Ford Focus Forum

Něž se pustím do zásadnějších řešení, rád bych se zde zeptal na případnou zkušenost týkající se předpínače pásů (C-max, 2008; u FoFo to bude stejné).

Koupil jsem C-maxe, nic nenasvědčuje předchozí možné havarii či nárazu, prohlídka u Forda, serviska, ad.

Na palubce, po otočení klíčkem, se krátce rozsvítí kontrolky a zhasnou, tak jak to má být. Ale po nějakém čase (většinou po cca. 3-5 sec., někdy 5 minut, jindy i 1 hodina) se trvale rozsvítí (neblíká) žlutá kontrolka airbagu a svítí až do vypnutí klíčkem.

Byl jsem proto na diagnostice a závada je „Vysoký odpor předpínače pásu řidiče“.

Přepínač vizuáně vypadá jako nepoškozený-nestažený a má stejnou délku jako u spolujezdce, kde diagnostika chybu nehlásí.
Rozpojil jsem konektor pod sedačkou řidiče a změřil odpor tohoto předpínače, cca. 2,7 Ohmů.
To samé jsem udělal, pro kontrolu a ověření, i u spolujezdce, také cca. 2,7 Ohmů.
Tato hodnota by měla být OK.

Kdyby byl předpínač vadný bude mít přece jiný odpor? Také žlutá kontrolka airbagu se rozsvěcuje často po jiné době, co může být příčinou?
Setkal se někdo z Vás s tímto typem závady?
Nevíte, pokud svítí tato žlutá kontrolka airbagu, budou správně fungovat airbagy a předpínače v případě nehody?

Už jsem se ptal jednoho autoelektrikáře; radí ucvaknout zmíněný konektor pod sedačkou řidiče a vodiče k předpínači „natvrdo“ proletovat pájkou s tím, že předpínač bude s největší pravděpodobností v pořádku. Toto už je celkem radikální krok, a proto se zde ptám.

Díky za Vaši reakce.

Podle mě to bude spíš špatným kontaktem a přechodovým odporem v konektoru...

souhlas, ocisti a prihni piny v konektoru pod sedackou

Konektor pod sedadlem řídiče jsem tedy rozpojil a vyčistil sprayem na kontakty.
Po cca. 20 min. jízdy se opět rozsvítila žlutá kontrolka airbagu.

co zkusit jiny pás ?

Díky za tip.

Byl jsem dříve na diagnostice a závada je: „Vysoký odpor předpínače pásu řidiče“.
Tak proto hledám závadu pod sedačkou řidiče.
Mj. měřil jsem oba předpinače (řidiče i spolujezdce), oba cca. 2,7 Ohmů.

Asja píše:Konektor pod sedadlem řídiče jsem tedy rozpojil a vyčistil sprayem na kontakty.
Po cca. 20 min. jízdy se opět rozsvítila žlutá kontrolka airbagu.

ZaQik psal přihni piny v konektoru a né nalij tam nějakou vodičku

PeS píše:ZaQik psal přihni piny

... konecne nekdo, kdo cte poradne

... přihnuto, docela titěrné jsou ty kontakty. Na chvíli jsem zajásal, ale kontrolka airbagu už zase svítí. Začínám si myslet, že problém bude někde jinde než v tom konektoru pod sedadlem.
Ale kde ??

To by mohl být přelomený kablík někde u konektoru kde s tím hýbeš. Na nějaké nerovnosti to na chvíli ztratí kontakt, ŘJ to bleskově vyhodnotí jako chybu a pak to trvale hlásí, ale tobě se to při měření neukáže. Zkus ohmmetr s pískadlem a hýbat-tahat za kablíky jestli to někde nezaškobrtne.

PeS píše:To by mohl být přelomený kablík někde u konektoru kde s tím hýbeš. Na nějaké nerovnosti to na chvíli ztratí kontakt, ŘJ to bleskově vyhodnotí jako chybu a pak to trvale hlásí, ale tobě se to při měření neukáže. Zkus ohmmetr s pískadlem a hýbat-tahat za kablíky jestli to někde nezaškobrtne.

Díky za radu. Kabel jsem ohýbal, kroutil, ale na nic průkazného jsem nepřišel. Napadlo mě změřit odpor předpínače pásu přímo na konektoru u ŘJ airbagů, která je umístěna ve středovém tunelu za řadící pákou.
Vše je pod velkým krytem středového tunelu - Titanium (C-max). Ač jsem vyšrouboval celkem dost šroubů, kryt se mi úplně uvolnit nepodařilo, drží a drží zacvaknutý někde pod palubní deskou a/nebo před řadící pákou, a tak jsem se k tomuto konektoru a ŘJ airbagů nakonec nedostal.
Pozn.: Zde na fóru je návod na demontáž středového panelu, ale ten můj je jiný typ.

A co si dat odpor misto pasu jestli to zhasne ?