Ford Focus Forum

Zdravim vsetkych, mam ff 1.6 16v, benzin 2003 najazdene 157000km ... problem mam taky ze pri nastartovani za studeneho motora je pocut klepanie, ako keby niekdo buchal lyzickou o hrniec take pravidelne a pri pridani plynu sa to zrychluje, je to pocut z lavej casti pri ventiloch. Ked prejdem tak 10-15km a motor sa zahreje klepanie uplne zmizne krasne ide potichu, ale akonahle motor vychladne zas je to klepanie pocut. V motore su vahadla a zdvyhatka, ktore by to mohli sposobovat co mi znamy povedal, tak som zistoval kolko by stalo vahadlo a oroginal z Fordu je jedno za 30eur a ja by som ich potreboval 16 cize 480eur a to nepocitam robotu, co je pre mna dost draha oprava...
Moze mi niekdo poradit preco to klepe? co mozem urobit aby to prestalo? lebo mi to zacina vadit...
Olej je tam novy 5w30 mam na nom najazdenych okolo 600km, nepomohlo by nejake aditivum do oleja?
Este jedna vec auto mam asi 3tyzdne kupene uz pri kupe to slabo klepalo...
Diki za rady

Kabely ke svíčkam máš v pořádku a správně nasazený na svíčkách?Cvakavej zvuk může dělat přeskok jiskry jinde neš má.Vůle ventilů se s ohřátím motoru zvětšuje,takže i klepot by se zvětšoval.Nehledě na to,že s přibývajícími kilometry se ventily zaklepávají do sedel tzn. vůle se postupně zmenšuje.Jinak zkontrolovat vůli ventilů není problém,v podstatě je to podobná práce jako u starý škodovky.Horší je pokud se naměří špatný hodnoty,to k ceně za zdvihátka ještě připočti rozvody,protože musí dolů vačky.

Jardak píše:Kabely ke svíčkam máš v pořádku a správně nasazený na svíčkách?Cvakavej zvuk může dělat přeskok jiskry jinde neš má.Vůle ventilů se s ohřátím motoru zvětšuje,takže i klepot by se zvětšoval.Nehledě na to,že s přibývajícími kilometry se ventily zaklepávají do sedel tzn. vůle se postupně zmenšuje.Jinak zkontrolovat vůli ventilů není problém,v podstatě je to podobná práce jako u starý škodovky.Horší je pokud se naměří špatný hodnoty,to k ceně za zdvihátka ještě připočti rozvody,protože musí dolů vačky.

To s těma kabelama na svíčky, snad si děláš prdel????
Vůle ventilů se zahřátím vždycky zmenšovala: neb vrátím výučn. list.

petulak:jestli to myslíš vážně tak výuční list můžeš vrátit. Hliníková hlava se roztahuje víc než dřík ventilu a nejvíc tepelně namáhaná část ventilu talířek taky nabyde čímž se vůle ještě zvětší.Někde mám předpis na seřizování ventilů při konkrétní teplotě motoru,pokud to najdu hodím to sem.Nějak si vybavuju,že jako možná příčina špatnejch startů v mrazech se uvádí vymizení vůle ventilů vinou smrštění materiálu hlavy (při zaklepaných ventilech).

(doufám tedy,že tento motor nemá zase něco extra,jako třeba stabilitu volnoběhu)

Už jsem viděl,že byla špatně nasazená fajfka na svíčce a cvakalo to docela hlasitě.

Nevím jak ty,ale já když hledám nějakej problém,tak začínám od nejjednoduších (nejlevnějších) věcí.

Hliník se ti roztáhne vždy více,ale tepelně namáhaná dříku ventilu,vůči vačce, je kde?? nehledě na to,že ventil. vodítka jsou z vysoce leg. oceli Tož celkem minim. deformace.
A jestlipak víš,že dřík každého ventilu se k sedlu zůžuje v řádech mikro??
Jestli to chceš vysvětlit?-napiš SZ. -nebudem zde flákat vlákno.

