Ford Focus Forum

Dobrý den,

nechal jsem si v servisu (Šindler) kromě jiných oprav udělat i hlavu motoru, a od té doby se potýkám s problémem, že motoru klesají otáčky při jízdě na neutrál, auto se mi zdá místy línější a z motoru se ozývá nepravidelný prdivý zvuk - něco jako střílení.

Problém s otáčkami jsme zatím řešili standardními, zde popsanými způsoby, takže se prošly všechny hadice, pročistila klapka, a nyní je vyměněn volnoběžný ventil. Nějaký podíl asi měl, protože motor běží lépe, nicméně otáčky při jízdě stále padají.

Více mě ale nyní zajímá prdivý zvuk z motoru. Po sundání krytu vzduchového filtru za chodu motoru se rány ozývají z trubky sání - a jsou to docela velké rány. Na 99,99 % jsem si jistý, že před servisem se tento zvuk nevyskytoval. Navíc jsem cca týden před servisem montoval nové Motorcraft svíčky a vše jelo, jak má. Dle servisu diagnostika nic neukazuje, ale mám dojem, že sdělení o těchto ranách nijak neprověřoval.

Napadá vás, čím by to mohlo být?

Podobné divné zvuky mi vycházely ze sáni když mi altík nedržel napětí a motor se to snažil nejspíš nějak doregulovávat. Pročistil jsem všechny země hlavně zem pod altíkem a od té doby klid.. Zkontroluj jestli ti nekolísá napětí..

m&m píše:Dobrý den,

nechal jsem si v servisu (Šindler) kromě jiných oprav udělat i hlavu motoru, a od té doby se potýkám s problémem, že motoru klesají otáčky při jízdě na neutrál, auto se mi zdá místy línější a z motoru se ozývá nepravidelný prdivý zvuk - něco jako střílení.

Problém s otáčkami jsme zatím řešili standardními, zde popsanými způsoby, takže se prošly všechny hadice, pročistila klapka, a nyní je vyměněn volnoběžný ventil. Nějaký podíl asi měl, protože motor běží lépe, nicméně otáčky při jízdě stále padají.

Více mě ale nyní zajímá prdivý zvuk z motoru. Po sundání krytu vzduchového filtru za chodu motoru se rány ozývají z trubky sání - a jsou to docela velké rány. Na 99,99 % jsem si jistý, že před servisem se tento zvuk nevyskytoval. Navíc jsem cca týden před servisem montoval nové Motorcraft svíčky a vše jelo, jak má. Dle servisu diagnostika nic neukazuje, ale mám dojem, že sdělení o těchto ranách nijak neprověřoval.

Napadá vás, čím by to mohlo být?

Bylo by fajn doplnit ty další opravy co ti v servisu dělali.

Věci na podvozku. Brzdy, ramena, silentbloky - takže nic s motorem. Na hlavě samozřejmě ventily, gufera, sedla.

Takže palice byla dole a blbě nastavili rozvody.

Díky za dosavadní odpovědi. No taky mi blesklo hlavou, že rozvody, ale nechtělo se mi věřit, že by si zrovna na toto nedali pozor. Jak naivní... No každopádně uvidím, zítra tam jdu znovu (asi po 150.) .

m&m píše: No každopádně uvidím, zítra tam jdu znovu (asi po 150.) .

ja by som do toho servisu uz v zivote nesiel

No jo, ale kam potom s autem jít? Na Šindlera jsou zde veskrze pozitivní ohlasy a alespoň zatím se jeví být ochotný. Navíc, oprava všech věcí mě nestála zrovna málo, takže je v mém zájmu, aby to tam dali dohromady v rámci reklamace.

Taže jak to pokračuje... Měli to prý celé rozdělané, zase to složili, no a řekl bych, že auto zatím jede líp, ale musím to ještě pořádně testnout. Prdivý zvuk se trochu ozývá při studeném motoru, po zahřátí jsem ho (zatím) neregistroval. Otáčky padají pořád.

Takže další na řadě bude asi čidlo rychlosti... Jinak občas mám pocit, že mi jde trochu hůře točit s volantem (nevím, jestli nejsem paranoidní), takže je možné, že by čidlo rychlosti dávalo špatné informace, a proto byl nižší tlak v servu? Kola podhuštěná nemám, úník oleje nezjištěn, divné zvuky při točení volantem se neozývají.

Čidlo rychlosti nemá se servem nic společného. Servo je hnané řemenem,takže pokud klesnou otáčky níž než je zdrávo,je možné že to neutočí.

miki21 píše:Čidlo rychlosti nemá se servem nic společného. Servo je hnané řemenem,takže pokud klesnou otáčky níž než je zdrávo,je možné že to neutočí.

A zvyknout si,na to.

No ten pocit horšího otáčení volantem mám když jedu pomalu a otáčky jsou třeba kolem 2000. Když to padá na 450, tak je jasné, že to nemusí stíhat... Ale možná jsem tentokrát fakt paranoidní. Doufám.

Tak změna, do dneška rána to jezdilo dobře (nepočítám padající otáčky), a pak najednou to zase začalo být trochu zdechlé. Takže další na řadě nebude čidlo rychlosti, ale klapka.

Jelikož jsem tady nakousli i to, že mám pocit těžšího otáčení volantem, tak jsem zjistil, že jakmile pustím plyn, ale nevyřadím, tak jde volantem otáčet trochu hůř. Jakmile vyřadím a jedu na neutrál, tak opět jde volantem točit trochu hůře, ale otáčky pár sekund drží na standardním volnoběhu, a klesat začínají až po těch několika sekundách... Je možné, že by servo ten motor nějak dusilo? Např. kvůli nedostatečnému množství kapaliny pro posilovač? Mám to na rysce MIN, jak už jsem řešil tady, ale možná je v mém případě nutné po provedených opravách na podvozku něco přilít...

A co shodit řemen a zkusit rukou,jestli není v háji ložisko pumpy? Jestli se otáčí lehce,jestli nemá do stran nějakou "nezdravou" vůli? Pokud je přidřené,tak ten motor klidně škrtit může.