Ford Focus Forum

Zdravím. Moje věc se má tak. Vybírám Focusa po faceliftu a pořád se nemůžu rozhodnout jaký motor do něho. Už jsem byl rozhodnutý pro 1.6 80kW, ale asi ho tady moc nemáte rádi jak jsem tady četl . Z toho co jsem tady zjistil tak je to motor z Citroenu nebo Peugeotu. Tak jsem se porozhlížel po 1.8 , ale zase jsem nenašel odkud ten motor pochází. Do Citronu se nemontuje, aspoň jsem tento údaj nenašel. Jen 1.6 a 2.0. Benzíňáky mají zas na můj vkus dost velkou spotřebu. Ale abych to nezdržoval a pořád se neptal.

Auto budu používat ještě tak půlrok až rok na krátké trasy. Pak se uvidí. Možná se trasy zvýší až na 40-60 Km denně. Motor to musí být do 1.8 kvůli povinnýmu. Jsem spíše šetřivý jezdec tzn, žádné vytáčení motoru do závratných výšin, spíš se pohybuju v rozmezí 1800-3000 otáček ( a to považte jsem vždy jezdil s benzínem ). V současnosti mám Feldu z 95 takže už dosluhuje Focus bude zřejmě z roku 2008 nebo 2009. Nevím co ještě říct, aby se ten výběr mohl co nejvíc specifikovat

Napis kolik do toho chces dat penez. To je zasadni informace. Pokud chces diesla tak u dvojkovyho focuse mas na vyber 1,6 se 66kW bez DPF, 1,6 s 80kW s DPF, 1,8 s 85kW bez DPF a 2.0 se 100kW taky s DPF. Pokud mas malo penez tak mozna zapomen na diesla, protoze koupis olitany auto, ktery nebude spolehlivy a casem do nej nasypes spoustu penez. Pokud chces diesla tak se divej na auta, ktery maji vyrazne pod 100tis. km (skutecnych, ne to, co se pise nekde v inzeratu). Samozrejme pak ty pekny auta stoji vice penez. Diesla ber jen pokud chces jezdit delsi trasy a obcas neco kratkyho. Pokud na nem trvas tak si aspon vyber motor bez DPF tj. 1,6 se 66kW nebo 1,8. 1.8 je fordacky motor, proto jej nenajdes u PSA. 1.6 a 2.0 jsou delany ve spolupraci s PSA tj. naleznes je u Peugeota, Citroena, Volva, Mazdy. U 1,6 pri vetsim najezdu se sype turbo, vstriky, DPF. Kazda vec stoji spoustu penez takze zapomen na tento motor pri vyssim najezdu. 1.8 je spolehlivy ford, ktery vydrzi horsi zachazeni, je litinovy takze se oproti 1.6 hure zahriva. 2.0 je pravdepodobne lepsi motor nez 1.6, ale taky ma DPF a hrozi potencialne problemy.

Pokud nemas dostatek penez na pekny auto tj. pres 200tis. tak jdi do benzinu, ktery je vhodnejsi na kratsi trasy a nehrozi silenosti typu nove turbo atd. Pri lehke noze jezdi kluci s 1.6 74kW kolem 6litru okresky. Kamos jezdi s timto motorem po meste a nijak jej nesetri a jezdi za 8,5litru.

Hlavne si projdi diskuze a venuj jim dostatek casu. Kazdy jsme si tim museli projit a urcite se to vyplatilo. Pak si udelas vlastni nazor a nebudes prejimat nazory jinych.

No původní rozpočet byl do 160 tis, což jsem dost rychle zavrhnul. Teď vidím ideál do 200. A asi pro něho pojedu do německa. Tam by to mohlo být o něco levnější. Právě jde o to jestli teď jít třeba do benzínu a pak až si budu jistý těmi delšími trasami tak jít do nafty nebo už teď do nafty :-/ ... no každopádně min. o té naftě jsi mi řekl informace které jsem potřeboval vědět. U toho benzínu se bojím toho, že to nebude mít takový výkon jaký bych chtěl. Další věc je, že benzín asi bude třeba točit což nemám moc rád. Zase ale když bude třeba výkon tak tam bude. Spíš jsem ale uvažoval u benzínu o 1.6 TI-VCT. Přece jen se bojím, že obyčejná 1.6 bude málo :-/ I když po 1.3 felině asi všechno bude raketa

Taky jsem mival 50kW Feldu a muzes bejt klidnej a i 74kW v 1.6 ti bude stacit. Dneska se v Nemecku uz nenakupuje proto, ze by to bylo vyrazne levnejsi, ale proto, ze si odsud privezes nestoceny auto s vynikajicim servisem. Usetris jen pokud si koupi budes zarizovat sam a tudiz nemusis platit dovozce. Ale musis tomu samozrejme venovat svuj cas a energii. Do nakladu na koupi pak musis pricist jeste dopravu za autem a pak s autem zpet do CR, nemecky prevozky s pojistenim a pak ceskou dovozovou STK a prihlaseni. Me to pred 3,5 lety stalo cca 6600Kc a to jen proto, ze jsem STK a Emise delal na jihu cech, kde je to levnejsi nez v Praze (cena za prevozky, TK a emise, prihlaseni na ceske znacky).

mrkni na http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 47#p720747, pripadne kontaktuj fokiho primo a pobav se s nim co je realne za tvoje penize sehnat.

