Ford Focus Forum

Ahoj!
Uvažuju o koupě tohoto auta a chtěl bych se tu s váma, jako zkušenýma, poradit.

1. Za kolik peněz myslíte, že se dá sehnat tato motorizace, řekněme rok 2007-2008? Myslíte, že je 150 tis adekvátních a nebo je potřeba připravit víc?
2. Budu denno-denně jezdit do práce 50 km.
3. Je ta 66kW verze ok? Vybral jsem ji kvůli toho, že má menší spotřebu, nemá DPF a taky, že nemá variabilní lopatky turba.
4. Koupili byste radši FoFo II po Faceliftu a nebo rovnou připlatit na FoFo III?
5. S čím musím počítat když koupené auto přivezu domů? Mám vyměnit olej a jet někde do servisu udělat rozvody apod.?

Kdybyste mi trochu poradili byl bych moc rád - bude to moje první auto!

1. Za kolik peněz myslíte, že se dá sehnat tato motorizace, řekněme rok 2007-2008? Myslíte, že je 150 tis adekvátních a nebo je potřeba připravit víc?
2. Budu denno-denně jezdit do práce 50 km.
3. Je ta 66kW verze ok? Vybral jsem ji kvůli toho, že má menší spotřebu, nemá DPF a taky, že nemá variabilní lopatky turba.
4. Koupili byste radši FoFo II po Faceliftu a nebo rovnou připlatit na FoFo III?
5. S čím musím počítat když koupené auto přivezu domů? Mám vyměnit olej a jet někde do servisu udělat rozvody apod.?

1/ kdyz ti nebude vadit najezd od 140-200t km ?
2/ 50km denne mas cca25000 rocne - to by se jeste mozna vyplatil benzin
3/ turbo tam je tak jako tak , striky taky , egr taky
4/ pokud na to mas ?
5/ pokud to bude mit najezd viz 1/ tak radsi udelat vse

K 4:
Urcite by som bral FFII, trojka je este nevychytana novinka a lahko by sa mohlo stat, ze bude viac v servise ako na ceste. Naproti tomu je dvojka uz debugovana - zbavena vsetkych chyb a problemov. Okrem toho, FFII ma teraz super akciovu cenu - za 13k vynikajuca vybava s ESP a tempomatom, FFIII je o 3k drahsi, pritom je velmi otazne, ci za cenovy narast ponukne adekvatny narast uzitkovej hodnoty. Ja si myslim, ze nie - mensi kufor, horsie riadenie atd.

Sice máme FF2 před FL, ale stejný motor o jakém uvažuješ, snad ti pomůžu.

1) jak píše foki bude to stačit, ale pouze na auta s velkým nájezdem, nebo stočenky
za 2005tku s poctivými 120t jsme dali před třemi měsící 140k

2) 50 jedna cesta, nebo 50 denní nájezd?
Já mám denní nájezd +-60km (do práce, něco po městě a zpět) a na tyhle couračky mám benzín. Zkus ještě popřemýšlet, jestli se ti to opravdu vyplatí.
FF2 u nás slouží na dálky, většinou ho nejezdím já
... nájezd pracanta je u nás +-50k ročně / nájezd přiližovadla +-20k

3) 66kW není žádný sportovec .... na běžné ježdění stačí, občas při předjíždění je třeba přemýšlet, jinak OK .... Jezdíme většinou ve dvou s naloženým kufrem (150+ kg).

4) pokud chceš připlatit na nové, tak raději FF2 v akci, bohužel nové už mají DPF, jde o to na jak dlouho auto chceš. Za 259 900 ale lepší nabídku nenajdeš

5) jde o to jak moc bude ověřená historie. pokud dobré slovo prodejce+serviska tak raději všechno.
Pokud ověřená historie přímo ve fordu tak olej+filtry, jde ale o to jak moc buděš mít ověřeno, raději všechno než pak měnit motor.

a proc ne overenou 1,8i sice 2006 ale zase vychazi jako ten diesel . a je bez starostí protoze ma retez

