Problém s focusem

[Shifty]

Akontaci jsem dával skutečnou 10 papírově 50 (napsali to takhle proto, že by mi prej tu smlouvu s 10ti neuznali). Kupní cena vozidla 129 000,- skutečná (papirove 159 000,-). Splacim 4062,- a mám splaceno 11 splátek a zbyvá 37. Je v tom zahrnutý pojištění a povinný ručení. Zatim jsem se neptal, teď budu pročítat smlouvu, tak se kouknu jestli tam o tom něco neni. Koupil jsem ho 18.11.2011.

[Shifty]

Cowley: Myslíš, že to půjde uhrát na skrytou vadu nebo tak něco, když jsem na tom dělal GO motoru?

Jinak jediný co by jim mohlo nahrávat co jsem zatim našel je tohle (viz. foto). A to že při předčasným splacení zaplatim naklady va výši maximalně 1% z celkové částky.

[Sobull]

No to je dobrá past... Kolik z těch splátek je pojistka? Takhle narychlo spočítaný, to vypadá hrozně ten úvěr.
Napadá mě jen jedna cesta jak z toho ven, když je to pojištěný... Ale stydím se, že mě to vůbec napadlo

[V12]

shifty :
Auta od Fokiho su bezvadne, pre tie sa oplati zadlzit, ak sa to da. Pocital som s tym, ze na tu svoju hromadu srotu mas spotrebny ucelovy uver, nie lizing. Osobne si myslim, ze by ale slo uhrat aj toto - zobrat ucelovy uver na auto, z neho cvaknut existujuci lizing, tohto auta sa zbavit vo vykupe a kupit na splatky karu od Fokiho (ak teda na splatky da). Obavam sa, ze Sobullova cesta je neschodna, kedze auto je lizingovky - ta zhrabne vsetko. Alebo sa mylim ? O ostatnych aspektoch takehoto riesenia debatovat nemienim.

[tym]

194000 cena leasingu včetně pojistek. Odhadem pojistky ročně nejméně 10 000, 4 roky 40 000. Takže cena auta 154 000 oproti 129 000 hotově. No rozdíl 25 000 za čtyři roky není zas až tak tragický, hm. Asi hlavní je smlouva, pročetl bych smlouvu, za jakých podmínek úvěr předčasně ukončit. Právní bitva s protřelým bazarem, no může to vyjít a nemusí, každopádně několik měsíců budeš řešit jen tohle a pokud by to nedopadlo, budeš mínus finance právníkovi.

[Jardak]

Podle mýho názoru je finančně nejpřijatelnější řešení do stávajícího sehnat jinej motor,pokud možno z ověřenýho zdroje a s autem dál normálně jezdit a po splacení ho prodat. Vzít si další půjčku na další auto,který po splacení bude mít třetinovou hodnotu .

[Shifty]

Sobull: No nechtěl bych to riskovat

V12: Tak to bych ale ve finále platil dvě půjčky najednou, ne? Nebo jednu bych (pravděpodobně z části) platil z toho co dostanu za auto (vrak:D).

Tym: Smlouvu jsem četl, a můžu jí předčasně ukončit s tím, že zaplatím naklady na ukončení ve vyši max. 1% z celkové částky.

Jardak: Jenže kde, jinej motor tam dát nemůžu a ten co mam teď se dá sehant tak za 20 nebo u fokyho za cca 40. To chce prostě propočítat co se mi vyplatí nejvíc....nebo spíš co se mi nejmín nevyplatí...prodělam tak jako tak.

[Cowley]

No, jak tak na to koukam, tak podle toho co jsi postnul jsi podepsal peknou past. Fraze typu "stav vozidla odpovida najetym kilometrum" - je uvedeno Najeto nebo Stav pocitadla?, "nektere agregaty muzou byt za hranici zivotnosti" - chlapce, do takovyhle smlouvy bych v zivote nesel. Je treba mit na pameti, ze smlouva by mela byt vyhodna pro OBE strany, navic ty jsi zakaznik, dokud drzis v ruce penize, jsi pan situace. A v bazarech nic jako "vyhodna koupe" proste neexistuje.
Kazdopadne bych se urcite obratil na pravnika, ten ti rekne jaky mas sance, treba tam jeste neco bude - tohle je predpokladam jenom fragment.
V kazdym pripade plati, ze auto prohlizim s mechanikem, smlouvu s pravnikem. Lidi dost casto setrej koruny a pak vyhazujou desetitisice

[Shifty]

Ja vím no, tohle jsem pěkně podělal. Jsem ještě mladej a blbej . Dobře zkusím na to kouknout. No uvidíme no, zatím ještě nevím co s tim autem vlastně je.

[stano.]

Aspon nabuduce budes opatrnejsi. A pri kupe bytu o to viac. Prerobit 70% na cene stareho auta nie je az take strasne ako prerobit 70% na cene bytu/domu

[V12]

Ja vím no, tohle jsem pěkně podělal.

Kupou dojazdeneho diesla to "poděláš" vzdy. Preto sa orientuj na diesle do 100k km, alebo benzinaky. Vcera som robil kalkulaciu nakladov po 10k km s :

2.0TDCI - 20 centov na km
2.0i - 13 centov na km

Do kalkulacie boli zaratane vsetky naklady (olej, filtre, palivo, vsetky opravy - aj tie drobne) za tych 10k km. Keby som pocital s celou cenou toho meneneho turba (bazarnik dal 450 eciek), bolo by to este zaujimavejsie.

A to tie skurvene kachle dojazdene neboli ani nahodou - v case kupy realnych 137k km.

[Shifty]

Tyjo tak to jsou hodně hustý výpočty. Že jsem si nenašel tohle fórum před koupí auta. No příští auto bude určo benzín.

[V12]

Uz aspon vies, co to ma za problem ? Ja by som sa na tom uz bal aj otvorit kapotu.

EDIT :
Upresnim vypocty :

2.0TDCI :
- ponakupny servis (rozvody, naplne atd.) 550 EUR
- vymena klbov stabilizatora 40 EUR
- vymena turba 970 EUR, 450 dotacia bazarnika, takze 520 EUR
- vymena oleja + filtra 2000 km po vymene turba 70 EUR
- 10000 km pri spotrebe 6l na 100 km, 1l za 1.45 EUR = 870 EUR
------------------------------------------------------------------------------
Spolu 2050 EUR na 10k km, to je potom 0.205 EUR na 1 km

2.0i :
- ponakupny servis (olej + filtre) 100 EUR (nech zije retaz !!!)
- vymena prasknuteho olejoveho filtra + doliatie litra oleja 30 EUR
- 10000 km pri spotrebe 7.6/100 km, 1l za 1.55 EUR = 1178 EUR
------------------------------------------------------------------------------
Spolu 1308 EUR na 10k km, to je potom 0.131 EUR na 1 km

Kedze nie kazdemu sa podari vymoct od predajcu dotaciu na opravu zavady, naklady na 1 km by boli 2050 + 450 EUR / 10000 km = 0.25 EUR na 1 km

[Stanley_vy]

Ne každému odejde turbo...

[V12]

Radsej odidene turbo, ako klaknuty motor. A motor neklakol len shiftymu...
Isto, tento moj pripad netreba brat ako standard. Ked ale niekto kupi dolietane kachle, je to standard. A v nasich bazosoch je 90% kachli dolietanych