Ford Focus Forum

Ahojte.

Nakonec jsem koupil "nový" motor a chystám se na jeho výměnu. Jsou tam nějaké fígle a větší překážky, které by bránily jeho vytažení a následné montáži??

Díky za rady.

Původní vlákno o motoru/spotřeba oleje je zde
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 67&t=40401

V podstatě na tom nic není. Odstrojit co jde, vytáhnout, narvat nový a nastrojit. Jen bych doporučil udělat rozvody a nový olej + filtr. Počítej s tím, že pokud vytáhneš poloosu z převodovky, tak vyteče olej. Já poloosy rozpojil, takže nevyteklo nic. Další věc je spojka- pokud bude převodovka s motorem venku, tak je snažší její výměna.

Nový olej bude určitě, motor je teď prázdný, ale rozvody budou trochu později jak budu vědět, že je motor opravdu v pořádku... Jak to myslíš, že jsi poloosy rozpojil??

Tak to Ti přesně nepovím, dělal to kámoš. Ale rozpojoval tam něco pod manžetou. My to měli domluvené tak, že kdo si co rozebere, tak to si i poskládá.
Takže já nedělal skoro nic.
Edit: ještě si vzpomínám jak říkal, že se nesmí obě poloosy vytáhnout z převodovky současně, že se tam něco otočí a pak to nejde dát zpět.

Moze spadnut diferencial dole. Preto sa tam strkaju pripravky, plastove trubky, namiesto poloosi.

Jo, to bude ono.

Motor šel nakonec ven i bez demontáže převodovky... Sice to bylo jak tahání ježka z klece, ale za 5-10 minut byl venku... Bohužel de nevyhnu výměně převodového oleje.. Neotevřeli jsme objímku co drří poloosu a trochu jsme jí povytáhli z převodovky, takže olej na zemi...

Problem.dolil jsem kapaliny a auto nechytlo..svicky nehazou jiskru a pri startonai blika palubka jak stromecek.. zachvili se vybila baterka.. co to muze byt?

imobilizer ridici jednotky je sparovan?

Pokud se mění jen "železo", tak netřeba nic párovat. Elektrika zůstává původní. Ještě jednou projdi, jestli jste všechno zapojili jak se patří.

miki kontroloval jsem vizualne trikrat..ted nejsem u auta,jak k nemu dojeju zacnu rozpojovat a znovu spojovtat kontakty a prostrikavat je kontaktolem
Zapojene by melo byt vse spravne..nikde u motoru zadny konektor netrci..

Pri startovani se mi dokonce zacaly rosvecovat i kontrolky o kterych jsem ani nevedel ze tam jsou.palubni stit se dokola restartoval (skakaly rucicky) vsechny pojistky jsou v poradku.

Pisu tel ta sorry za preklepy...
Diky za kazde info..

slaba baterka?

diagnostikou vycist nejake chyby?

Baterka byla nabitá a vybila se právě tím startováním.. Bylo to dost rychle, což by teoreticky ukazovalo na nějaký zkrat, ale kde??

Ukostření se zdá být v pořádku.

Diagnostiku bohužel nemám, takže si tímhle nepomůžu

Najskor visiaca zem. Prejdi este raz vsetky uzemnenia. Ci su dobre dotiahnute a ciste. Hlavne: jedna zem na srobe startera. Druha pri remeni, pod nadrzkou serva. A tretia od baterky na kostru, pri nadrzke ostrekovacov.

Kostry jsem kontroloval, jsou v pořádku... Mezitím jsem dobil baterku a motor točí, kontrolky blikat přestaly, ručičky neskáčou... Jen pořád nechytá...

Díval jsem se na jiné téma a bylo tam napsáno, že motor neházel jiskru kvůli snímači otáček klikovky. Kde tento snímač najdu a jak jej vyzkoušet?

Je možné, že došlo demontáží motoru k jeho poškození??