Ford Focus Forum

Pěkný večer,tak pánové mám takový problém rosvítila se mi oranžová kontrolka lambda sondy a jede to asi na tři válce,doprovází to smrad z motoru,prosím o radu na co se mrknout než stím pojedu po víkendu do servisu,a co vůbec stojí nová lambda.Díky

Například http://www.elitecat.cz/Default.aspx

1. bych se mrknul na svicky
2. u te ktera nepali bych zmeril kabel
3. vymenil bych vsechny svicky najednou

Další možnost pokud to nebude svíčkama nebo kabelem je cívka zapalování. .... to byl můj případ letos v Lednu. Mě to navíc dost cukalo při rozjezdech nabo při prudším sešlápnutí plynu.
... jo a na diagnostice na to u Forda nepřišli!!! Radu jsem našel tady na fóru!!!

taky to tak vidím
1.svíčky
2.kabely
3.cívka........mohlo by to být poznat opáleným(načernalým) kontaktem

Tak jsem na to přišel,špatná civka zapalování.Mrcha jedna,já bych vsadil na svičky.Naštěstí jsem to zjistil i bez servisu tak jsem něco málo ušetřil.Díky za pomoc.A slyšel jsem že 1,6 na to trpí.

xMIRAx píše:Tak jsem na to přišel,špatná civka zapalování.Mrcha jedna,já bych vsadil na svičky.Naštěstí jsem to zjistil i bez servisu tak jsem něco málo ušetřil.Díky za pomoc.A slyšel jsem že 1,6 na to trpí.

Myslim, ze vn modul bude pro 1,6 a 1,8 (mozna i pro 2,0) stejny, protoze energie na svicce nezalezi na kubature.

jak je težké vyměnit lambda sondu?udělám to doma??

pokud se dostanes v pohode pod auto tak ji vymenis...ale nejlepsi to bude na zvedaku nebo jame

Jak píše Eidos.... ale určitě to nedělej doma. Kromě bordelu v baráku bys měl určitě problém tam to auto dostat a pak ven. Kde máš baner ?

chalomi píše:jak je težké vyměnit lambda sondu?udělám to doma??

u 1,6 nemusis pod auto , staci oddelat kryt pres potrubi a pak klicem 22 povolit lambdu , pokud ti ale nepujde tak na zelenem konektoru musis ulomit takove ocko abys na to natahl ockovy klic .

jamu doma mam tak to spacham

Má niekto skúsenosti s používaním náhrady lambda sondy (BOSCH,NTK,EPS ...) vyrábané na konkretný typ motora.Nemyslím tým univerzálne. Viem, že originál je originál, ale je tam veľký cenový rozdiel.

Mám a docela rozpačitou - po marných pokusech s oblbnutím ŘJ falešnou krabičkou s NE555 jsem pořídil za tisícovku lambdu Getz OZA519-D1, má v náhradách i OZA381-D3, což by měla být lambda určená za katalyzátor. Konektory jsou stejné, má zelený konektor místo modrého a musel jsem uřezat dva caplíky aby šel zasunout. Jinak vzhledově stejná jako ta origo co jsem vymontoval. Ujel jsem 600 km, pak natankoval plnou na Benzině a stará známá chybka P0420 je zpět. Doufám že to je nějaký dozvuk dat v ŘJ a že se to nebude opakovat, ale jsem z toho docela otrávený - prakticky zbytečné kurvítko a nedá se nijak ochc... obejít. Když je kat v pořádku, není potřeba a když není, stejně s tím nic nespraví.

Foki, jaký kryt od potrubí myslíš?