Bohužel petuláku nemáš pravdu.Stáhnul jsem pro tebe část DP sice na škodu,ale vzhledem k tomu žes s ní asi závodil,nemělo by to pro tebe být cizí...

Radši kdyby jsi tazateli poradil další možnou příčinu cvakání...

Toto je dost dobře staré, ale u závodních motorů se to seřizuje na lištu, a hodinkami.
A dle toho,co píše,jde o to,z které strany motoru mu to klepe.
Zatím nevím,jestli ze předu a nebo od řidiče.

petulak píše:Toto je dost dobře staré, ale u závodních motorů se to seřizuje na lištu, a hodinkami.
A dle toho,co píše,jde o to,z které strany motoru mu to klepe.
Zatím nevím,jestli ze předu a nebo od řidiče.

I když jsem postavil xxx motorů,ještě jsem se v servizu nesetkal s /dotykovým teploměrem/-nepsal to nějaký ETZOLD??

Ne ne,je to z dílenský příručky na š favorit.

No potěš,teda za takové "příručky"--

Nic to nemění na věci,že to tak je,přesvědšil jsem se o tom několikrát na vlastní kůži.Někteří borci dokonce vůli nastavili za tepla a pak se divili,že za studena je to bez vůle .
Možná u rozvodu OHC ta změna nebude taková,ale určitě se vůle nebude s ohřátím zmenšovat,ventily jsou namáhaný podobně,ne?

Asi jsem natvrdlý,nebo můj motor je úplně jiné konstrukce,ale nikde v něm nemůžu najít nějaké vahadla
Může mi je někdo ukázat? http://img97.imageshack.us/img97/3096/mosty030.jpg

Bavíme se tady o 1.6 16v Zetec ?

Klepání se po zahřátí ani tak asi neztrácí teplotou,ale spíše tím,že se do motoru nacpe olej.Klepat můžou ojnice,pístní čepy...po tom motoru se to pěkně rozléhá a bez toho naslouchátky(teď nevím jak se tomu nadává) je těžké jen tak uchem určit konkrétní zdroj.Na mém starém motoru to taky klepalo,udělaly se vůle ventilů a žádná změna.Tak se transplantoval jiný a je klid. Až bude čas,tak starý rozkuchám a uvidí se.

Kuukoo1 píše:Olej je tam novy 5w30 mam na nom najazdenych okolo 600km, nepomohlo by nejake aditivum do oleja? Este jedna vec auto mam asi 3tyzdne kupene uz pri kupe to slabo klepalo...

Tohle může být důvod proč auto šlo do světa.Klepání za studena můžou dělat taky volný písty ve válcích,při ohřátí motoru se písty roztáhnou a vůle se změnší.
Prodávající třeba závadu maskoval tím,že do motoru nalil hustý olej,klepání se potom tolik neprojeví.Ty jsi olej vyměnil za předepsanej a závada se projevila naplno.
Divím se,že jsi koupil auto u kterýho už při koupi klepe motor.

No ja som z toho uz jelen, takze vahadla su tam neni... a tie zdvihatka su tam ake? mechanicke alebo hydraulicke? Nemal som dole kryt cize neviem co je pod nim
Priznam sa ze je to moje prve auto a predajca vravel ze trochu klepu (nejake hydra) ale ako vravel pri zahriati to prestane, on ho doviezol z Talianska asi len na biznis lebo na nom nemal ziadne znacky a nejazdil na nom... Auto inac ide bez problemou, ziadny pokles otacok, ide plynule alebo nejaka vada jazdy, proste len ten klepot...
A co tie aditiva do oleja? nepokazim tym nieco?
na obrazku je oznacene miesto odkial ide ten klepot


Este jednu vec som si vcera vsimol: Nastartoval som a nic neklepalo (auto stalo asi 6h) asi po 5sec uz zacalo trosku a potom zosilnelo a samozrejme po zohriati bolo zase ticho.

tu je to oznacene miesto klepania, ide to z hora ako keby od ventilov.