Ford Focus Forum

zdravim jsem tu novy a chci si koupit MONDEO r.v 2005-2007 mam predstavu 2 litr TDCI a okolo najetych + - 140 000 - 160000 muzete mi nekdo rozume poradit na co si mam dat pozor u prodejce v autobazaru a pri zkusebni jizde diky

Je toho tady spousta, např,"
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 98&t=17982
a hledej dál.

...potenciálně past na peníze, kup si s těmito km radši benzin

S tolika km a rokem výroby těžko sehnatelné.

Ma.rt píše:...potenciálně past na peníze, kup si s těmito km radši benzin

Asi tak, me spis zajima jestli to auto s pravidelnymi navstevami servisu vymenou nevim ceho vseho vydrzi...Mel jsem ted Focuse v nafte a bez problemu jezdilo je pravda ze jsem do neho neco vlozil ale auto bylo perfektni nez jsem ho rozmlatil na cimprcampr o parez

Motor jako takovej vydrží hodně narozdíl od Durateců, horší je to s opotřebením vstřiků, turba, čerpadla... tam počítej že tě může čekat repas

Kolik takovy repas vyjde? A ja myslel ze duratec je prave ve fordu ktrery chci ... asi zase spatne ctu

Nafta je Duratorq - označení motoru PUMA

a co ze nevydrzi Duratec? to by me fakt zajimalo, myslel jsem, ze s benziny problemy nejsou, aspon tedy ja jen jezdim a proto rikam, nez olitanou naftu, tak radsi benzin, protoze tam tech pruseru tolik neni. u tech TDCi to nejspis jednou prijde a pri 160tkm to muze bejt docela brzy.

mejtys píše:

Ma.rt píše:...potenciálně past na peníze, kup si s těmito km radši benzin

Asi tak, me spis zajima jestli to auto s pravidelnymi navstevami servisu vymenou nevim ceho vseho vydrzi...Mel jsem ted Focuse v nafte a bez problemu jezdilo je pravda ze jsem do neho neco vlozil ale auto bylo perfektni nez jsem ho rozmlatil na cimprcampr o parez

ale abych jen nestrašil, když to seženeš od dobrého majitele z Německa, tak to může vydržet i 250tkm bez problémů, průšvih je, že budoucí vývoj je strašně závislý na historii a na tom, co do toho budeš lít ty, protože u nás ta nafta je občas dost strašná, na což je TDCi dost choulostivý. A ta historie bude vždycky velký otazník.

Moje zkusenost - mam 2.0 96kW rv 2006 a uz jsem menil vahu vzduchu, EGR ventil, DPF - nechal jsem ho vyndat, vadna regulace turba. Vyhoda je ze vsechno uz se da dneska opravit nebo sehnat repasovane, napr. turbo, vstriky, cerpadlo, na druhou stranu tech veci co se muzou vys... je spousta a u vetsiny je to jenom otazka casu...

vencaxxx napiš taky kolik to koštovalo a bude lepší představa

Jo a kámoš ma kombi rok 2004 nafta 96kw na 190000km odešlo turbo a cena 21000kč to jde ne?

Zdarec tak dnes jsem byl v jednom bazaru a bylo tam velmi pekne mondeo pry melo najeto 137000 a stalo 90000.- to je asi pekna pi..ovina co?bylo to 2.0 TDCI

tak vaha vzduchu asi 5000, pak jeste nejakej ventil na cerpadle, ten uz nevim kolik stal, EGR je jenom zaslepenej takze nic, ale DPF mne stalo 9000 SW apak nejaky zasahy cca 2000. No a ted ta regulace vcetne diagnostiky ve Fordu 4500. Takze neco kolem 20000, coz odpovida tomu ze u ojetyho auta ma clovek pocitat dalsich 10% ceny na opravy...trosku jsem to teda uz presvihnul, ale porad to jeste jde. Doufam ze uz to bylo vsechno.

jinak treba kolega menil dva vstriky za 20000 cca.