Ford Focus Forum

Dobrý den,rád bych se poradil ohledně mýho problému.. Při jízdě,když chci přeřadit mají při sešlápnutí spojky otáčky tendenci lehce stoupnout a až po cca 1 vteřině začnou klesat,což má za následek řazení skoro ve stejných otáčkách. Chci se poradit protože forda mám prvního a krátce tak nevím jestli je to běžný projev motoru. Jinak volnoběžné otáčky ok,nechcípá,startuje na škrtnutí,otáčky nehoupou,všechno jak má být. Čistil sem volnoběžný ventil i škrtící klapku a zdá se být vše v pořádku. Napadlo mě čidlo spojky,nebo váha vzduchu či lambda ale nechci to kupovat jen tak,když to nemusí být ani tím. Tak prosím o rady zkušenější.. Předem díky

První věc je napsat: co to je za auto a motor

Mě to dělá to stejný a taky mi to dost vadí.. Ford no

Hlavně celkovej zmatenej chod studenýho motoru je děs

Jo to je pravda,to by asi bylo dobrý napsat je to 1.6 16v zetec jinak je to ok. otáčky nezlobí jen při přeřazení pomalu padají..

jj..to znam..vic nez rok jsem s tim bojoval...ted to nedela....

A čím to bylo??

Řešení?

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=450 nechce se mi to psat cele znovu...tak od strany 31 si poctete

To jsem četl,ale nějak jsem tam nenašel tvoje řešení-nový v.ventil ?

ne? ...se divim..ale dam ti to sem http://www.ebay.com/itm/MUSTANG-COBRA-M ... 218wt_1203 admin promine prosim. tohle zabrani drzeni otacek pri razeni....v podstate vyzkouseno..teda s tim ze neni potreba to kupovat ale staci to vyrobit treba z pertinaxu...a obe jedny dira je 8mmm...a druha 5.5mm...a hle funguje to krasne.To ve fordu by uz povymenovali dily za X tisic kc a vysledek zadnej(vlastni zkusenost..na kamaradove aute)

Jo ten odkaz mě nefunguje,ale už jsem to našel.Ono to totiž bylo na stránce 30 a ty jsi mě to dal až od 31 strany.Jak mají být ty díry v tom těsnění veliké?Píše se tam 8mm a 5,5mm.A na volnoběh jsou ty otáčky vpohodě,jesli to třeba nereaguje málo přes ty malé díry a nepadá to moc?

neboj..pada to jako u kazdeho jineho normalniho auta...ja udelal jednu diru stejne jako je ventil a druhou 5 mm...a funguje to bez problemu(teda s otocenou klapkou)..i studene na sytic to ma dost vzduchu aby to drzelo tech 1100 ot studene..

joo..a je to proto ze řj ovlada zcela nesmyslne ten volnobezny ventil(podle stylu jizdy to otvre a drzi klidne uplne otevrene. ...asi blbe navrzeny firmware na řj pro 1.8 a 2.0 zmetek( a nikdo mne netvrdte ze novejsi firmware pomuze!...bullit ma posledni model s nejnovejsim programem a resil to taky-a novejsi uz neni kdyz to prestali vyrabet)...uff ale rok mne to dalo vztekani

a otocit klapku resi problem s tim ze od volnobehu do zhruba 2500 ot to ma malo vzduchu(z duvodu priucpani kanalku k ventilu) protoze do techto otacek je vsechen vzduch rizen jen a pouze ventilem-klapka je v podstate porad zavrena kvuli tem "nadorum" v telese klapky...to vsechno vycteno a zjisteno z livedat za jizdy...

Jo mě už to taky štve,který otvor máš teda ten větší nahoře nebo dole?