Ford Focus Forum

Prosím o radu. Včera jsem se svým Focusem vjel při průtrži mračen do hluboké vody. Od té doby se mi zdálo, že motor ztrácí tah a že jede asi jen na tři válce. Jakmile to bylo možné jsem zastavil a vypnul motor, doufal jsem, že se voda odpaří a bude po problémech. jenže se tak nestalo. Když jsem nastartoval, šel motor na čtyři válce, ale po chvíli opět jen na tři. Po několika kilometrech se dokonce rozsvítila kontrolka motoru (oranžová). Nevíte někdo, co by to mohlo být? Za všechny rady budu moc vděčný. Děkuji. Mám Ford Focus 2002 1,6 benzín.

diagnostika , bud nejake kabely na vyfuku prerusene , nebo zalite svicky ,

Zalezi jak hluboka ta voda byla Kazdopadne jak psal foki, na diagnostiku ta Ti rekne co je spatne - pak mozna bude stacit vysusit...

Nejdřív bych porozpojoval a vysušil(fén) všechny dostupné konektory v mot.prostoru,někde bude voda.Kabely ke svíčkám.Dialýzu až pak,ať neplatíš zbytečně kvůli blbosti.

konektorom krátkodobá voda až tak neškodí (ked prší je to to isté...)

horšie je aká hlboká bola tá voda a ako rýchlo si do nej vletel... toto si ludia neuvedomujú že voda nie je sneh a teda neplatí že čím rýchlejšie do toho vletím tak to "prerazím" ako sneh... (minule som tak išiel na ceste stálo 10 - 15 cm vody a ludia si z toho robili rally špliechanicu... čím rýchlejšie tým lepšie supeeeeeeeeeeeeeer...

do vody hlbšej ako 30 - 40 cm radšej neloziť !!! pretože auto pred sebou tlačí vlnu... stačí aby sa voda dostala do nasávania vzduchu a motor je v kýbli zelenom... v takom prípade platí okamžite ako je možné zastaviť a motor vypnúť...

a skontrolovať či sme vodu nasali alebo nie (otvoriť vzduchový filter) a ak áno tak motor v žiadnom prípade neštartovať...

To nemusí být i vysoká voda, stačí když bude sahat po vanu. S rozpáleným motoren vjedeš do vody, vytvoří se pára která vlítne do motorového prostoru a motor jí nasaje/ může i motor roztrhnout/ . Další věcí je pak kondenzace ve všech konektorech a při větší nárazové vlně přerušení ,jak píše Foki ,drátků čidel lambda a spol.
Většinou to odnesou vysokonapěťové kabely a kostka, přes vodní mlhu, vytvořenou ve spalovacím prostoru, uspíší probití kabelů na okolní kostru přes mikropóry izolace. To pak nemají svíčky samočisticí teplotu a jiskra proběhne tou nejkratší a nejsnadnější cestou. Diagnostika nemusí pokaždé napovědět, kontakt tam je ale pak se to jinak chová, když tam vlítne na kabel svíčky napětí 35 kV.

Protoze Focusy maji specialni zapojeni zapalovani - nemaji rozdelovac a soucasne pali vzdy dve svicky, jedna v pracovnim rezimu a druha se vybojem cisti, proto motor muze jet na tri valce jen z duvodu chybne svicky nebo jejiho privodniho kabelu. Jiskra na svicce pod tlakem pak nema dostatecnou energii.

pelen píše:motor muze jet na tri valce jen z duvodu chybne svicky nebo jejiho privodniho kabelu.

nebo vystupu z civky - věčny problem .

[quote="pelen"]Protoze Focusy maji specialni zapojeni zapalovani - nemaji rozdelovac a soucasne pali vzdy dve svicky, jedna v pracovnim rezimu a druha se vybojem cisti,

Anooo: nikdo tomu nevěří, ale je to pravda , svíčka PÁLÍ 2 KRÁT.

Blba otazka :
Netreba ich potom menit castejsie ?

V12 píše:Blba otazka :
Netreba ich potom menit castejsie ?

Právě ta jiskra naprázdno tu životnost zvyšuje.

Mám pocit,že takhle pálil už zmetec v escu.

Děkuji všem za rady. Nechal jsem udělat diagnostiku s výsledkem - vynechává 1.válec. Vyměnil jsem kabely, svíčky ( předchozí měly pouze 5.000 km) a vše je O.K. A k té vodě. Do té vody jsem vjel téměř nulovou rychlostí, ale jel jsem do kopce a voda se na mě hrnula. Musel jsem ten kopec vyjet, no a nahoře jsem to odstavil. Ještě jednou všem děkuji.