Ford Focus Forum

Zdravim.

snad bude někdo vědět, mám následující problém: Přijíždím do zatáčky (cca 90°+), sundám nohu z plynu, zařazená rychlost, podřadím, brzdím motorem... bez problémů. Nicméně při zatočení do zatáčky v určitém okamžiku spadne ukazatel otáček na nulu a rozsvítí se oranžová kontrolka 'porucha motoru'. V tomto okamžíku tak nějak 'instiktivně' mačkám spojku, což má za následek návrat otáček někam na úroveň volnoběhu a po přidání plynu a zařazení dvojky bez problémů vyjíždím ze zatáčky a kontrolka motoru zhasne. Toto se nestane při každém průjezdu, pouze 'občas'.

Vypozoroval jsem že onen 'pád na nulu' nastane pokud otáčky při průjezdu zatačíku klesnou na cca 2000 a zároveň motor není v záběru - tj. pokud stále brzdím motorem. Pokud zatáčku projíždím mírně pod plynem, pád nenastane. Při jízdě v příměm směru se problém neobjevil.

Celý problém neprovází žádné cukání ani nepatřičné zvuky, jinak auto pocitově jede bez problémů.

Diagnostika ukázala chybu P0320 - Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit

Tak, a teď do mě : ) Dělám něco blbě... případně kde začít s hledáním závady?

díky

Zkus tady:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 70#p807870
odkaz je pak i sem: http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?t=1303

Stehnak píše:Zkus tady:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 70#p807870
odkaz je pak i sem: http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?t=1303

... jo, že problém by mohla být axiální vůle jsem taky našel. Jen rozdíl od popisovaných případů je v tom, že mě to dělá pouze při zařazené rychlosti... Večer to ještě půjdu projet, vyzkouším a prohlídka v servise to zřejmě jistí.

Dle Tvého popisu závady bych to viděl takto... spojka tlačí do setrváku a tím i do kliky, takže problém bych opravdu viděl tam. Čidlo kliky přestane dostávat signál- motor zhasne- vyšlápneš spojku a klika se posune zpět, čímž umožní nastarování přez rychlost.

ještě detail- dělá to při zatáčení do obou směrů?

miki21 píše: ještě detail- dělá to při zatáčení do obou směrů?

.... v diagnostice jsem vymazal chyby a byl jsem si zakroužit na parkovišti... chyba je tam zase.

Problém se objeví pouze při zatáčení vpravo, při zařazené rychlosti. Při zatáčení vlevo nic.

Ak iba pri zatacani vpravo, to bude velka axialna vola na kluke.
A 170tis km bude mat to auto asi tazko. Jedine, ze by bolo jazdene na velmi kratke trasy. A caste starty boli robene so stlacenou spojkou.

Zober pacidlo/trubku. Zhora potlac koleso remenice smerom do motora. Potom ju strc z opacnej strany a potlac od motora. Uvidis, ze sa pohne o par milimetrov.

Díky za info... příští týden to svěřím servisákům, ať se na to podívají. A dám vědět...

[Edit]
Snad možná ještě dotaz... pokud to dám do servisu, jak náročný -technicky, časově- úkon je ona kontrola axiální vůle? (Předpokládám že použijí sofistikovanější metody než navrhovaný test tyčí. : ) )

Počkat jak se stlačenou spojkou, to by se jako nemělo?Já startuji jen se stlačenou spojkou tak mě to naučili v autoškole a mám už takovej zvyk že to dělám vždy i když vím že tam mám neutrál na 100 % ??

Sofistikovanejsi test je zbytocny. A ani super-akoze-experti vo Forde to nezistia inak. Ci chces rozobrat cely motor, aby si to videl?

Starty bez spojky: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 83&start=0

Neblázněte se startováním bez spojky. Radši jednou za 20 let opotřebim axiální ložisko než jednou za tři roky dohopsám do zdi se zapomenutým kvaltem

Nechat měřit vůli ve Fordu je zbytečnost, ta metoda pajcrem je stejně sofistikovaná jako by to dělali oni. Šetři čas a korunky

vladka1 píše: Šetři čas a korunky

na jiny motor

foki píše:

vladka1 píše: Šetři čas a korunky

na jiny motor

to, vyvíjel motor imbecil??
a, co, je teda lepší, ::::najezdit cca 50km po Praze, sešlápnout xxxxkrát spojku, a nebo cca 20krát startovat se spojkou????
foki??
hlavně, chci vědět, rozdíl: opotřebení axiálu, při startování se spojkou, a při přeřazování!!!

Pri starte tam netlaci cerpadlo olej. Derie sa to skoro nasucho.
Renaulty s tymto mali na prvych motoroch so start-stop systemom problemy. Malo to 50t km a volu na klukovke par milimetrov. (Mozno aj ini vyrobcovia, ale o naftovych Renaultoch viem.)

stano, to si snad děláš kozy, že při startu netlačí olej.++"dere" se to na sucho.
rozeber si jednou motor zespodu, a, nebo lépe celej motor, at, poznáš, kam jde první tlak oleje,/ do-ložisek kliky + axiál/--a, propo, axiál si drží film.
a, mm vůle na axiálu u renaltu???- specielně pro tebe: axiál u našich motorů je 0.13mm, na novém motoru.