Já mám 50km denně, abych to upřesnil. Vycházím z toho, že ojetý benzín a diesel stojí stejně. Takže 1000 km/měsíc * 12 + výlety a další ježdění = asi 16000 km/rok.
No a když si spočítám kolik dám za palivo: 16000 Kč / 100 km * 5,5 l * 34,60 Kč = 30 448 Kč za naftu a za benzín: 16000 Kč / 100 km * 8,0 l * 35,40 Kč = 45 312 Kč.
Tak mi vyjde, že ušetřím 15 tisíc ročně. Za 4 roky co bych chtěl to auto mít je to 60 tisíc. Vím, že se to nedá tak přesně určit, ale nějak tak zhruba uvažuju.

a proc ne overenou 1,8i sice 2006 ale zase vychazi jako ten diesel . a je bez starostí protoze ma retez

Já bych volil benzín, ale 1,8i by moc žrala. Přijde mi ekonomicky výhodnější diesel.

FII vs FIII

Nové nejspíše ne. Na to nemám, ale těch 260 tis. to je hodně zajímavé. Kde to mají? Myslel jsem, že cena začíná tak od 350 tis.

Ptal jsem se hlavně proto, že jsem objevil toto:
http://www.autoesa.cz/karta/ford-focus- ... 63330.html
Taky mě zaujal tenhle kousek:
http://www.hsauto.cz/pages/ojete/detail ... hp?id=1861

I když moje bláhová představa je FoFo 1.6 66kW TDCi do 100 tis. km za 150 tis. Kč. Přecejenom do něj ještě něco nacpu na opravách. Hodně ojetých má buď nepěknou barvu (černou a červenou nechci) a nebo má zničené a špinavé sedačky - skvrny jako by tam někdo něco rozlil. To mě vždycky odradí.

3/ turbo tam je tak jako tak , striky taky , egr taky

Ja vím, ale chci minimalizovat riziko a ta 66 kW verze snad na běžné ježdění stačí. Závodit nebudu.

Máte představu kolik tak zhruba stojí výměna oleje, filtrů a rozvody když to hodím do servisu? Počítám tak 10-15 tis., abych pak mohl bez obav brázdit silnice

doprodej akcnich skladovek FF2. generace je snad u vsech prodejcu a mozna by se dala dohodnout jestě další sleva
Tady u nas v Plzni maji tedk dva. Jeden HB a jeden kombik....
http://www.fordhornat.cz/detail_nabidka.php?id=184
a
http://www.fordhornat.cz/detail_nabidka.php?id=193

osobně bych na 16k ročně nad dieslem, natož jetým, neuvažoval.

jencek píše:No a když si spočítám kolik dám za palivo: 16000 Kč / 100 km * 5,5 l * 34,60 Kč = 30 448 Kč za naftu a za benzín: 16000 Kč / 100 km * 8,0 l * 35,40 Kč = 45 312 Kč.

no kdyz budes jezdit couracky tak s dieslem asi za 5,5 ne a to same 8 je spotreba dvoulitra

jencek :
Ty si myslis, ze ten jazdeny diesel nebude potrebovat investiciu ? A co myslis, preco je na predaj ? Pretoze sa bud zacal srat a je to sikovne zamaskovane, alebo ma k tomu hooodne blizko.
Vymena jedneho vstrekovaca = 300€ A su tam 4. Okrem nich turbo, DPF (ten 80kW), dvojhmota a CR cerpadlo. Foki ma 100% pravdu, naozaj je najlepsia volba 1.8i, nema ziadne kurvitko, aj spotreba je celkom prijatelna, eventualne 2.0i, hoci do mesta je to uz trochu dost prepych.

V12 píše:jencek :
Ty si myslis, ze ten jazdeny diesel nebude potrebovat investiciu ? A co myslis, preco je na predaj ? Pretoze sa bud zacal srat a je to sikovne zamaskovane, alebo ma k tomu hooodne blizko.
Vymena jedneho vstrekovaca = 300€ A su tam 4. Okrem nich turbo, DPF (ten 80kW), dvojhmota a CR cerpadlo. Foki ma 100% pravdu, naozaj je najlepsia volba 1.8i, nema ziadne kurvitko, aj spotreba je celkom prijatelna, eventualne 2.0i, hoci do mesta je to uz trochu dost prepych.

a kdyz bude hledat tak jednu 1,8 tady najde

A tou 1.8i myslíš FoFo I nebo II?

