Ford Focus Forum

Tak jsem si radosti moc dlouho neužíval a objevuje se mi na autě krapet záhadnej problém.
Nejrpve se závada objevila jednou pak nic, teď se opakuje.
Po ohřátí motoru (víc jak 30km) - do této doby jede auto v pohodě, při požadování výkonu zpravidla podřazení na 2 či 3 rychlostí stupeň auto do 3 tis. otáček táhne v pohodě a pak z ničeho nic jako by někdo chytil za nárazník.
Diagnostika x krát absolutně bez závad.
Zkoušeli jsem výměnu Maf senzoru, žádná změna
při projevení závady nepomůže vypnutí klíčku atd.
Když se problém objeví tak co mě překvapí když vyndám konektor z Mafu tak auto je schopné alespon jed, kabely jsme prohlíželi vč. konektoru a nikde žádná zjevná závada
Napadá někdo po čem se pídit?

Elektronika turba...? Jaký to má turbo, s elektronikou nebo klasickej podtlak?

Elektronické
pokud by to bylo turbo tak by to po odpojení nejelo stejně, pokud odpojím konektor tak auto jde vytočit x krát nad 3 tis. a chyba už se neprojeví.
Auto jede samozřejmě hůře než se zapojeným Mafem ale jede.
Pokud se závada projeví tak defakto auto je mrtvé nejde vytočit na volnoběh a nejsem schopnej se s tím ani rozjed do mírného kopečka

Takže nouzák?
Hele bude to znít blbě,ale tohle se mi stalo kdysi u benzínovýho escorta a byla to lambda sonda

Ne do nouzaku se to nehodi nerozsviti se kontrolka je to takovy zvlastni stav

Tak zkontrolovány kabely až k jednotce a absolutně žádná změna

Tak pokad rikas ze kdyz vyndas konektor od maf a je tam zmena, tak bych skusil jeste map sensor

vyzkoušeny pro jistotu 2 - novej tak i jetej z funkčního auta a žádná změna

Pokud je to tak závažné, že to takhle nejede, tak by se to mělo projevit na diagnostice...

Neobjeví se na diagnostice ani ťuk, zejtra se dostane kolega k výměně EGR a uvidíme zda bude nějaká změna

Tak vyzkoušen jinej Egr - žádná změna
vyzkoušena jiná váha vzduchu - žádná změna
Momentální stav: motor natočíme odpojíme váhu vzduchu - auto jde za plynem, hodnoty EGR jdou do plusu
zapojí se váha vzduchu - auto se začne dusit - hodnoty EGR jdou do minusu
Váhy odzkoušeny 2 a ten samej problém
Někde nějakej nápad?
Tlak na railu, turbu ok

Problém na cestě po kabelu mezi MAFem a jednotkou motoru...?

Podařilo se ti to nějak vyřešit??? Já mám asi něco podobného, ale projevuje se mi to jen na 6.stupeň při snaze udržet konstantní rychlost. Jakoby chvilkově ztratí výkon a hned jede normálně.
Napadlo mě jestli by to nemohlo být čidlo tlaku na railu nebo váha vzduchu...

Myslim ze mel nejakou netesnost v sani...

přesněji řečeno problém byl v usazení vzduchového filtru