Ford Focus Forum

Už se to tady řešilo, ale jsem z toho "volaký zmetený"
Mám najeto cca 150.000 km a asi třemi měsíci jedu a najednou hláška Engine system default ztráta výkonu, asi tak po deseti vteřinách v podstatě zdechl motor. Šel znovu nastartovat, hláška furt, auto bez výkonu, asi po třetím nastartování vymizelo a zas jak předtím.
Na diagnostice v servisu zjistili chybný tlak paliva, odeslali mě do Dieselservisu, nicméně jsem na to kašlal, týden jsem jezdil, teď se to objevilo znovu, naprosto stejně, nicméně s tou inovací, že poté, co se objevila hláška Engine system default a motor ztratil výkon, tak po těch cca deseti vteřinách jsem nechal zařazenou rychlost a motor jsem z kopca točil, i když chtěl chcípnout. Jakoby byly v palivu bubliny. To trvalo asi tři vteřiny, pak zabral a hláška hned zmizela a auto jelo, jak předtím.
Je mě jasné, že to bude něco s palivem, myslíte si, že by to mohlo být čerpadlo? Kdosi tady psal, že to se projevuje tak, že motor vynechává ve výkonu. U mě to byly naopak situace, kdy jsem jel úplně piano. Je to prostě z ničeho nic.
Zkuste poradit.

A nebo taky EGR.

Toto smrdi regulacnym ventilom tlaku na cerpadle. Pokial viem, samostatne sa to vymenit neda, treba vymenit cerpadlo

Mě se něco podobného stalo asi před rokem,tak při cestě z práce domů jsem se stavil v servisu,mechanik šel skoro najisto,vzal dvě stahovací pásky a "zajistil"tento konektor(viz příloha)a od tý doby mám pokoj.

Simply clever! Ale tak nějak po Fordovsku!

Taky to bylo grátis a za 5 minut jsem odjel a co je hlavní-funguje to!

Mě trefí šlak. Dle Tvé fotografie jsem při nastartovaným motoru zahejbal tím drátkem od toho čidla a okamžitě motor cukl a zdechl. Přešel do systému Engine system default. Zajímavý je, že když je v tomto chybovým režimu, tak už můžu tím hejbat, jak chcu a motor běží. To je peklo! Můžu tedy vyloučit čerpadlo? Potom je to vadnej drátek a oprava za pár korun?!!! TY jo, díky Stando.64, doufám, že se oba nemýlíme. Simply clever!

Tak to by bolo vyborne ! Usetrilo by Ti to spustu prachov. A to na tej fotke je rail spolu s FRP - cidlom tlaku paliva v raile. Ked to cidlo nefunguje, motor sa neda natocit. Ked cidlo odide pocas jazdy, moze to dopadnut tak, ako si napisal - bud to chcipne (uplna strata udajov), alebo pojde do nudzaku a na palubovke bude svietit Engine system fault (tlak je, ale cidlo dava zmatocne udaje), co bol zjavne aj Tvoj problem.

Tak se taky po dlouhe pauze pridavam do klubu. Me uz to dlouho nezlobilo cca 5000km a zase se chyba projevila, vetsinou stacilo vypnou motor a nechat chvili v klidu ale ted je to divne.
"Po startu motoru se rozsviti a kdyz ho natocim znovu tak ne a pak zvonu tak jo."
Na volnobeh jde bezproblemu do 3,5 tis. ale jeste sem s nim nezkousel jet. (bych nadychal )

1) zkusim se podivat na to cidlo a dat tam ta pasky, kdyz jsem auto kupoval tak v servisu mi tyhle komponenty menily na svolavacce
2) budu muset nechat vymenit pal.filtr, ktery je uz v nekolika vlaknech zminen.
3) pak tu byl taky nekde zminen EGR coz radsi nechci aby to bylo.

Snad to nebude tak strasny.

Tak zatim ten napad stemi stahovackami funguje, musel jsem s tim trochu zavekslovat aby se ozivily kontakty a zatim dobry. Je pravda ze jsem s nim hybnul a motor chcipl ale po upevneni v pohode.