Koukal jsem na reálnou spotřebu: http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1
A průměr benziňáku je 8,5 l tak si myslím, že s těmi 8 l jsem se zase tak moc nesekl.

Chápu, že když se podělá úplně všechno tak do toho vrazím klidně 50 tisíc. Jenže budu mít kompletně vyměněné problémové díly. S dieselem mám naději, že těch 60 tis. platit nebudu muset, s benzínem si můžu být jistý, že těch 60 tis. projezdím. Tak nevím jestli je diesel tak hrozný. Bavím se pouze o 66 kW verzi. Nechci DPF.

Jsem z toho trochu rozčarovaný.

jencek píše:A tou 1.8i myslíš FoFo I nebo II?

Koukal jsem na reálnou spotřebu: http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1
A průměr benziňáku je 8,5 l tak si myslím, že s těmi 8 l jsem se zase tak moc nesekl.

Chápu, že když se podělá úplně všechno tak do toho vrazím klidně 50 tisíc. Jenže budu mít kompletně vyměněné problémové díly. S dieselem mám naději, že těch 60 tis. platit nebudu muset, s benzínem si můžu být jistý, že těch 60 tis. projezdím. Tak nevím jestli je diesel tak hrozný. Bavím se pouze o 66 kW verzi. Nechci DPF.

Jsem z toho trochu rozčarovaný.

ff2

jen pro info ted jsem delal jednu 1,6TDCI ma najeto 150tkm posledni servis 120tkm a pri jizde to zacalo klepat , pak to prestalo tahnout a slo to na tri - diagnoza - dira v bloku , pretrhla se ojnice , takze jedine reseni bylo vymenit motor celkem kolem 50000kc , a to se modlim aby neodeslo turbo stirky atd - muj prvni diesel (LEVNY)

Takovejhle extrem nemues brat, neni to bezna zavada dieslu. Stejne tak se najde urcite i benzinak kterymu prasknul blok, pretrhali se rozvody a zvohejbali ventili.
Vicemene mam podobny nazor na diesla pro tak maly najezd, ale chce to byt objektivni

Osobně raději budu mít jistotu, že projezdím 60k navíc během několika let, než se bát kdy to klekne a nechá mě to na cestě do práce a budu muset najednou shánět 50k, který prostě jenom tak na ůčtě nemam.

u našeho druhýho auta je to něco jinýho s nájezdem 50k ročně si na sebe prostě vydělá a náklady jsou o dost menší, než s benzínem.

jinak ty spotřeby: 8l pro benzín si myslím že je rozumej průměr pro poměr 50:50 město/okresky na stejnym poměru ten diesel za těch 5,5 jezdit bude.
zase je třeba bejt objektivní a neporovnávat spotřebu diesel ve městě a benzínu na okreskách

losky píše:Takovejhle extrem nemues brat, neni to bezna zavada dieslu. Stejne tak se najde urcite i benzinak kterymu prasknul blok, pretrhali se rozvody a zvohejbali ventili.
Vicemene mam podobny nazor na diesla pro tak maly najezd, ale chce to byt objektivni

no vzhledem k tomu ze je docela problem sehnat pouzity motor , tak to bude asi casta zavada a za 11let co delam focusy jsem mel 1x 1,8 praskla rozvodova kladka a 1x 1,6 ustrizene zuby na remenu ale nikdy to nebyla destrukcni zavada a oprava vzdy kolem 15-16000kc .

>>Osobně raději budu mít jistotu, že projezdím 60k navíc během několika let, než se bát kdy to klekne a nechá mě to na cestě do práce a budu muset najednou shánět 50k, který prostě jenom tak na ůčtě nemam.
Já nevím, podle mě je to jen strašení v diskuzích. Věřím, že se to stát může, ale určitě většina co si koupila ojetý diesel za 150 tis. neplatila 50 tis. za výměnu motoru. To by pak byly diesely neprodejné.

Chtěl bych se Vás zeptat na názor na konkrétní auto:
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... otogalerie

Jestli znáte ten autobazar, jestli je to korektní standardní nabídka (odpovídá cena, km za tu cenu).
Koupili byste třeba auto, které nemá servisku a uvedený VIN?