Ford Focus Forum

Dobrý den, nedávno jsme řešili při jaké "činosti/jízdě" je velká pravděpodobnost přeskočení rozvodového řemene konkrétně u 1.8 TDCi / 85 kw. Díky za názory a zkušenosti, na co si dávat pozor. (neberu v potaz když se včas nevymění rozvody).

1/ "gumování" ostrý start - proklouznití kol
2/ skok pří rozjezdu
3/ brždění při nevyndané rychlosti "kvaltu"
4/ podřazení na nižší rychlost ve velkých otáčkách
5/ roztahování "vybita baterie"
6/ ?

Smazána citace. l.j.

1/ spojka sa ti podakuje a ak mas vytoceny volant, tak aj poloosi
2/ to zas dvojhmota
3/ pokym nejdes na nizke otacky tak nevadi, ak hej, dvojhmota sa nepotesi
4/ toto je problem. pravdepodobne pretocis motor a elektronicky obmedzovac nemoze zareagovat ínema ako). mozes buchnut piesty o ventily a to moze skoncit kompletnou destrukciou motora
5/ tu sa neviem vyjadrit. teoreticky mozno hej...neviem

Rozvody su navrhnute a nadimenzovane tak, aby nepreskocili za ziadnych okolnosti v rozsahu vsetkych moznych aj nemoznych prevadzkovych rezimoch (teda okrem TSI, to bol totalny fail, hlavne tie vyhovorky na dodavatela o pouziti opotrebovaneho nastroja). Motor sa ale nesmie dostat mimo pracovne otacky - 900 - 4500, musi sa dodrzat interval vymeny rozvodu, pri vymene sa neulakomit na najlacnejsie diely, treba pouzit nieco seriozne. K tomu roztahovaniu - je otazne, ci sa moderny commonrail vobec da roztiahnut - pokial nie je motor startovany starterom, RJ by nemala otvorit vstrekovace. Ked to ani po viacerych pokusoch nenatoci, niekde je vazna zavada a roztahovanie nema zmysel - toto nie je karburatorova skodofka...

Preskocenie je mozne po pretoceni motora bud chybnym podradenim, alebo vadou turba, ked motor zacne vyzierat vlastny olej a nejde ho normalne zastavit (treba dat patku a zadusit ho brzdami, spojka je vzdy lacnejsia, ako cely motor).

1,6 TDCi 66kW, r.v. 2005/2006 ide roztlacit. Odskusane

Byl jsem svědkem přeskočení řemene při roztlačování, namísto trojky tam nacpal jedničku

Tak to je pak debilita řidiče a ne špatných rozvodů.