Jasně, čistě teoreticky, kdyby někdo prodal takové auto a dostal svolávačku od Forda, tak záleží čistě na něm, jestli ji předá novému majiteli nebo ne - adresu na smlouvě má, takže pokud by chtěl...
Pokud mezitím auto shoří a bylo havarijně pojištěné, tak budu chtít náhradu škody po pojišťovně. Právě proto jsem si auto pojistil. Háčkem by mohlo být drobným písmem v podmínkách, že zrovna to pojištění co mám, se nevztahuje na vady oznámené výrobcem...
A nemyslete si, že Ford je jediný výrobce, co má potíže. V hlášení RAPEX snad není značka, která by neměla problém. Co mě dostalo, bylo hlášení o vadě Škoda Citigo. Chyba airbagů ve sloupku, které nehlásí v autodiagnostice potíž a následně při impulzu na aktivaci nic neudělají...
Dostalo mě to proto, že Citigo beru jako fakt poslední model od dobrého výrobce a přitom vada v elektronice jako u nějakého čínského výrobku...
A ruku na srdce - svolávačka a výměna - to stojí prachy. Ani ne tak na dílech, ale na práci, co musí zaplatit těm autorizovaným servisům.
Třeba až budou mít auta SIM v sobě, tak si na PP objeví SMS: "Přijměte pozvání od Ford Servisu na kafe (a my mezitím udělám servisní prohlídku)....."
A pokud dojde ke změně legislativy, tak vozy MB si tam už dojedou sami.
(Protože MB představil plně automatický režim předjetí vozu, ne takové vykopávky jako adaptivní tempomat či jízdu v jízdním pruhu).
Takže to je už jen otázkou času, kdy udělají navigaci do cíle...
