Ford Focus Forum

Nějak mi postupně odchází vlnovec a v rámci vyřešení tohoto problému a zároveň získání nějakého toho koníka navíc mě napadlo tam dát optimalizované svody, našel jsem verzi 4-1.

Jaký na to máte názor, jsem ochoten za to ty peníze dát, jen mi jde o technickou stránku věci. Kromě vyřešení rezavého vlnovce bych rád viděl i o kousek vyšší dynamiku auta. 10-16 koníků to asi nebude, ale kdyby to bylo 7-10 tak proč ne. Když na to budu šlapat, tak spotřeba půjde samozřejmě nahoru (energie se musí někde vzít, že), při normální jízdě to snad bude plus mínus stejné.

Díky za vaše názory a zkušenosti.

Popis:

FORD FOCUS MK1 1.4 1.6 16V 1998-2000 ZETEC STAINLESS STEEL EXHAUST RACE MANIFOLD

Made from T-304 stainless steel, Mandrel bent tubing, CNC Machined Flanges.
Each set is tested and dyno'd for maximum performance.
Equal length branches,
1 piece hi-flow design,
Will significantly increase power and torque over the whole RPM range,
10-16 BHP increase,
Sensor hole fitted (can be blocked off if not required),
Direct bolt on,
We recommend these manifolds are fitted by a professional mechanic to ensure the correct fittment,

Bojim se že kecaj a výsledek nebude moc poznat ale nejsem žádnej tuner nebo něco je to jenom můj odhad. Občas trochu hledám na internetu a většinu se lidi shodujou že aby to mělo smysl tak bys musel přidat sportovní kat nebo ho rovnou vyndat + samozřejmě zbytek výfuku místo středovýho tlumiče rezonátor (prý se to pak nedá poslouchat) a laděnej koncovej tlumič. K tomu prý úprava sání velikost klapky, průchodnost filtru asi i lepší sací potrubí ten plastovej originál je podle všeho nic moc a samozřejmě s timhle všim zajet na nový mapy... Ale asi by bylo lepší kdyby se někdo kdo je na auto hodil ozval jaká to je změna

Díky za odpověď. Tak asi to nakonec budu testovat já, jelikož svodům (vlnovci) se nejspíš nevyhnu.

Toto ti pomoze: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 31&start=0

výfuk som volil od značky Milltek lebo majú dobre referencia a ako materiál používajú leteckú, nemagnetickú nerez aj vo zvaroch. Zvolil som typ 4-2-1, nakoľko týmto typom oproti 4-1 získate viac sily v stredných otáčkach kde pri 4-1 je to vo vysokých otáčkach. 4-1 je vhodnejší pre závodné vozidlo kde sa snažíte stále jazdiť vo vysokých otáčkach. Výfukový systém pozostáva zo zvodov Milltek + decat pipe a catbacku s jedným tlmičom verzia sport. Predtým som mal zvody a od nich staré výfukové vedenie, kde bol stredný tlmič nahradený nerezovým rezonátorom a zadný tlmič Ulter sport. Jedno viem, že rezonátor si na auto už nikdy nedám (ešte teraz sa mi klepe celá hlava).

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 31&start=0


Stano,taky bych si to přečetl,ale---

Včera to šlo otevřít, tak jsem si to pročítal.

Zdá se, že na 1.8 jsou svody 4-2-1 i 4-1, ale na 1.6 nejspíš kvůli místu vlezou jen 4-1.

pbjun ma nerez svody na 1.6

petulak píše:http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 31&start=0


Stano,taky bych si to přečetl,ale---

miki21 píše:Na přání zakladatele galérky uloženo k ledu.

Můžu mít ještě dotaz? Rovnou bych nahradil střední (no a asi i koncový tlumič) výfuku. Hlavně střední už vypadá dost divoce. Poradíte mi jakou značku?

Např. se dívám zde http://www.aaavyfuky.cz/index.php?vyfuk ... k-1-6i-16v

A jsou tam Asmet, Bosal, Izawit, Tyll a Walker...

to mas jedno, hniji rychle tak ci tak

Hlavne se neboj tech svodu a jdi do toho to vis ze tam rozdil bude uvidis

Tak už jsem svody koupil/vydražil a jsou na cestě. Kat nechám původní a střední a koncový tlumič nahradím standardním zbožím. Snad to tak bude OK, kdyby se vám ta kombinace nezdála, rád si přečtu vaše názory Montáž plánuju nechat provést někdy začátkem května.

Vyhodit kat.

No me by stejne zajimalo kam bys ten kat dal,nak se mi to nezda

A co ty Magnaflow univerzalní sportovní katalyzátory. Ceny mi přijdou dobrý nezkoušel jste to někdo ?