Ford Focus Forum

Po nastartování v -5°C a po uplynutí cca 1min mám ukazatel teploty na provozní teplotě (tuším něco kolem 90°C). Najedu do dosažení této teploty asi jen max. 500m až 1km. Teplota vzduchu co fouká z topení tomu neodpovídá a po pravdě jsem v životě takhle rychle se ohřát auto v zimě neviděl. Myslím si, že je vadné čidlo teploty, ale přitom auto se nepřehřívá ani nejezdí dlouhodobě se studeným motorem (termostat se zdá v pořádku). Je mi divné, že to tak rychle ukáže provozní teplotu (cca 1min od nastartování) teď v zimě i když je motor stále studený.

Máte někdo podobnou zkušenost? Neřešil to už někdo z Vás?

Díky za radu T.

Ford Focus 1,6 benzin r.v.:2011

Podle mě normální funkce.Na provozní teplotu to jde rychle,protože to jede na malej okruh,potom se otevře velkej a pak to zhruba začíná topit.

mě jenom překvapilo, jak rychle se to ohřeje za mrazu.

Thom@s píše:mě jenom překvapilo, jak rychle se to ohřeje za mrazu.

To se mi zdá až podezřele rychlé ,ten motor se ohřívá se rychle, ale takhle rychle se mi teda neohřívá

to neznamená, že to je špatně u tebe. Já se taky nikdy nesetkal aby se během tak krátký doby motor zahřál. Ten malej okruh, tzn., že motor nepustí vodu do chladiče a ta je jen v bloku motoru zamknutá termostatem. Že by ji, potažmo celý blok motoru z -5°C na 90 ohřál za minutu to bych se taky divil.

Proto se ptám, jestli to dělá jenom mě nebo i u ostatních 16tek benzínů.

Mně to nedělá. Teplej vzduch při dnešních teplotách jde do kabiny už po ujetí cca 500m, ale ručička teploměru teď při -7°C vylezla po 2 km na cca 50°C . Myslím, že něco je u Tebe špatně
Tady něco ( bude to prakticky stejný) http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 64&start=0
a tady FF 2 http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... open%C3%AD

Thom@s: Já jsem se na to jednou ptal u Forda.. Už si nepamatuju, jak mi to vysvětlili, ale tohle čidlo je fakt někde kde se to rychle ohřeje, zatímco motor je ještě studenej. Tj toto není ukazatel teploty motoru - ten má jiný čidlo. Schválně si nastartuj v testovacím módu a tu teplotu motoru si dej na displej - uvidíš, že to poleze nahoru podstatně pomaleji než ručička ukazatele teploty.

silverwolf: Nestříká ti někde benzín a nehoří koberec???? Po 500 metrech Ti při -7°C nemůže foukat teplej vzduch. Kdybys měl naftu nebo velkej benzín, kam dávají el. topení, tak možná jo, ale toto je podle mě blbost. Možná tam máš něco příplatkovýho co my ne, ale normální chování není to Tvoje . Nic ve zlým

Některý verze měly přídavný el. topení ve vedení vzduchu, ale mám za to, že to bylo ovládaný přes spínač(nebo nějak nastavený topení a ventilátor...?), tj ne automaticky.

Mne zas teplomer ukazuje prakticky jen 2 hodnoty, bud je rucicka na levem dorazu nebo uprostred stupnice kam se z te leve strany dostane behem par vterin. Tak ze kdo vi co to ten teplomer vlastne ukazuje... 90st to zpravidla ukazuje po cca 1km (bydlim pod kopcem). V mrazech to zacne foukat teply vzduch z topeni asi po 2-3km.

Na predchozim aute rucicka pomalu lezla nahoru jak se motor zahrival a zaroven zacat foukat teply vzduch.

nic tam nemám navíc prostě zkušenost zrovna z dneška - cestou do práce. To samý se služební Fóbií, po cca 500m fouká teplej vzduch - ne horkej ani studenej, ale prostě teplej no.

Mě se v těchto teplotách nechce ani vyjíždět, musim ale až ve 21 a snad bude těch -20

silverwolf píše: nic tam nemám navíc prostě zkušenost zrovna z dneška - cestou do práce. To samý se služební Fóbií, po cca 500m fouká teplej vzduch - ne horkej ani studenej, ale prostě teplej no.

Přiznej se - na Šumavě zdoláváš každý ráno nějakej vrchol. 500m vzdálenost a převýšení 1000m .

nééé tohle je po rovině

moc Vám všem děkuju za reakce. T.

Tak u Fordu jsem se stim nesetkal,ale třeba měl jsem opla vectru i omegu a tam i v minus deseti na volnoběh do dvou minut jsi mohl klidně nastupovat v trenkach tak paradně rychle topi oply maji tohle asi vychytane a tohle mi třeba u Fordu vadi že je zahřaty tak po 3km.