Ford Focus Forum

Akurát som bol na EK a tam mi povedali, že moje auto má zvýšenú dymivosť a výfukové potrubie je zanesené sadzami a karbónom. Dočítal som sa, že na to je dobré raz za 500 km poriadne šliapnúť na krk a vytočiť motor do vysokých otáčok. Nechcem však niečo pokaziť, preto by som prosil o podrobnejší návod. Ďakujem a všetkým prajem pekný deň!

Dobre zohrejes motor. A potom budes jazdit na bezpecnej ceste do otacok, nech sa vsetko poriadne "precisti" a "prevetra". Nemas tam co pokazit. Len trosku viac revu.

Optimálně ještě táhlej kopec ve vysokých otáčkách a dát mu pořádně "nažrat".

Ak pri tomto ukone zacne auto zrazu z nicoho nic prudko akcelerovat, aj ked pustis plyn, tak je treba OKAMZITE reagovat a to zaradenim 5. prevodoveho stupna a zastavenim auta natvrdo brzdou. Aby zdochol motor.
Vypnutim klucika to nespravis, iba tomu uskodis. Motor bude tocit dalej az sa rozleti.

Toto sa stava vtedy, ak mas olej vo vzduchovom potrubi za turbom a motor ti ho zacne nasavat.
Neber to ako strasenie. Ak sa ti to nestane pri prevetrani, stane sa ti to neskor kludne aj v meste. Len tam je tazko niekde medzi krizovatkami realizovat vyssie spominany postup.

Jenže tento stav předchází kolapsu turba a u těchto motorů turba moc neodchází. Pokud z motoru neubývá olej, není třeba bejt ve stresu.

Uvedenej stav co uvádí betters většinou způsobuje dlouhodobá jízda na spotřebu s minimálním využíváním výkonu motoru. Můj táta taky jezdí s lehkou nohou - důsledek katalizátor ucpanej, takže jsme ho vykuchali, ale stejně když se s tím po delší době svezu, tak za mnou není vidět... Podle mýho názoru je lepší výkon motoru průběžně využívat, pak problémy s kouřivostí nejsou.....

lucky.jack píše:Optimálně ještě táhlej kopec ve vysokých otáčkách a dát mu pořádně "nažrat".

Mě se osvědčil kopec z rovna z Kaznějova na Plzeň. Jednou za měsíc, když se povede menší provoz, tak ho nechám na trojku do omezovače a zase jezdí líp.