Ford Focus Forum

... na nasich cestach mohol byt dnes moj Plechac. Cestou zo Soporne do Nebojsi sme v kabine zacitili silny zapach nafty. Po prichode do ciela cesty kryt motora dole a - motor kompletne pooblievany naftou, z horucich casti sa este parilo. Byt to benzinak, ehm ehm neviem ako by som dopadol. Nech ziju diesle !!!

Dovod bol jednoduchy - na vstrekovaci 3. valca (od zotrvacniku) sa zlomilo plastove T-cko prepadu nafty. Stretol sa uz niekto s takymto pruserom ? Co je horsie, pozeral som katalog a samostatne plastove T-cko sa asi kupit neda, iba komplet s celym hadicovym systemom. Zhanal to uz niekto ?

to bych asi zkusil vrakace

Hm, ta to je v p..., presne skús vrakáče napr ten v Trebaticiach posielajú aj na dobierku, keď vieš presne čo. No najlacnejší určite nie sú.
Ale k tvojemu problému fakt neviem nič povedať.

V12 píše:... Byt to benzinak, ehm ehm neviem ako by som dopadol. Nech ziju diesle !!!
Dovod bol jednoduchy - na vstrekovaci 3. valca (od zotrvacniku) sa zlomilo plastove T-cko prepadu nafty.

tak tak, na benzine by sa ti plastove T-cko prepadu nafty rozbilo natotata...

Něco podobnýho se stalo tátovi na P 309.Tam každej vstřik má dva vývody na přepady a na posledním vstřiku je místo hadičky gumová záslepka,která praskla.Nafta všude a čtvrt nádrže v pr.eli.Jinak motor jel v pohodě dál,vůbec mu to nevadilo.
To téčko by mohlo jít sehnat v prodejně kde se zabývají výrobou hydraulických hadic na míru.

Uz ten kusok plastu mam, no nie je pre Siemens vstrekovac. Aby to pasovalo, musel som tomu T-cku trochu pomoct pilnikom, zajtra to idem poskladat. Ak to nebude fungovat, dam tam origo fordacke za kuaebemciteroristickych 80 EUR

http://www.fordclub.sk/forum/viewtopic.php?f=2&t=12810

a
taktiez treti !!!!!!!!!!!!!


to asi nebude len nahoda

Zda sa, ze to bude unava materialu. Mozno to cele sposobila vymena vstrekovacov, myslim, ze servisny postup vyzaduje po takejto operacii instalaciu komplet noveho prepadoveho systemu. To som samozrejme neurobil, mechanik pouzil povodne a je dost mozne, ze pri montazi nieco nacal. A vibracie motoru to po pol roku dorazili. Po robote to idem poskladat. A asi predsa objednam komplet prepady, nech to stoji co to stoji a ked bude cas, vymenim to komlet za origo.

Copak se ti predtim stalo se vstriky? Nemas prece ani 200 tis.

v tom vlakne na fordclub.sk je nieco podobne, a sranda ze treti ...
Nakoniec to zalepil dvojzlozkovym lepidlom ...

vita_k :
Jeden pridrety s nenormalnym prepadom a vyrovnavacimi davkami 3x vacsimi, ako su povolene, druhy fest chyteny ale este na hranici normy, 3. mierne chyteny a stvrty OK. Mali najazdene cca 165k km, predosly majitel to asi krmil nejakou bionaftou s primesou piesku alebo stale s plynom na podlahe. Vymenil som ich za jazdene s cca 60k km - cize skoro ako nove.

Povodne po vytiahnuti z motora vyzerali takto :



Sorry za kvalitu, je to fotene 2MPx mobilom.

Jazdim vyhradne na naftu OMV, Slovnaft a teraz v poslednej dobe Shell FuelSave (mam pumpu 100 metrov od brany podniku), aditivum nepouzivam. Zaujimave, ze firemne Octavky na Slovnaft nafte bez aditiv najazdili vsetky bez akychkolvek problemov cez 250k km a vsetky dodnes este bez problemov jazdia. PD technologia vyvinuta pre nakladiakove motory je zjavne odolnejsia, ako CR.

Dni zrady (ked som jazdil so Suzuki) skoncili, Plechac je opat plne funkcny. Uvidime, dokedy

btw je neco opticky divneho na tech vstrikach? Ja nic nevidim... Nektery jsou zabarveny do hneda vic nektery min.

Prave to sfarbenie je divne aj mne. Ten najviac do hneda je ten najhorsi. Inak som prekvapeny, ako lahko sli von, cela operacia vymeny vcetne vlozenia kodov do RJ trvala 30 minut, do toho casu sa vosla aj komplet diagnostika vsetkeho mozneho, co to v tom aute naslo, na moju velku spokojnost bez jedinej aktivnej ci ulozenej zavady.

To je zajímavej postřeh s tím zabarvením...škoda, že jsem si nevšim jak zabarvený je mám já. Když je měl před měsícem venku.