Ford Focus Forum

zdravím pánové,mámFF 1,8TDCi a tak asi 2x týdně z ničeho nic vypne turbo,kontrolka se žádná nerosvítí a diagnostika hlásí vše v pořádku.po vypnutí a zapnutí klíčku jede normálně,veškerá elektonika k turbu vyměněna,prosím o radu dík.

A jak víš, že je to čistě turbo?
To mě spíš přijde, že ti to padá do nouzáku, mě to udělalo kdysi taky jednou, svítila mi kontrolka jiného nebezpečí - s tím vykřičníkem a pak to po vypnutí a nastartování zmizelo a jezdilo ok, tak jsem to už neřešil.
A to byla diagnostika ve Fordu nebo kde? Taky to háže do nouzáku, když turbo zabere moc a "přefoukne" motor, třeba u tdi se to stává celkem často, zkuš nějakýho zkušenýho mechoše, at' to projede, jestli se to stane při plným výkonu, tak by to mohlo být ono.
A dej pak vědět!

že by to padlo do nouzáku to mně vubec nenapadlo,kontrolka se vubec žádná nerosvítí a auto jede dál,diagnostika byla od forda.slyšel sem že stačí vnitřek vypískovat a mělo by to být dobrý ,ale nevím jestli to není kec,moc se mně to kuchat nechce.

bylo by dobré, kdyby sis do podpisu doplnil přesný typ motoru a rok výroby. tak netuším, jestli máš turbo s variabilním naklápěním lopatek nebo ne. a tím pádem nevím, jestli ti můžu aspoň v něčem poradit ( taky kolem turba laboruju )

ajvn píše:bylo by dobré, kdyby sis do podpisu doplnil přesný typ motoru a rok výroby. tak netuším, jestli máš turbo s variabilním naklápěním lopatek nebo ne. a tím pádem nevím, jestli ti můžu aspoň v něčem poradit ( taky kolem turba laboruju )

zdravím pánové,mámFF 1,8TDCi a tak asi 2x týdně z ničeho nic vypne turbo,kontrolka se žádná nerosvítí a diagnostika hlásí vše v pořádku.po vypnutí a zapnutí klíčku jede normálně,veškerá elektonika k turbu vyměněna,prosím o radu dík.

pise ze ma 1.8tdci a kazdy tdci ma naklapeni( vyjma 1.8 tdci v connectu ) kontrola podtlaku a jestli to naklapeni chodi na turbu volne.

pánové,díky všem za rady.Trošku se mně přidíralo natáčení lopatek,už je to v cajku a zase lítám

Zdar fofaci.Mněl bych dotaz:Při nasani hadičky ovladani naklapěni lopatek turba pusou o kolik by se mněla pohnout?Kde najdu ten elektromag. ventil pro skontrolovani? dik moc.

ovladaci ventilky jsou ve vysi vika ventilu, od bloku smerem k prepazce mot. prostoru. U 85 kW verze jsou tri, u 74 kW verze jsou jen dva. Vedou do nich kabely s konektory a zepredu pak soustava podtlakovych hadicek (ruzne pospojovanych). Kdyz koukam do motoru, jsou postupne zprava tyto - rizeni lopatek turba, rizeni EGR a pripadne 3. ventilek je zavzdusnovaci klapka v sani

Dik za odpověd.Mam 74 kw.Kluci už o té hadičce hodně psali ta co vede od hadičky od posilovače brzd z toho téčka.Ja mněl na tom tečku tu hadičku docela volnou tak jsem se ji snežil upevnit objímkou a ona mi praskla .Zitra zajdu do forda a objednam to tečko kluci tady psali že stoji 580 kč tak jsem vydělal no nic.Snad jsem ale kapnul konečně na muj problem:když to takhle v ruce spojim hadičku s podtlakem s hadičkou ktera vede k těm ventilum tak se tahlo naklapěni lopatek na turbu pohne na doraz směrem dolu,to je asi dobře ne?Nevím teda jestli to před tim takhle dobře fungovalo když ta hadička byla volnější.Snad když to tam namontuju to tečko tak to bude dobré,jinak mam stejny problem co tu kluci popisujou,cukani a strata vykonu atd.co myslíte????????????
dik za rady a odpovědi.

Osobne si myslim, ze sis nevydelal, nejspis uz ten T-kus byl nacaty. Problem celeho podtlaku je ten, ze vykon vakove pumpy neni velky, takze pri sebemensim poruseni tesnosti je tam natok pres netesnost dost velka. Tim padem je v systemu neco malo pod atmosferou a nefunguje pak poradne ani nataceni lopatek, ani EGR ...

Diky za info a rady dnes jsem to namontoval,ten novy t-kus a motor jede jak tenkrát.Myslim že diky lepšímu podtlaku v posilovači i lepe brzdí.Musím poděkovat že také forum vůbec funguje,kdybych se mu věnoval dřive určitě by mi ušetřilo spoustu starosti i peněz.

Ma aj tddi to nastavenie lopatiek?

TDDI nemá naklápění lopatek.

Nejdem zakladať nové vlákno, ale mám problém, turbo mi začne ťahať až od 2500 ot ... cca , hadice som prekontroloval už všetky , nejaké nápady? Nič nesičí, žiadne divné zvuky, len proste turbo neskoro nastupuje

Podívej se jak je na tom vzduchový filtr,je-li hodně špinavý ,tak to má taky vliv na pozdější nástup turba.