruh. Na malém je topení a velký se spouští jen při dosažení teploty termostatu.

Hlavne som myslel to, ze ked je mriezka ciastocne zakryta, skorej sa zahreje motor a skorej auto kuri interier.
Ci to tak, teda je a nema to neaky dalsi nechceny efekt.

Pretoze dnes, do niecoho sahat ked neveis ako to funguje nie je dobry napad.

Ako som už spomínal v inej téme, chladič mám zakrytý komplet... A je to lepšie, hlavne sa ochladzuje menej

Ing.King: A cim si zakryl ? Ja to tiez skusim.

Máš prístup k chladiču ? Pri Mondeu mk4 je to ako na podnose. Ak je prístup, je doslova jedno čo tam dáš, niekto dá hrubší koberec zohnutý dvojmo(ja), niekto tvrdený polystyrén 3cm, prípadne lagírku... Fantázii sa medze nekladú...

Ing.King: Pozriem sa. Inak povodne som myslel to zakrytie spravit zvonka auta /masky/.