Ok. Díky moc za rady. Čeká mě ještě spousta práce jak to tak vidím Ale jak se říká. Nechci slevu zadarmo

Sice uz je tady na foru vse napsane, ale neda mi to nereagovat, protoze jsem jsem prechazel ze stejneho auta. Tady je par mych postrehu. Spotrebu mam o cca 1,5l vyssi. 1.6 74kw mne proti felde 50kw neprijde jako zadne velke zihadlo (rozdil vahy). Prvnich par mesicu mne prislo vsechno super, pozdejc jsem si ale vyzkousel ze na dalnici (asi 40% meho najezdu) je to slabe a hlucne (mam deku pod kapotou i spodni dekl). Mam tento motor, protoze slo o vyhodnou koupi a tenkrat jsem chtel hlavne bezpecnost auta, protoze se nam narodil prcek a ve felde nebylo abs, esp, airbagy atd. Ale kdybych dnes kupoval ff2 tak bych asi bral 115k nebo vyssi kubaturu aby predjizdeni bylo mene adrenalinove...

Jsem toho názoru, že pro toho, kdo chce svižněji jezdit, mít přiměřený výkon pro předjíždění a občas jede s plně naloženým autem, tak dolním limitem je 80kW. Ať už benzín, nebo nafta. Co se týká benzín či nafta je to zde na fóru probíráno mnohkrát. Benzín na kratší trasy - vyšší spotřeba, ale prot naftě bývají dlouhodobé náklady na údržbu nižší a benzín lze předělat na LPG a při dnešních cenách to již začíná být zajímavbá investice. Nafta spíše delší trasy - nižší spotřeba, ale dlouhodobě vyšší náklady na údržbu.
U nafty více záleží na nájezdu, což je u nás problém - stáčení.

kup si za 150 000kč BMW 320D z roku 2004 ,je to 2.0,110kw!
Uvidíš helet na něm se ti bude srát daleko mít věcí než na focusovi ,focuse bych si nekoupil kdybych měl možnost mít v hotovosti 160 000kč neváhal bych a šel bych do BMW

Tak to je rada BMW 3 má spoustu dílů podvozku z hliníku+ diesel potřebuje dražší údržbu tak či tak a pokud se něco pokazí tak to levné nebude. Rozumná volba je 1.6 benzin s malým náběhem a doloženým servisem

A rozdíl mezi olítaným CR dieselem od BMW a tomu ve Focusu?

Ziadny. Jedno je srot, aj druhe. Jediny rozdiel je v cene nahradnych dielov. To co u Focusa poriesis za 1000 EUR, u bawa za 3x tolko

Zdravím pánové Už je to nějaká doba co jsem tady byl naposled. Od té doby se pár věcí změnilo. Při této cestě jsem zavrhnul focusa abych se k němu cca po 4 měsících znovu vrátil. Prošel jsem toho hodně a zjitil, že focus je asi fakt to nejlepší co se dá za daný peníze koupit Takže více méně už jsem rozhodnutej, teď už jen doladit motory. Naftu jsem zavrhnul jelikož bych ji nevyužil, takže zvývají benzíny. Tak a máme tady na výběr klasickou 1.6, 1.6 s proměným časováním a 1.8. 1.4 zavržena z důvodu slabého výkonu a 2.0 z důvodu přílišného výkonu a hlavně zase vyšší pojistka atd . Takže teď bych potřeboval vědět výhody a nevýhody těchto motorů. Co se týče spotřeby tak mi to vychází, že obě 1.6 žerou cca stejně, 1.8 cca o 0,5l víc. Dál už je to o technických záležitostech. Někteří tvrdí, že 1.6 Ti-VCT by si v životě nekoupili, jiní zase tohle tvrdí o 1.8. Takže vás motorů znalých bych se chtěl zeptat spíš než proč zrovna ten a ten motor zvolit, tak proč zrovna ten a ten motor nezvolit Díky.

Tak to začne pěkná diskuze a budeš z toho jelen

No vnitřně jsem rozhodnut pro 1.8, ale potřebuji argumenty

tak jestli budes jezdit kratky trasy, tak podle me ti staci ta 1.6 74kw, ve vysledku to na kratky trasy bude zrat skoro stejne.