Ford Focus Forum

Zdravím, na mém Mondeu jsem byl dneska udělat geometrii a odborníci mi řekli, že je vždy problém se zadní nápravou, že když se musí seřídit sbíhavost, tak se většinou utrhne nějaká šroub a občas i matka co drží v ramenu, nebo co. Takže mi to samo sebou neudělali.

Co je na tom pravdy?

Pokud jo, asi bych volil cestu nejprve jet do servisu vyměnit ten šroub, popřípadě celý rameno ve kterým je to uchycený. Ale kolik tyhle věci stojí?
Měnil jsem čep řízení a to byl jediný důvod k seřízení Geometrie, takže mě zadní náprava moc nezajímala. A sbíhavost na zadku mám kolem 0° 12' a má být asi 0° 05', takže to asi moc vážný nebude, ale rád bych to měl v cajku....

Řešil jste někdo něco podobného?

4 a 5 dvířko
šroub 1117876 306,-
podložka 1456979 116,-
matice 1381971 29,-

kombi
šroub 6736548 306,-
matice a podložka stejný finis.

Dost často se utrhne při povolování, ale není to podmínkou

Super...
tolik informací jsem ani nečekal...
díky moc...

a to je ze zlata ten šroub , jinak je to docela známej problém, proto se doporučuje dělat tu geošku častěji

Tak teoreticky při každym přezutí bis měl na geom. ne

Proč při přezouvání? já Geometrii udělám při koupi auta a pak na ní třeba 3roky nešahám...
Spíš po každý ráně do chodíku by bylo dobrý ji udělat, nebo právě při výměně čepu, tlumičů apod...

To ne, Buči, to je zbytečný, přezutím do nastavení podvozku nesáhneš. Teda pokud nemáš šišatý kola, ale pak je zase blbost dělat geo, páč po nazutí rovných ráfků bys jí měl rozhozenou. Spíš jak píše Tormen, po ráně do obrubníku nebo prolítnutí díry, která je taková, že Ti popraví ráfek. Případně po výměně silentbloků na nápravě.

Šroub je speciální vačkovej proto ta cena.
Jinak geošku bych doporučoval tak jednou za 2-3 roky podle nájezdu.

...sem o něco chytřejší.... ď

Zdravim vsechny - chci se optat, souvisi zadni sbihavost nejak s tim, ze jsou zadni kola pri pohledu zezadu do "acka"? Prijde mi, ze je mam nakloneny docela dost, da se to nejak poresit?
Diky predem za rady..

Se sbíhavostí ne, ale s odklonem kol ano. A nemusí být ani špatná geometrie, stačí, když máš unavené pružiny...

Takze pricinou toho "acka" zadnich kol muze byt bud geometrie nebo ty pruziny? Popr.jeste neco?

Taky by mě to zajímalo ještěre... dá se nějak ten odklon seřídit?

Nějak určitě, kdo snižoval, tak si to musel nechat doštelovat. Ale v Etzoldovi je popisovaný jen excentr na štelování sbíhavosti, nikoliv odklonu...

Teď na to koukám znovu, fakt nevím, kde je chyba, ale připadá mi to, že v Etzoldovi...? Píšou tam o excentru na seřízení sbíhavosti, ale podle umístění mi to spíš připadá právě na ten odklon, Veny. Protože pokud s ním budu otáčet, tak to vlečné rameno s nábojem kola bude pořád ve stejné sbíhavosti drženo předním spodním příčným ramenem. Bude se ale měnit odklon, protože tím excentrem budu od sebe oddalovat a přibližovat zadní spodní příčná ramena. Tudíž z toho mi vyplynulo, že sbíhavost se může pokazit pouze při vymačkání silentbloků (nebo ohnutím některých prvků nápravy) a není nutné ji ve standardu měnit, kdežto odklon se dá seřídit. Zkusil jsem nakreslit takovou skicu, jak to chápu já. Je to v podstatě pohled na náboj s zadním spodním příčným ramenem a nápravnici zezadu. Pokud excentr vychýlí rameno tak, aby se překrývala červená díra s černou, bude platit červená díra pro oklon, modrá pro modrou. Záměrně je to pro představivost nakresleno i s negovaným odklonem, který pravděpodobně nelze u této nápravy docílit, naposledy jsem to viděl na Spartaku. Kdybych mystifikoval, tak mě opravte. Jinak toto je ale pro kombi, sedan a hb to mají tuším jinak, ne? Tam myslím nejsou vlečná ramena, nebo se mýlím?