Ford Focus Forum

Zdravím,

nenašiel som tu nič na podobnú tému, tak zakladám nové vlákno. Snáď mi to admini odpustia...

Pred rokom som kúpil FF Mk2 fl. (r.v. 2008), 1,6 TDCi 80 kW, ktorý mal najazdených 127 000 km. Jazdím vcelku úsporne a spotreba sa pohybovala od 4,7 (keď som jazdil prevažne po cestách 1. triedy rýchlosťou 90-100) do 5,0 (keď som jazdil prevažne po diaľniciach rýchlosťou okolo 120). Vždy po natankovaní plnej nádrže som zvykol vidieť dojazd 999, a začalo to klesať až zhruba po prejdení 30 km. (Pre vysvetlenie: po meste jazdím len veľmi výnimočne, jazdíme hlavne dlhé vzdialenosti medzi mestami.)

Teraz mám najazdených 142 000 km a v lete som si všimol, že po dotankovaní vždy svieti dojazd menej ako 850 km. Myslel som si, že je to spôsobené používaním klimatizácie, ale leto sa už skončilo, klímu dávno nepoužívam a spotreba sa nezlepšila. Keď idem maximálne úsporne (diaľnica okolo 110 km/h), tak som priemernú spotrebu stlačil z 6,8 na 5,8 ale to je stále bieda oproti tomu, ako auto jazdilo predtým...

Do toho sa pridali problémy s DPF, už 2x za 3 mesiace som bol na regenerácii (Maxim GKG, Bratislava). Dočítal som sa, že prílišná poruchovosť DPF filtra môže byť spôsobená aj zlým spaľovaním motora, čo by vysvetľovalo aj tú zvýšenú spotrebu. Čo vy na to? Má zmysel dať motor skontrolovať, či dobre spaľuje? Alebo na čo by som sa mal zamerať? Vďaka za odpovede.

Pokud je DPF příliš zanesenej (nespalitelnými úsadami), tak se často spouští regenerace a tím spotřeba logicky roste.

Muze to byt hodne veci co ti dlouhodove zvysis spotrebu...muze to bejt filtr pevnejch castic, pridreny brzdovy trmeny, cerpadlo, vstriky atd

a neponukli ti maximaci vycistenie filtra ? skus sa informovat...musis ho mat hodne zaplneny pri takom naraste spotreby,
ak mas podozrenie na stav vstrekovania, Bosch Diesel Servis ti dokaze povedat uplne presne v akom to mas stave, vratane rekalibracie vstrekovacov, ale zadarmo to nebude, na druhej strane po rekalibracii sa zlepsi chod motora, znizi sa spotreba a setri sa 2hmota a cojaviem ake este pozitiva to prinesie

poprípade aj EGR ventil tie zvyknu pušťať okolo 150tis km
u mňa to tak bolo

ten staci pri podozreni zaslepit, mne ho v maxime popri inych robotach vycistili a cca po 2 rokoch ked som ho isiel zaslepit, bol uplne cisty

Panove moje aktualnin zkusenost... spuchrela hadice od domecku se vzduchovym filtrem do turba, uplne odpadla, takze motor sal nefiltrovany vzduch, navic bylo vycvakle i odvetrani z motoru co vede do sani, takze tam nebyl podtlak. V mem pripade spotreba 6,5 ted co se dala nova a vse pripojilo kolem 5, takze zrejme vzduch ktery sel do motoru nesel pres vahu vzduchu a do motoru kvuli tomu slo vice nafty nebo nevim. Takze bych zkontroloval toto

mahathma: pokud jezdíš delší trasy, tak by DPF mělo být v rámci mezí. Ale nevím, jak to je s životností - určitě vydrží věčně? Není předepsaný interval výměny?

Je... 120.000km...

120k je predpisany interval, no pri jazdeni dlhych tras vie vydrzat aj 160 - 180 tisic. Pokial sa jazdi ustalenou rychlostou, motor vela sadzi neprodukuje, takze aj zanasanie filtra je pomale. Ked je ale filter plny a treba ist na nutenu regeneraciu a to sa po kratkej dobe zopakuje, filter treba bud vycistit, alebo vymenit, eventualne nechat vykuchat, co ale nie je to najlepsie riesenie uz z ekologickeho pohladu, alebo naslednych problemov. Je tu viac ludi, co maju po vykuchani stale problemy. Su tu ale aj ludia, ktori problemy nemaju ziadne. Ja osobne by som kupil novy a bol by pokoj.

Ďakujem vám za všetky odpovede! Vidím to tak, že dám najprv kompletne skontrolovať motor či nenájdu nejaký problém so spaľovaním, a keď to bude negatívne, dám si vyčistiť ten DPF filter. Snáď to pomôže, rád by som sa vyhol kupovaniu nového DPF filtra, ak sa bude dať.

určite treba dať auto na diagnostiku a tam sa úkaže kde je problém... zvýšena spotreba môže byť určite spôsobená upchatým dpf filtrom jednoducho je to sucast vyfukoveho systemu a pokial je upchaty tak vzduch/plyny idu tazsie von .... auta ktoré maju dpf filter maju o cca 0,5 litra na 100km vyssiu spotrebu .... ak ti svietila regeneracia dpf filtra znamena to ze uz sa stihol upchat riesenim je plynula jazda po dialnici pri rychlosti cca 100km/h cca 30-60km. Vtedy dôjde k spaleniu sadzi v priestore dpf. Jazdou po meste sa dpf coraz viac upchava .... Ak ti svietila kontrolka regenreacia tak je mozne ze to uz bude robit castejsie stava sa samozrejme ze moze byt aj na dlho klud. je tam vsak pravdepodobnost ze dpf sa uz upchava a bude nutne ho menit.... mimo chybneho dpf moze byt zavada u focusa aj na egr ventily ... odporucam teda kvalitnu diagnostiku aby si nekupoval diely ktore ti netreba tu je pekny clanok ako funguje dpf http://www.vw-club.sk/viewtopic.php?f=110&t=52919 mimochodom v sr kupis dpf napr. smazano ZaQik
samozrejme este je viacero inych moznosti ako ho menit za novy avsak pri tej cene noveho nema zmysel zaoberat sa odstranenim ale len jednoduchym cistenim.

Opat reklama? Ako v prvom prispevku tohto autora?